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리프트용 특장차의 이해

페이지 정보

글 : 채영석(webmaster@global-autonews.com)
승인 2013-02-19 00:44:03

본문

1. 특장차의 사용
산업이 다양화 되고 자동차산업이 발전하면서 특장차가 갈수록 증가하고 있으며, 건설현장을 비롯한 산업현장과 가까이에서는 우리 주변에서 흔히 접할 수 있게 되었다. 하지만 특장차가 유용하게 쓰이고 있으나 종류가 많고 그 변화 속도가 빠르기 때문에 이를 구분하기가 쉽지 않다. 때론 언론기관에서 조차 혼동하여 사용하는 예가 많은 실정이다. 그 중에서 형태적으로 비슷하여 혼동하기 쉬운 리프트 장비를 중심으로 이해를 돕고자 한다.

글 / 홍 용 (호룡)
출처 / 한국자동차공학회 오토저널 2013년 1월호

2. 특장차의 정의
특장차는 특수한 작업을 수행하기 위한 특수 설비와 구조를 갖춘 일련의 모든 자동차를 지칭한다. 우리나라 자동차관리법에서는 특수자동차로 구분하고 있으며 일부 수송용 트럭에서는 특수목적형 화물자동차로 분류된다.

3. 특장차의 종류
그 종류는 헤아리기 힘들 정도로 많다. 대표적으로 탑차, 윙바디, 파워게이트, 트랙터, 덤프트럭, 믹서, 탱크로리, 트레일러, 크레인, 고소작업차, 고가사다리차, 환경차 등이 있다.

4. 고소작업차
작업자가 탈 수 있는 탑승함(작업대)을 승강시켜서 높은 장소에서의 공사, 점검, 보수작업 등을 안전하게 할 수 있도록 설계된 것으로 탑승함, 조작장치, 아웃트리거, 붐, 선회장치, 수평유지장치 등을 갖추고 있는 기계장치로서 해당 탑승함이 붐끝단에 고정
되어 상시 수평을 유지하는 것이 특징이며, 동력을 사용하여 불특정 장소로 주행이 가능하다.

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4. 1 작업장치에 의한 구분

4. 1. 1 신축붐형 (Tescopic Boom Type)
트럭식에 몇단의 텔레스코픽(신축)붐을 장착한 것으로 고양정이 가능하여 보편적으로 사용되는 형식이다. 전기 통신공사, 건설공사, 조선소 등에서 사용된다.

4. 1. 2 굴절식 (Articulated Boom Type)
붐을 굴절시키는 것이 가능한 것으로 저 양정의 것이 많다. 전기-통신공사 등에 사용된다.

4. 1. 3 수직상승형 (Vertical Elevating Type)
작업대가 수직으로 승강하는 방식의 것이다. 주로 시저형식의 것이 많고 건설공사, 설비공사 등에 사용된다.

4. 2 고소작업차의 작업장치 구조

4. 2. 1 붐 신축장치
붐 신축장치는 일반적으로 다수 개의 붐과 신축용 유압실린더로 구성된다. 신축 유압실린더는 제1붐과 제2붐 내부에 조립되어 있어 실린더의 신축에 의해 제2붐이 신축동작을 한다.

4. 2. 2 붐 선회장치
붐 선회장치는 선회대(턴테이블), 선회지지체, 선회감속기, 선회용 유압모터로 구성된다. 선회용 유압모터는 선회용 감속기에 조립되어 있어 모터가 회전하면 선회감속기의 피니언 기어에 감속하여 전달된다.

4. 2. 3 붐 기복장치
붐 기복장치는 일반적으로 기복용 유압실린더로 구성된다. 기복용 유압실린더는 제1붐과 선회대에 연결되어 있고 이 실린더의 신축에 의해 붐의 각도가 변화된다.

4. 2. 4 아웃트리거 (Outrigger)
아웃트리거는 보통 4개의 신장 실린더와 4개의 잭(JACK)용 신린더로 구성된다. 각각의 유압실린더가 차량의 전후좌우와 설치되어 실린더의 신축에 의해 차체를 안정시킨다.

4. 2. 5 탑승함(작업대) 수평유지 장치
탑승함(작업대) 수평유지장치는 붐의 각도 변화에 관계없이 항상 탑승함(작업대)을 차체 또는 지면에 대하여 평평한 상태를 유지시키는 장치로서 작업대로부터 작업자의 추작을 방지하기 위한 것이다.

