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글로벌오토뉴스 원선웅 기자의 애프터서비스. 글로벌 자동차 시장 분석, 가속화 되고 있는 전동화 전략, 자율주행으로 대표되는 미래 자동차 기술부터 소소한 자동차 관련 상식까지 다양한 주제와 깊이있는 분석이 더해진 칼럼을 전해드립니다.

애프터서비스 - 타이어 편

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글 : 채영석(webmaster@global-autonews.com)
승인 2010-01-27 17:28:10

본문

로마시대 목재 바퀴에서부터 현대에 이르기까지 인류 운송수단의 역사에 있어 인간이 일궈낸 가장 위대한 발명품 중의 하나로 타이어를 손꼽을 수 있다. 산업혁명시대에 증기 기관차의 부품 중 철제 바퀴는 끊임없이 고단한 일을 하고 가장 먼저 피곤해진다고 하여 타이어 (Tire, 피곤해지다)로 명명된 이래 지금까지 그 어원이 사용되고 있다.

현재의 타이어는 기능과 효율의 극대화를 위해 다양한 형태가 출시되고 있다. 국내외 차량들에 적용되었던 다양한 타이어를 소개한다.

1. 현대 YF 쏘나타
타이어는 215/55R/17 사이즈의 한국 옵티모 H431이다. 17인치는 예전 같으면 2리터 엔진의 중형차에는 생각하기 힘든 사이즈지만 이제는 자연스럽다. 스타일링을 봤을 때 오히려 이보다 작으면 어색할 것 같고 인치업을 하면 더욱 멋지지 않을까 싶다. 물론 인치업을 하면 연비와 순발력에서 손해를 보긴 한다. 17인치 휠은 더블 5스포크 디자인으로 외관에 맞는 디자인이다.

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2. 골프 2.0 TDI
타이어는 205/55R/16 사이즈의 브리지스톤 투란자이다. 신형 골프에 제공되는 타이어 중에서는 그립 보다 승차감과 연비를 고려한 제품이다. 요즘 하도 휠을 크게 쓰는 추세라서 골프의 16인치가 사뭇 검소해 보이는 것은 사실이다. 더블 5스포크 디자인의 휠도 비교적 수수하다.

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3. 마세라티 콰트로포르테 스포트 GT S
전장×전폭×전고는 각각 5,100×1,895×1,440mm으로 대형급의 사이즈이다. 휠베이스도 3m가 훌쩍 넘는다. 통상적인 한 메이커의 기함과 비교할 경우 전장에 비해 전고가 낮아 각도에 따라서는 실제보다 작아 보일 수 있다. 하지만 벌어진 트레드 때문에 크다는 생각이 절로 든다. 타이어는 앞-245/30R/20, 뒤-295/30R/20 사이즈의 피렐리 P 제로이다.

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4. 기아 K7 VG350
타이어는 245/45R/18이라는 공격적인 사이즈이다. 타이어의 사이즈도 스포티한 세팅이다. 반면 달려 나오는 굿이어 이글 LS는 사이즈와 달리 접지력 보다는 컴포트 성향이 강한 패턴이다. K7의 16~18인치의 알로이 휠을 고를 수 있으며 18인치에는 하이퍼 실버와 블랙 럭셔리 두 가지를 고를 수 있다.

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5. 인피니티 G37 세단
2010년형 G37 역시 프리미엄과 스포츠 두 가지로 구분된다. 시승차는 스포츠 모델로 보다 강력한 브레이크와 18인치 휠, 접지력 좋은 타이어가 기본으로 달려 나온다. 타이어는 앞-225/50, 뒤-245/45R/18 사이즈의 브리지스톤 포텐자 RE050A이다.

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