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폭스바겐, 소프트웨어 3.0으로 전기차 성능 업그레이드 확대

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글 : desk(webmaster@global-autonews.com)
승인 2022-03-22 09:18:48

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폭스바겐이 2022년 3월 21일, 소프트웨어 3.0을 통해 전동 ID 모델에 다양한 새로운 기능을 추가하고 사용자 경험을 향상시키고 충전 용량을 최적화하고 있다고 발표했다. 집단 데이터와 최신 운전자 보조 시스템을 사용해 자율 주행을 향한 다음 단계로 나아가고 있다고 밝혔다. 엑셀러레이트(ACCELERATE) 전략의 일환으로 소프트웨어 지향 모빌리티 제공업체로의 전환을 추진하고 있으며 소프트웨어 통합 및 공중파 업데이트 전문업체가 되고 있다고 덧붙였다. 

 

ID. 패밀리가 이 길을 개척하는데 선구자 역할을 수행하고 있 다고 한다. 신차 구매자는 바로 새로운 소프트웨어의 혜택을 누릴 수 있으며 이미 납품된 자동차 소유자를 위해서도 2분기부터 무선 업데이트를 통해 최적화를 무료로 제공할 계획이다.

 

폭스바겐은 2021년 12월 소프트웨어 3.0 소프트웨어를 발표했는데 당시에는 77kWh 배터리로 MEB 모델의 충전 성능을 개선하는 데 주력했었다. 또한 실제 주행거리를 약 50킬로미터 추가하고 다중 경로 계획을 개선했다. 

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MEB 소프트웨어는 스코다 엔야크와 ID 버즈에 채용된 후, 폭스바겐이 별도의 공지를 요약한 다른 기능이 알려졌다.

 

집단 데이터로 트래블 어시스트는 차선 변경을 허용하면서 육상 내 차량을 중심으로 하며 주행 스타일에도 적응한다. 앞뒤에 두 개의 초음파 레이더를 장착하면 주변 교통체를 주시할 수 있으며, 고속도로에서 90km/h의 속도로 주행 중 차선 변경을 적극적으로 지원할 수 있다. 그러나, 이것은 운전자의 손을 감지하기 위한 정전 용량 스티어링 휠이 필요하다. 집단 데이터를 사용할 수 있는 경우 시스템은 차선 표시가 하나만 있는 도로에서도 지원을 제공할 수 있으며, 차량의 센서만으로는 불가능하다. 

 

또한 파크 어시스트 플러스는 메모리 기능 등 여러 가지 기능을 포함하도록 확장됐다. 이를 통해 차량은 최대 5대의 주차를 학습할 수 있다. 그런 다음 진입로에서 또는 차고에 주차하는 등 독립적으로 기동을 반복 할 수 있다. 운전자는 최대 50미터 길이의 움직임을 모니터링하기만 하면 된다. 

 

새로운 소프트웨어는 또한 디스플레이에 몇 가지 변화를 주었다. 목적지까지의 나머지 거리 외에도 충전 상태(SOC)를 표시해준다. 증강 현실 헤드업 디스플레이의 원격 영역은 새로운 심볼을 포함하도록 확장되고, 대상까지의 거리도 HUD에 표시된다.

 

양방향 충전 기능은 아직 소프트웨어 3.0의 일부가 아니고 버전 3.1에 제공된다고 밝혔다. 

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