5. 고가사다리차
화물을 실을 수 있는 운반대를 승강시켜서 높은 건물에 많은 짐을 신속하게 운송 할 수 있게 설계한 것으로, 운반대와 운반대 이송윈치, 붐, 아웃트리거, 선회장치로 구성된다. 흔히 볼 수 있는 이삿짐 운반용 고가사다리차는 고소작업차와 달리 붐의 한쪽 끝을 건물 등에 지지하여 작업하며, 사람을 운송시키는 용도가 아니라 화물만을 운송시키기 위한 목적으로 사용된다. 운반대가 붐에 고정되어있는 것이 아니라 붐을 따라 이동이 되는 구구로 되어있는 것이 고가사다리차의 특징이다.

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5. 1 붐 신축장치
붐 신축장치는 다수 단의 붐과 신축을 위한 유압식 와이어로프 윈치로 구성된다. 일반적으로 제1붐에 고정되어있는 유압윈치에 의해 가장 끝단의 붐을 신축시키고 와이어로프에 의해 연결된 나머지 붐들이 동시적으로 신축이 된다. 붐은 고장력 알루미늄 합금으로 제작되어 가볍고 견고하며, 보강재가 격자구조로 되어 있어 붐의 뒤틀림을 방지한다.

5. 2 운반대 이송윈치
고가사다리차의 운반대는 와이어로프를 이용하여 붐대를 따라 승강이 될 수 있도록 하며, 제1붐에 고정되어있는 유압식 윈치가 운반대에 연결된 와이어로프를 감아주거나 풀어줌으로써 승강되는 구조로 되어있다.

6. 크레인
크레인은 훅이나 그 밖의 달기 기구를 사용하여 화물의 권상과 이송을 목적으로 일정한 작업 공간 내에서 반복적인 동작이 이루어지는 기계를 말한다. 그 중에서 이동식 크레인은 원동기를 내장하고 있는 것으로서 불특정 장소에 스스로 이동이 가능한 크레인으로 동력을 사용하여 중량물을 매달아 상하 및 좌우(수평 또는 선회를 말한다)로 운반하는 설비로서「건설기계관리법」의 기중기 또는「자동차관리법」의 화물∙특수자동차의 작업부에 탑재하여 화물운반 등에 사용하는 기계 또는 기계장치를 말한다.

이동식 크레인의 종류로는 유압식 크레인(Truck Crane), All Terrain Crane, 험지형 크레인(Rough Terrain Crane), 크롤라 크레인(Crawler Crane/Lattice Boom)으로 구분할 수 있다.

6. 1 유압식 크레인 (Truck Crane)
크레인 Chassis(Carrier)위에 회전부와 유압식 신축 붐으로 구성되어 있으며, 주행이 뛰어나 중거리와 단기간 사용에 편리하다(전륜 조향, 인양능력 20~160t, 주행속도 : 70km/h).

6. 2 All Terrain Crane
Off-Highway용 하부 캐리어에 고속주행을 할 수 있게 되어 있으며, 크레인 운전석에서 운전할 수 있어 험지 사용이 편리하다. 캐리어 부분에 아웃트리거 장치를 갖고 있어 상부 회전체 부분을 수평으로 유지할 수 있다. 트럭 크레인과 험지형 크레인의 장점을 조합하였다(전체 독립조향, 인양능력 : 50~800t, 주행속도 : 80km/h).

6. 3 험지형 크레인 (Rough Terrain Crane)
하부와 상부가 크레인 운전석에서 조정이 되며, 험지에서 사용되도록 프레임이 견고하게 제작되었다. 최근에는 주행 속도가 50km/h까지 가능하여 좁은 도심지에서 사용 가능하다(전후륜 독립조향, 인양능력 : 5~50t, 주행속도 : 50km/h).

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6. 4 크롤라 크레인 (Crawler Crane/Lattice Boom)
하부체가 무한궤도로 구성되어 있어 험지에서 사용이 용이하여 기초공사에 많이 사용된다. 크레인 어태치먼트(Auger/Hammer/Vibro 등)를 설치하여 기초말뚝을 박는데 사용되며, 대형(150t)은 교량설치나 플랜트 현장에서 많이 사용된다(인양 능력 : 25~1200t, 주행속도 : 5km/h).

6. 5 카고 크레인
카고 크레인은 트럭 크레인 중에서 가장 많이 볼 수 있는 크레인으로서, 중량물을 인양하는 작업과 적재공간에 화물을 적재하여 운송할 수 있는 운송기계이다.

리프트 장비에 속하는 고소작업차, 고가사다리차, 크레인 등 특장차는 산업이 발달 할수록 점차 사용이 늘어나고 있으며, 작업 안전을 추구하는 분위기가 고조되면서 여러 가지 형태로 발전되어 가고 있으며, 성능이 계속적으로 향상될 것이다.
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