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 HOME > 칼럼 > 구상의 자동차디자인 담론
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구상 교수는 기아자동차 디자인실에서 크레도스 책임디자이너를 역임했으며 기아자동차 북미디자인연구소 선임디자이너를 지내기도 한 자동차디자인 현장에서 잔뼈가 굵은 자동차 전문 디자이너입니다. 현재는 홍익대학교 산업디자인학과 교수로 일하고 있습니다. 이론과 실무를 겸비한 구상교수의 자동차 디자인 이야기는 독자여러분에게 새로운 시각을 제공할 것입니다.
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한국차의 디자인 리뷰 - 6. 쌍용 체어맨 W
요즘 들어서 국산 최고급 승용차들의 대결이 가히 점입가경이다. 서로가 최고급, 최고 가격을 표방하며 국내 최고라고 주장하고 있는 모습을 볼 수 있다. 이제 우리의 메이커들도 당당히 플래그 쉽 카를 개발해서 내놓을 수 있다는 사실이 우리 자동차산업의 기술수준이 높아진 것 같은 생각이 들기도 한다. 그런데 전반적으로 자동차..
2008-04-12
연료전지의 등장으로 인한 차체 디자인의 변화
연료전지의 등장으로 인한 차체 디자인의 변화 본래 연료전지(燃料電池, fuel cell)는 미국의 달 착륙 우주선 개발 시, 수소와 산소를 결합시킬 때 나오는 물과 전력으로 우주선의 전원공급과 승무원들의 식수해결의 목적으로 개발된 것으로, 물에 전기를 가하면 산소와 수소로 분해 되는 물의 전기분해원리를 반대로 활용한 것..
2008-04-05
한국차의 디자인 리뷰 - 5. 현대 제네시스 쿠페
드디어 제네시스 쿠페가 공개됐다. 아직 시판까지 적지 않은 시간이 남아있고, 게다가 2010년형으로 발표되었으니 상당히 일직 공개한 것이다. 그동안 제네시스 세단의 등장과 함께 많은 자동차 애호가들이 제네시스의 후륜구동 플랫폼을 활용한 본격적인 스포츠 쿠페의 등장을 애타게 기다려왔던 것이 사실이다. 필자로써도 B..
2008-03-22
나무와 숲
최근에 나오는 우리나라의 차들을 보면 특히 차량 실내에서 느껴지는 품질감과 디자인 마무리는 훌륭하다. 물론 차체 디자인도 그 세련미와 부품간의 단차와 질감에서는 세계시장에서의 경쟁에 부족함이 없어 보인다. 그런데 그런 높은 품질감에도 불구하고 어딘가 ‘2%’ 부족한 것 같다는 생각이 드는 것 또한 사실이다. 다시 말해, ..
2008-03-15
가슴을 움직여야 하는 자동차 디자인-2
이탈리아의 자동차와 제품들에 내재해 있는 디자인의 독창성은 오늘날에 와서 다른 어느 나라도 넘볼 수 없는 이탈리아만의 독자적인 영역을 구축하고 있다. 그리고 그 뒤에는 마에스트로(Maestro)라고 불리는 슈퍼스타 디자이너들이 자리 잡고 있다. 문자 그대로 창조적인 능력을 가진 거장이라는 의미이다. 그래서 모든 종류의 창..
2008-03-05
가슴을 움직여야 하는 자동차 디자인-1
만약 대표적인 스포츠카를 꼽으라면 아마도 거의 대부분의 사람들은 조금의 주저함도 없이 이탈리아의 「페라리」와 「람보르기니」의 이름을 이야기 할 것이다. 물론 당연히 이 차들은 성능이나 디자인, 어느 측면에서 보아도 적수가 없는 ‘지존’ 임에 틀림없다. 그런데 이탈리아는 연간 자동차 생산량으로만 본다면 10위권에 들지도 못..
2008-02-23
브랜드와 차량의 개발-2
플랫폼이나 하드웨어를 공유하는 개념의 관점에서 볼 때, 완성된 차량을 거의 공유하는 것은 차량개발 방법에서 볼 때는 매우 소극적인 방법이다. 그러나 일본의 국내 시장에서는 이미 메이커들 간의 전략적 제휴에 의해 하나의 차종을 동시에 다른 브랜드로 판매하는 사례가 종종 있어왔다. 이것은 메이커 서로 간에 장점을 가진 분야의..
