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구상의 자동차디자인 담론
구상 교수는 기아자동차 디자인실에서 크레도스 책임디자이너를 역임했으며 기아자동차 북미디자인연구소 선임디자이너를 지내기도 한 자동차디자인 현장에서 잔뼈가 굵은 자동차 전문 디자이너입니다. 현재는 홍익대학교 산업디자인학과 교수로 일하고 있습니다. 이론과 실무를 겸비한 구상교수의 자동차 디자인 이야기는 독자여러분에게 새로운 시각을 제공할 것입니다.
Total 853건
47 페이지
아우디의 모노 프레임을 따라했던 자동차 메이커들
아우디의 모노 프레임을 따라했던 자동차 메이커들
2005년에 처음 등장했던 아우디의 「모노-프레임(Mono-frame)」 라디에이터 그릴은 사실 필자에게는 조금 충격적으로 다가왔었다. 마치 입을 크게 벌리고 고함을 치는 듯 한 전면의 이미지는 자못 공격적인 인상이었다. 그 당시 필자는 그 모습을 보고 “저건 아우디가 아니라, 으아~우디이다” 라..
2011-07-02
아우디의 모노-프레임 디자인
아우디의 모노-프레임 디자인
아우디의 모노-프레임 디자인 최근의 아우디는 기술적으로나 디자인적으로나 혁신의 상징처럼 받아들여지고 있다. 이전의 A8 모델이 럭셔리 세단으로써는 매우 스포티하고 모던한 디자인이었고, 2005년부터 적용된 모노-프레임 라디에이터 그릴은 아우디의 대표적 이미지를 강하게 심어주었다.아우디의 최고급 세단 A8의 풀 모델 체..
2011-06-30
새로운 푸조의 디자인, 감성에서 논리로 변화하는가?
새로운 푸조의 디자인, 감성에서 논리로 변화하는가?
2011년형으로 등장한 푸조 508의 차체 디자인은 지금까지 봐 왔던 푸조 차들의 그것과는 많이 다른 느낌이다. 물론 필자의 이 말은 긍정적인 의미가 더 강하다. 그동안 우리가 봐왔던 푸조의 승용차들은 매우 개성적이고 색채가 분명한 푸조 만의 그 무엇을 가지고 있었다. 가령 2006년에 등장한 푸조 207 같은 모델들은 ..
2011-06-26
하이브리드 차량들의 디자인이 어딘가 조금 다른 이유
하이브리드 차량들의 디자인이 어딘가 조금 다른 이유
하이브리드 차량들의 디자인이 어딘가 조금 다른 이유 이제 국내에도 하이브리드 승용차의 시대가 왔다. 그런데 내연기관을 동력으로 쓰는 보통의 승용차들이 ‘아날로그’ 적인 느낌이라면, 하이브리드 차량들은 그보다는 좀 더 ‘디지털’적인 느낌이 더 난다. 그것은 실제로 동력에서 전기모터가 사용된다는 점에서부터도 그렇지만,..
2011-06-08
중국의 자동차 디자인은 어디로 갈 것인가?
중국의 자동차 디자인은 어디로 갈 것인가?
필자는 5월 20일부터 25일까지 중국의 합비대학교를 방문했었다. 합비대학교는 필자가 근무하는 국립한밭대학교와 학생 교류 협정을 맺은 곳으로써, 매년 상호간에 교환학생을 파견하고 있다. 합비대학교는 1980년에 세워진 4년제 종합대학으로 합비(合肥) 시에서는 가장 큰 규모를 가진 대학이다.합비(合肥) 시는 중국 안휘(安徽..
2011-05-31
지진은 자동차 디자인도 바꾼다?
지진은 자동차 디자인도 바꾼다?
지진은 자동차 디자인도 바꾼다? 공간효율과 상자형 일본 자동차 메이커들에서는 상자형 차체의 승용차가 많이 나온다. 상자형 디자인의 대표로 알려진 닛산 「큐브(Cube)」 승용차는 이름 그대로 상자형 디자인의 차체를 가지고 있다. B필러와 C필러의 디자인도 좌우가 다르게 되어 있는데, 이것은..
2011-05-28
디자인 리뷰 - 토요타 코롤라, 너무 무난해서...
디자인 리뷰 - 토요타 코롤라, 너무 무난해서...
도요타의 준중형 승용차 코롤라가 국내에 등장했다. 사실 준중형급에 속하는 코롤라의 등장은 이제 국내 시장에서 수입차가 더 이상 ‘럭셔리’를 의미하는 것이 아니라는 것과 같다. 이미 국내에서 팔리고 있는 도요타의 캠리도 사실은 미국 시장에서 우리나라의 쏘나타, K5와 경쟁하고 있는 중형차이지만, 국내시장에서 캠리의 판매 가..
