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메르세데스와 보쉬, 슈투트가르트공항에 무인 자동주차 도입한다

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글 : 채영석(charleychae@global-autonews.com)
승인 2020-10-13 11:02:19

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메르세데스 벤츠와 보쉬, 주차장 운영자 압코아(Apcoa)가 2020년 10월 12일, 슈투트가르트 공항에 무인 자동 주차를 도입할 계획이라고 발표했다. 이를 위해 보쉬와 메르세데스-벤츠가 공동 개발한 자동 발레 파킹 (AVP) 시스템이 상용화 될 예정이라고 밝혔다. 메르세데스-벤츠 7세대 S 클래스는 이미 미래의 인프라 기반 AVP에 필요한 기술을 갖춘 세계 최초의 양산차로 이를 수용 할 수 있도록 준비되어 있다고 덧붙였다. 

 

옵션으로 고객은 회사에서 인텔리전트 파크 파일럿(INTELLIGENT PARK PILOT)이라고 부르는 적절한 사전 설치를 구매할 수 있으며, 이를 통해 S클래스는 예약된 주차 공간으로 운전하라는 스마트 폰 명령을 받을 수 있다. 

 

메르세데스 벤츠 AG의 자율주행 책임자인 미하엘 하프너 박사(Dr. Michael Hafner)는 신형 S클래는 프리미엄 브랜드의 플래그십다운 주행성뿐 아니라 자동 주차도 가능하다고 밝혔다. 

 

우선 슈투트가르트 공항의 P6 주차장은 계획된 상업 자동 주차 서비스의 파일럿 역할을 하게 된다. 여기에서 S클래스에 탑재 된 차량 기술이 지능형 보쉬 인프라 및 주차장 운영자 압코아가 제공하는 디지털 플랫폼 APCOA FLOW와 상호 작용하는 방법을 테스트하게 된다. 이 플랫폼은 전체 주차 프로세스를 티켓과 현금없이 수행한다. 공항 주차장에서는 현재 계획된 자동 발레 파킹 서비스를 시작하기 위한 준비가 진행 중이다. 슈투트가르트 공항에서 새로운 S- 클래스 차량에 대한이 시험의 목적은 차량, 인프라 기술 및 주차장 운영자 간의 상호 작용이 원활하게 실행되고 고객에게 최적화되도록 하는 것이라고 한다.

 

양산차 세계 최초의 레벨 4 주차 기능

 

지난 2019 년 7 월, 보쉬와 메르세데스-벤츠는 슈투트가르트의 메르세데스-벤츠 박물관에서 실제 혼성 주차장에서 안전 운전자없이 일부 E클래스 차량에 대해 AVP를 운영 할 수 있는 세계 최초의 특별 허가를 받았다. 인텔리전트 파크 파일럿에 대한 적절한 사전 설치를 갖춘 뉴 S클래스는 운전자없이 주차 할 수 있는 AVP 기술을 적용한 최초의 양산차다. 또한SAE 레벨 4 자율 주행 기능을 사전 설치한 세계 최초의 차량이 됐다. 

 

이 새로운 원터치 주차 기능을 용이하게 하기 위해 넓은 하차 및 픽업 구역이 P6 주차장 입구 바로 뒤에 설치되어 AVP 사용자가 차량을 떠날 수 있는 편리한 장소를 제공한다. 그들이 편안하게 터미널로 이동하여 체크인하면 S클래스는 인프라 기술의 정보에 따라 지하에 주차된다. 즉, 사용자가 발견한 공간이 너무 좁다는 것이 판명되었을 때 사용자는 더 이상 조종하거나 차에서 고민해야 하는 것에 대해 걱정할 필요가 없다. 슈투트가르트 공항측은 곧 시작될 테스트 단계를 위해 P6는 처음에 셀프 주차 차량에 사용할 수 있는 두 개의 공간을 갖게 된다. 향후 계획대로 무인 주차가 표준이 되고 수요가 증가하면 더 많은 공간이 추가 될 것이라고 한다.

 

지능형 인프라 및 디지털 플랫폼

 

슈투트가르트 공항의 파일럿 주차장은 빈 주차 공간을 식별하고, 주행 통로와 주변을 모니터링하고, 통로에 있는 장애물이나 사람을 감지 할 수 있는 라이더 센서가 채용된 보쉬 비디오 카메라가 사용된다. 그런 다음 주차장의 전용 제어 센터에서 차량이 사용 가능한 공간에 도달하는 데 필요한 경로를 계산한다. 카메라가 제공하는 정보 덕분에 자동차가 좁은 경사로에서도 주차장 주변을 스스로 운전할 수 있어 서로 다른 층 사이를 이동할 수 있다. 차량 내 기술은 인프라의 정보를 자율적으로 운전 조작으로 변환한다. 예를 들어 카메라가 예기치 않은 장애물을 감지하면 차량은 안전하게 비상 정지를 수행한다.

 

주차장 운영 업체 압코아 디지털 플랫폼 APCOA FLOW도 슈투트가르트 공항의 무인 주차에 중요한 역할을 하게 된다. 운전자는 이미 주차 부담을 줄이기 위해 플랫폼을 사용하고 있다. 여기에는 주차 공간을 확고하게 예약하는 것부터 비 접촉식 주차장 진입, 완전 자동화된 결제, 송장 발행 및 비 접촉식 출구에 이르기까지 다양하다. 이 시스템은 고객의 차량을 인식하고 장벽이 자동으로 열리므로 티켓과 매표기로의 이동을 수행한다. 

 

더 많은 차량, 더 많은 주차장

 

차량 반납 및 수거 서비스는 시간을 절약하고 차까지의 긴 도보 이동을 피한다. 주차장에 적절한 인프라가 설치되고 국내법이 AVP를 허용하면 고객은 무인 주차 서비스를 즐길 수 있다. 보쉬와 메르세데스 벤츠는 실제 혼합 주차장 교통에서 SAE 레벨 4 자동 발레 파킹을 위한 세계 최초의 인프라 기반 솔루션으로 이를 위한 길을 닦고 있다. 균일한 표준 및 인터페이스는 차량과 인프라 기술 간의 원활한 통신을 보장한다. 앞으로 보쉬의 목표는 점점 더 많은 주차장에 AVP 인프라 기술을 장착하는 것이다. 유럽 최대의 주차장 운영 업체인 압코아는 또한 더 많은 주차장에서 AVP와 같은 혁신적인 프리미엄 서비스를 제공하는 데 전략적인 관심을 갖고 있다. 이 회사는 13 개 유럽 국가의 9,500 개 이상의 위치에서 약 150 만 개의 개별 주차 공간을 관리하고 있다. 무인 및 완전 자동 주차 서비스의 가용성을 높이면 동일한 공간에 최대 20 % 더 많은 차량을 수용 할 수 있다. 또한, 무인 주차는 특히 사람들이 피할 수 있는 좁고 먼 거리의 매력적이지 않은 주차 공간에 적합하다. 

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