바이두가 자체 개발 배터리 전기차 생산을 고려하고 있다고 로이터 통신이 보도했다. 하지만 이는 양산 메이커로의 진출이 아니라 자율주행차 기술 홍보를 위한 것이라고 중국의 차이나데일리는 전하고 있다. 

바이두는 2017 년 자율주행 유닛 아폴로를 설립했으며, 아폴로 프로젝트에는 체리자동차, JAC, BAIC, BJEV, 장청자동차, 킹롱 등 중국 업체는 물론이고 콘티넨탈과 보쉬, 앱티브, BMW, 현대자동차 등이 참여하고 있다. 

아폴로 프로젝트는 차량 플랫폼, 하드웨어 플랫폼, 소프트웨어플랫폼 및 클라우드 데이터 서비스를 포함하는 하드웨어 및 소프트웨어 서비스 솔루션을 제공한다. 장애물 인식, 주행 경로 계획, 차량 제어, 차량 운영 체제 및 기타 기능의 소스 코드와 테스트 도구의 패키지를 제공하게 된다. 또한, 바이두는 다양한 파트너십을 통해 자율 주행 기술의 연구 및 개발을 위한 진입 장벽을 낮추고 일반 대중이 보다 쉽게 이용할 수 있도록 속도를 높일 수 있을 것으로 보인다.

현재는 전 세계 100개 이상의 관련업체들과 컨소시엄을 형성하고 있다. 아폴로는 자율주행을 위한 오픈 플랫폼으로 자율주행 자동차의 모든 기능을 통합하는 안전한 솔루션을 목표로 개발 중이며 현재 버전 2.5까지 진화해 있다.

지금까지 바이두의 움직임은 자체 자율 주행 시스템으로 로봇 축을 맞춤 제작하고 개별 고객에게 인지도를 높인 다음 자동차 제조업체가 시스템을 공급한다는 전략을 취하고 있는 것으로 보인다. 

현재는 베이징을 포함한 도시에서 자율 택시 서비스인 고 로보택시(Go Robotaxi)를 운영하고 있으며 3 년 안에 30 개 도시로 확장 할 계획이다. 

지난 12월 10일에는 베이징 교통 당국으로부터 5 대의 완전 무인 차량에 대한 도로 테스트를 수행할 수 있도록 허가를 받았다고 발표했다. 이는 베이징의 공공 도로에서 자율 주행 차량에 보조 운전자가 없는 무인 테스트를 수행할 수 있는 허가를 받은 첫 번째이자 유일한 회사가 됐다고 밝혔다. 이 허가를 통해 바이두는 테스트 차량에 대한 사람의 개입을 점진적으로 줄이고 궁극적으로 자율 차량 도로 테스트에서 차량 내 안전 운전자를 제거 할 수 있게 됐다고 덧붙였다.