2011-04-30
한국차의 디자인 리뷰 - 34. 쌍용 코란도C
한국차의 디자인 리뷰 - 34. 쌍용 코란도C
한국차의 디자인 리뷰 - 34. 쌍용 코란도C 쌍용자동차의 회생이라는 무거운 짐을 짊어지고 코란도C가 나왔다. 부디 그간 쌍용자동차가 겪어왔던 복잡한 여정은 다 잊어버리고, 새로운 경영진들과 함께 그야말로 랜드로버와 견줄만한, 세계적인 SUV 전문 자동차 메이커로서 성장해 나가기를 바라는 마음 간절하다. 그러한 새로..
2011-04-25
한국차의 디자인 리뷰 - 33. 기아 네모 컨셉
한국차의 디자인 리뷰 - 33. 기아 네모 컨셉
서울 모터쇼에 등장했던 몇 종류의 월드 프리미어 차량(세계에 처음 발표하는 차량) 중에 기아의 컨셉트 카 ‘네모’는 최근의 기아의 디자인 방향을 보여주는 아이콘과도 같은 차량이다. 이제 국산 자동차의 디자인 완성도는 거의 완숙한 경지에 다가서고 있고, 또 일부는 새로운 트렌드를 제시하고 있기도 하다. 기억하건대 거의 ..
2011-04-22
한국차의 디자인 리뷰 - 32. 쉐보레 캡티바
한국차의 디자인 리뷰 - 32. 쉐보레 캡티바
GM대우의 윈스톰이 쉐보레 브랜드의 캡티바로 다시 탄생했다. 캡티바라는 차 이름은 아마도 마음을 사로잡는(captivate) 차(automobile)라는 뜻으로 지어졌을 것으로 추측할 수 있다. 새로운 이름으로 나온 SUV 캡티바의 디자인을 살펴보자. 새로운 브랜드와 새 이미지 이번 서울모터쇼에서 보였던 흥미로운..
2011-04-14
한국차의 디자인 리뷰 - 31. 어울림 스피라
한국차의 디자인 리뷰 - 31. 어울림 스피라
드디어 어울림 네트웍스의 스피라가 시판되기 시작했다. 참으로 오랜 기다림의 결실이다. 첫 등장부터를 기준으로 본다면 10년이 걸린 셈이다. 중국의 무협지 같은 데서는 막야(莫倻)같은 보검(寶劍)을 만들기 위해서는 60년이 걸린다고도 하는데, 최초의 국산 수제 스포츠카 스피라의 탄생은 오랜 시간동안의 산고와 많은 사람들의 ..
2011-03-21
한국차의 디자인 리뷰 - 30. 현대 벨로스터
한국차의 디자인 리뷰 - 30. 현대 벨로스터
한국차의 디자인 리뷰 - 30. 현대 벨로스터 드디어 벨로스터 양산형 모델이 발표됐다. 서울 모터쇼에서 컨셉트카로 나왔던 벨로스터가 양산차량이 돼서 우리 곁으로 다가온 것이다. 올해 초 북미 모터쇼에서 나오긴 했지만, 드디어 국내에도 발표된 것이다. 사실 컨셉트 카로써의 벨로스터는 매우 전위적인 내R..
2011-03-17
한국차의 디자인 리뷰 - 29. 쉐보레 아베오
한국차의 디자인 리뷰 - 29. 쉐보레 아베오
쉐보레 브랜드의 소형차가 아베오라는 이름으로 나온다. 차량 크기로 본다면 칼로스나 젠트라의 후속모델 정도이다. 그런데 국내에서는 소형 승용차라고 할지라도 주로 세단형 차량이 주로 팔리는 특징이 있어서, 국내에서는 이전의 칼로스나 젠트라에서도 해치백형 모델을 찾아보기가 오히려 어려웠었다. 게다가 쉐보레로 바뀌기 이전의 GM..
2011-02-26
한국차의 디자인 리뷰 - 28. 쉐보레 올랜도
한국차의 디자인 리뷰 - 28. 쉐보레 올랜도
한국차의 디자인 리뷰- 28. 쉐보레 올랜도 레조 등장 이후 새로운 그동안 ‘미니 미니밴’(?)이 없었던 GM대우에서 새로운 ‘미니 미니밴’ 올랜도가 등장했다. 사실 GM대우가 쉐보레(Chevrolet)로 브랜드를 바꾸고 처음 등장하는 차가 바로 올랜도 일 것이다. 그동안 GM대우의 차를 사던 사람들 중에는 비공..
2011-02-24
인도와 자동차 디자인
인도와 자동차 디자인
필자는 지난주에 자동차 디자인 세미나를 위해 인도에 다녀왔다. 필자가 자동차 디자인 세미나를 했던 학교는 인도의 마하라시트라(Maharasitra)주(州)의 뿌네(Pune) 시에 위치하고 있는 DYPDC(D.Y. Patil Design College)로써, 뭄바이에서 150km정도 떨어진 곳이었다. 이 학교는 ‘Dil Y..
2011-02-22
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