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40년간 방대한 문헌과 사진자료를 토대로 자동차문화 전반에 관한 조사/연구/분석/저술/방송/강의를 통해 우리나라 자동차문화의 발전에 기여하고 있는 한국자동차문화연구소 전영선소장의 자동차 이야기 코너입니다.

꽃과 치즈의 나라 네덜란드의 벨트식 자동변속 DAF BATU

페이지 정보

글 : 전영선(webmaster@global-autonews.com)
승인 2020-04-27 20:22:51

본문

*1972년 DAF BATU

 

서유럽의 네덜란드는 목축, 원예, 농업 등 농산품 국가이다. 자동차시대로 들어오면서 농목업 활동에 필요한 간편하고 운전이 편리하며 값이 싼 소형의 다용도 차량이 필요했다. 이를 실현시킨 자동차회사가 바로 네덜란드의 역사 깊은 트럭 메이커인 다프(DAF) 자동차회사다. 이 회사는 1928년 자동차 등 기계 부속품 제조 업자였던 허버트 "허브"반 도어네 (Hubert "Hub"van Doorne ; 1900 - 1979)가 설립했다.

 
그 후 사장 반 도어네는 자동차 운전에서 가장 어려운 점이 엔진의 힘을 속도에 맞게 정확히 변속하는 것이 힘든 것을 간파하고 쉽게 변속하는 방법을 오랫동안 연구했다. 그 결과 반 도어네는 1958년 밸트로 작동하는 무단식의 자동변속기를 발명했다. 그런데 반 도어네는 그가 오래 동안 생각하던 네덜란드 농민을 위한 다용도 차량의 프로토 타입을 1972년 만들었다. 바로 그가 발명한 벨트식 무단 변속기를 적용한 농목용 소형 다용도 차량인 DAF BATU((Basic Automotive Transportation Unit)였다. 그런데 이 차량의 시작차 2대를 만들어 파리 오토쇼에 출품했을 때 이를 네덜란드 국방부에서 보고 BATU 모양의 간편한 소형 야전용 군용차를 주문했다.

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*1972년 DAF BATU2 

반 도어네는 농민용으로 개발한 다프 BATU를 시판하기 위해서는 생산, 부품제작, 홍보 비용 등이 억수로 들어가야 하는데 현금 주는 군용차 수주에 처음부터 횡재를 한 셈이다. 다프 자동차는 군용 수주를 달성하기 위해 프로젝트명을 YA66으로 정하고 농촌용 BATU를 위해 개발한 부품을 사용하고 1958년 세계 최초로 만들어 낸 밸트 구동식 변속기를 단 차량인 DAF66 승용차의 플랫트폼과 무단변속기를 사용하여 군용 경차인 DAF YA66을 1973년부터 납품했으나 1200대로 끝나고 말았다.


한편 1972년부터 개발했던 민수용 BATU도 군용 YA66과 같이 생산하면서 민수용은 최대로 저렴하게 시판하기위해 디자인을 평면식 으로 간소화했다. 그런데 스웨덴의 시오콜(Thiokol)이라는 자동차 부품 메이커가 DAF 엔진과 DAF가 발명한 밸트 구동식 자동변속기인 CVT(Variomatic T/M)를 사용하여 스노모빌(Snow mobile)을 개발하자 DAF와 캐나다의 흥미를 끌었다. 그 결과 DAF와 눈의 나라 캐나다의 스노모빌 메이커인 봄바르디아간 생산 계약을 맺어 캐나다에서 DAF 벨트 구동식 자동변속 스노모빌이 큰 인기를 끌었었다.

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*1974년 DAF YA-66

캐나다 스노모빌과 육군용 YA66의 성공에 자신을 얻은 DAF는 농촌과 목장, 원예용 BUV인 DAF BATU를 본격적으로 생산했다. 2륜 구동 4륜과 4륜 구동 6륜에 4기통 950cc 다프엔진과 연비효율성이 우수하고 운전이 쉬운 CVT를 얹은 두 가지 모델의 다프 BATU가 탄생하여 1972부터 1975년 경영부실로 문을 닫을 때까지 총 2000대를 생산했다. 벨트작동식 자동변속기인 CVT는 중량, 부피, 생산비 절감과 배기가스 및 연료소비 감소로 연비를 향상시키며 기어변속에 따른 충격이 없고 추진력 변동이 없어 쾌적한 운전을 할 수 있으며 자동변속에 의한 운전의 편의성등의 장점을 가지고 있다.
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*DAF 55 CVT 

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