2008-02-16
브랜드와 차량의 개발
자동차산업의 구조적 변화는 자동차 메이커의 수가 줄어드는 것으로 나타나게 되는데, 이것은 과거에 특정한 메이커나 브랜드가 어떤 나라를 대표하는 것이었던 개념에서 벗어나, 국적과 상관없이 개별 브랜드의 특성만을 나타내는 보다 좁은 의미로 변화되었다. 이에 따라 통합된 메이커들이 동일한 하드웨어를 사용하면서, 브랜드 별로 차..
2008-02-05
럭셔리 브랜드와 프리미엄 브랜드
20세기의 자동차산업은 1960년대까지는 유럽과 북미지역으로 구분되는 자동차메이커들은 다양한 역사적 배경과 기술적 지향점, 독자성 있는 스타일 등을 유지하면서 발전해 가고 있었다. 이들 메이커들은 2차 세계대전을 계기로 아주 명확하게 각각의 정체성을 가지게 되었는데, 이들은 전통적인 럭셔리 브랜드와 대중성을 지향하는 대량..
2008-01-26
한국차의 디자인 리뷰 - 4. 현대 제네시스
BH라는 코드네임으로 개발되어 오던 제네시스가 출시되었다. 일설에 의하면 BH라는 코드네임은 BENZ나 BMW의 사냥꾼(Hunter)이라는 의미로 지어진 것이라고도 한다. 이 코드네임의 의미가 맞고 틀리고를 떠나서 제네시스가 갖는 의미는 우리나라의 자동차가 이제 세계 정상급의 품질로 다가서는 첫걸음을 떼었다고 할 수 있을..
2008-01-14
한국차의 디자인 리뷰 - 3. 기아자동차 모하비
한국차의 디자인 리뷰 - 기아자동차 모하비 모하비가 출시됐다. 프레임 구조의 차체를 가지는 정통적인 오프로더의 성격을 가진 대형 SUV 모하비가 나왔다. 많은 SUV 애호가들의 기대를 받으며 ‘한국의 랜드로버’가 될 것이라는 기대를 받으며 기다려 온 차가 나온 것이다. 사실 모하비의 디자인은 그 전에 서울 모터쇼 등을 ..
2008-01-07
자동차와 유니버설 디자인-2
대개의 대중교통수단에서는 주로 승․하차의 편의성에 중심이 맞추어진 경우가 대부분이다. 이에 따라 출입문의 개폐방식과 그 면적, 그리고 바닥면의 높이와 승․하차를 위한 접근구조 등에 디자인의 중심이 맞추어진다. 그리고 좌석의 구조 등도 이 개념에 포함된다. 이제는 우리 주변에서 흔히 볼 수 있게 된 차..
2007-12-24
자동차와 유니버설 디자인 -1
최근에 부쩍 「유니버설 디자인(Universal Design)」이라는 말이 많이 들리고 있다. 여기에서 ‘유니버설(universal)’ 이라는 말은 ‘우주’, 또는 ‘세계’를 뜻하는 ‘유니버스(universe)’의 형용사형 단어인데, 굳이 번역하자면 ‘우주적인’ 이거나 ‘세계적인’ 정도의 의미가 될 것이다. 그렇다면 유니..
2007-12-01
자동차디자인이 가진 추상성은 무엇인가?
자동차디자인이 가진 추상성은 무엇인가? 자동차 기술의 발전과정에서 자동차가 장소의 이동 기능을 위한 도구라는 측면에서 본연의 기능을 향상시키기 위해 엔진의 출력을 높이거나, 구동방식의 변화를 통해 험로주행성능을 높이는 기구적 개선이 이루어졌다. 이러한 구동계통의 개발은 오래 전부터 시도되었으나, 실용화에까지 이르게 된 ..
2007-11-17
차체의 이미지와 조형요소
자동차의 이미지를 구성하는 인자는 다양하다. 실제로 하나의 ｢도형｣으로써의 자동차를 인식시키는 조형요소는 자동차의 모든 부분이 될 수 있다. 한 대의 자동차를 시각적으로 인지한다는 것은 일반적인 대상의 ｢자동차｣로써의 구조를 인식할 수 있는 전형(典刑)들의 결합에 의해 이..
2007-10-27
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