인공 지능기술에 집중투자하고 있는 중국의 바이두가 레벨4 자율주행차의 대규모 상용화를 가속화하고 있다. 바이두는 지난 8월 일반 도로에서 대중에게 안전운전자가 없는 상용 로보택시 서비스를 제공할 수 있는 중국 최초의 허가를 획득했다. 3월에 우전에서 자율주행서비스를 시작한 이래 다시 발전한 것이다. 우전에서는 112개의 픽업 및 하차장이 있으며 사용자는 아폴로 고 앱을 클릭해 오전 9시부터 오후 5시까지 서비스를 이용할 수 있다 

2015년 12월 우전에서 열린 제2회 세계 인터넷 회의에서 자율주행차를 출시한 바이두는 2021년 12월 공식적으로 우전에 아폴로 파크를 오픈했다. 이곳은 양쯔강 델타 지역의 자율 주행 차량에 대한 중요한 R&D, 설계, 적용 및 테스트 기지 역할을 한다.

차이나데일리는 이번 조치가 우전이 지능형 운전 대중교통 시스템을 구축하고 저장성 자율주행 산업의 전환 및 업그레이드를 촉진하는 기술 기반을 마련할 것으로 기대한다고 전문가의 말을 인용해 2022년 11월 9일 보도했다. 

바이두가 중국에서 건설한 지능형 커넥티드 차량의 네 번째 시범 기지인 이 공원은 차량-도로 조정 시스템, 원격 차량 제어 플랫폼, 운영 센터 및 5G 구동 조종석 제어 시스템과 같은 시설을 갖추고 있다고 한다. 이미 베이징, 상하이 및 광둥성 광저우에도 같은 시설을 운영하고 있다 

시장조사 및 컨설팅업체 IHS마킷은 자율주행차 서비스 시장 규모가 1조3000억 위안(1785억 달러)을 넘어설 것이며 상위 서비스 제공업체가 전체 시장 점유율의 40%를 차지할 것이라고 전망하고 있다. 

바이두의 공동 설립자이자 CEO인 로빈 리는 2025년에는 65개 도시, 2030년에는 100개 도시로 아폴로 고 서비스를 확장할 계획이라고 말했다고 차이나데일리는 전했다. 차량-도로 조정 시스템을 기반으로 하는 지능형 교통 인프라는 교통 효율성을 15~30% 개선하고 절대 GDP 성장률의 2.4~4.8%에 기여할 것으로 기대된다고 로빈 리는 덧붙였다.

지금까지 바이두 아폴로의 레벨 4 자율주행차는 3,600만 km 이상을 주행했으며 중국에서 718건의 자율주행 허가증을 받았다. 이 중 571건은 승객을 태우기 위한 것이다. 

바이두 아폴로는 베이징, 상하이, 광저우, 광둥성 선전 등 10개 이상의 도시에서 로보택시 차량 호출 서비스를 출시했다.

리서치 회사 블룸버그NEF의 지능형 모빌리티 분석가인 루징홍은 로보택시가 크게 증가할 것으로 예상하는 공공 도로에서의 지속적인 테스트, 규제 완화, 자율 차량 제조 비용 절감이 자율 주행 자동차의 배포 및 상용화를 가속화하는 데 도움이 될 것이라고 내다봤다. 또한 2030년대와 중국은 2040년까지 세계 최대의 로보택시 함대를 갖출 것이라고 예상했다.