12월 둘째주 글로벌 핫이슈 5에서는 디젤 엔진 퇴출에 결의한 도시들, 미시간주의 자율주행 규제 대폭 완화, 폭스바겐의 새로운 모빌리티 서비스, 토요타의 차세대 파워트레인 전략에 대해 소개해 드립니다.

아우디가 전방의 신호를 운전자에게 안내하는 신호등 안내 시스템(TLI)을 공개했다. TLI시스템은 현재 미국 라스베가스에서만 사용할 수 있으며, 2016년 6월 1일 이후 생산된 아우디 A4, A4 올로드, Q7에 먼저 적용된다. 전방의 신호등이 얼마 후 정지신호로 바뀔지 미리 운전자에게 알려, 속도를 조절할 수 있도록 도와준다. 연비향상에도 도움을 줄 수 있을 것으로 보인다. 이번에 공개된 TLI는 향후 자율주행에 필요한 차량과 네트워크 간의 통신을 위한 초기 기술로 볼 수 있다. 서비스 개시를 위해서는 각 데이터에 모두 대응할 수 있는 시스템을 제작할 필요가 있다. 이와 같은 제작 작업이 완료되면, 유럽에서도 이와 같은 서비스의 제공이 가능해질 것이다.

폭스바겐은 지난 10월 파리모터쇼에서 모빌리티 서비스 전문 브랜드의 출범을 발표하고, 최근 브랜드의 정식 명칭을 공개했다. 브랜드의 이름은 'MOIA'로 마법을 의미하는 산스크리트어 'maya'에서 유래한다. 폭스바겐 그룹의 최고 경영자 (CEO) 인 마티아스 뮐러는 "앞으로 자동차를 소유한다는 개념이 줄어들 것으로 예상되는 만큼, 우리는 MOIA를 통해 자동차를 갖고 있지 않은 고객들에게 뛰어난 모빌리티 서비스를 제공하게 될 것이다."고 말했다.

MOIA의 서비스 제 1단계는 자가용이 없는 사람들을 위해 주문형 라이드 서비스를 저렴한 가격에 제공하는 배차 서비스가 진행되며, 제 2단계는 '커넥티드 커뮤터'라 부르는 카풀 서비스로 이어질 예정이다. MOIA 프로그램은 2017년 시험 단계에 들어갈 전망이다.

미국 미시간 주는 자율 주행 차량 테스트 및 운행, 판매를 모두 허가하는 법률을 제정했다.  이번에 미시간 주에서 제정된 법률은 자율주행 자동차에 관한 제한적인 법률을 포함하고 있다. GM과 포드, FCA그룹, 토요타, 우버, 리프트 등의 기업들이 이번 법률 제정에 기여했으며, 이들 기업의 대부분은 자율주행 차량 개발을 위한 기반을 구축하게 되었다. 캘리포니아주는 최근 자율주행차의 도로 주행을 허가하면서도 운전석에 사람이 있어야 한다는 단서조항을 달아 구글 측의 거센 항의를 받았고, 재검토 작업을 하고 있는 것으로 알려졌다.

토요타는 차세대 플랫폼인 'TNGA (토요타 뉴 글로벌 아키텍처)'를 통해 개발된 새로운 엔진/변속기/하이브리드 시스템을 2017년 이후 전 차종에 확대 적용한다고 발표했다. 이번에 개발된 신형 2.5 리터 가솔린 / 하이브리드 차량용 엔진은 고속 연소 기술, 가변 제어 시스템 적용 외에도 다양한 에너지 손실을 줄이고 열효율을 향상시키는 것과 동시에 고출력을 실현하고 있다.
 
신형 8단 / 10단 AT는 기어의 마찰 계수를 낮추는 새로운 가공을 통해 에너지 전달 손실을 줄였으며, 회전시 클러치 손실 토크를 약 50% 감소(기존 6단 AT 대비)시켰다. 또한 고성능 소형 토크 컨버터를 새롭게 개발해 적용하고, 액셀 조작에 빠르고 부드럽게 반응해 직결감을 향상시켰다는 설명이다. 또한 10단 AT는 총 기어 수를 늘리면서 낮은 중속영역을 중심으로 각 단의 사용 영역을 최적화하는 '크로스기어'를 적용했다. 이를 통해 FR 프리미엄 차량에 어울리는 부드러운 변속감을 제공할 수 있게 되었다.

하이브리드 시스템은 4세대 프리우스에 적용된 2.5리터 엔진 시스템 개선하고, FR용 고성능 멀티 스테이지 THS II를 새롭게 개발했다. 플러그인 하이브리드 시스템도 개선되었다. 지금까지 발전기로 사용되던 모터를 주행용으로도 사용하는 듀얼 모드 드라이브 시스템을 통해 강력한 EV 주행 모드를 실현하고 있다. 또한 대용량의 리튬 이온 배터리를 적용해, EV모드로 60km 이상 주행이 가능해졌다. 토요타는 2021년까지 5년간 새롭게 개발된 2.5리터 가솔린 엔진을 포함한 9종의 엔진, 변속기는 새로운 무단변속기 (CVT) 등 4종, 하이브리드 시스템 6종을 전 차종에 적용한다는 계획이다. 연간 판매 대수의 60%에 해당하는 차량에 적용되며, 이를 통해 이산화탄소 (CO2) 배출량을 2015년 대비 15% 이상 감소시킬 수 있을 것으로 보고 있다.

대기 오염을 줄인다는 명목 하에 프랑스 파리, 스페인 마드리드, 그리스 아테네, 멕시코 멕시코시티, 이 4개의 도시가 2025년까지 디젤 엔진을 탑재한 자동차의 운행을 금지하기로 합의했다. 이 발표는 전 세계 40개의 도시가 기후 변화에 대응할 것을 결의한 C40 정상 회담에서 이루어졌다. 이번 정상 회담에서 UN의 기후 및 청정 공기 연합의 수장인 헬레나 몰린 발데스(Helena Molin Valdés)는 “디젤 엔진이 배출하는 가스는 건강 악화 및 지구 온난화의 주요 원인 중 하나”라고 말했다. 하지만, 법안이 최종 통과되기 위해서는 많은 의견 조율이 남은 상황이다.