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원선웅
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한일 FTA 체결이
자동차산업
에 미칠 영향
한일 FTA 체결이
자동차산업
에 미칠 영향
한일 FTA 체결이 자동차산업에 미칠 영향 한일간의 FTA(자유무역협정) 협상으로 자동차 업계가 긴장하고 있다. 두 나라간의 FTA가 체결되게 되면 그동안 수입차에 부과되던 관세 8%가 없어지게 된다. 그렇게 되면 일본차의 한국시장 판매 가격이 당장 8% 낮아지게 된다. 그만큼 차 판매가가 낮아진다는 얘기다. 최근 등..
2004-05-27
중국의
자동차산업
에 대한 오해
중국의
자동차산업
에 대한 오해
중국의 자동차산업에 대한 오해 중국의 자동차 수출에 대한 기사가 조심스럽게 나오고 있다. 최근 한 일간지는 중국 세관 통계를 근거로 올 들어 1사분기 중국의 자동차 및 자동차 부품 수출액이 각각 1억1,600만 달러와 13억6,900만 달러에 달했다고 보도했다. 이는 작년 같은 기간에 비해 50.9% 증가한 것이다. ..
2004-05-21
상해 F1그랑프리와 중국의
자동차산업
상해 F1그랑프리와 중국의
자동차산업
상해 F1그랑프리와 중국의 자동차산업 요즘 중국에 대한 관심이 그 어느때보다 높다. 자동차회사들은 앞다투어 중국에 생산시설을 신설하거나 확충하고 있다. 당연히 저임금을 바탕으로 한 저 비용의 생산거점으로 삼고자 하는 것이다. 현 시점에서의 중국의 인구는 대략 13억 정도로 추산하고 있다. 이는 전 세계 인구의 약 1/..
2004-03-30
기아 진출을 계기로 본 러시아
자동차산업
기아 진출을 계기로 본 러시아
자동차산업
기아 진출을 계기로 본 러시아자동차산업 기아자동차가 러시아 현지 회사의 조인트 벤처를 설립한다는 소식이 전해지면서 최근 경제가 살아나고 있는 이 지역에 대한 관심이 고조되고 있다. 기아자동차와 더불어 GM도 새로운 합작회사를 설립하게 됨으로써 러시아 자동차 산업에 새로운 장을 열게 되었다는 평가를 받고 있다. 이를 계기..
2003-11-26
포효하는 중국의
자동차산업
- 4.중국정부의 입장
포효하는 중국의
자동차산업
- 4.중국정부의 입장
포효하는 중국의 자동차산업- 4.중국정부의 입장 확실히 자동차 업계는 정부의 자동차 산업에 대한 정책을 주시하고 있으며 연말쯤 확정되기에 앞서 벌써 그 내용은 돌고 있다. 무엇보다도 중국 내 회사들이 그들이 연구&개발 능력을 개발하도록 권장하고 있다. 국가의 두뇌집단으로서 그 정책을 직접 기안한 `국가 개발&개정 위..
2003-11-17
포효하는 중국의
자동차산업
-3 전쟁의 시작
포효하는 중국의
자동차산업
-3 전쟁의 시작
포효하는 중국의 자동차산업 -3 전쟁의 시작 가격 전쟁의 위협 서로 앞다퉈 공장을 짓고 기존 시설을 확장하는 상황에서 이 자동차 산업이 과잉생산능력을 갖게 되고 나중에는 재편되어야 할지도 모른다는 우려의 목소리도 있다. 컨설팅 회사 KPMG의 예측에 따르면, 중국은 2005년경에는 그 해의 예측 판매량 2백5십만..
2003-11-03
포효하는 중국의
자동차산업
-2 성장
포효하는 중국의
자동차산업
-2 성장
포효하는 중국의 자동차산업 -2 성장 중국 자동차 산업에 진행되고 있는 폭발적인 성장세를 이해하기 위해서는 베이징 현대 자동차주식회사의 현황을 살펴 보자. 지난 2002년 10월에 베이징 자동차 산업그룹과 현대 자동차 주식회사가 합작회사로 설립한 베이징 현대는 12월 3일, 2달만에 첫 번째 작품인 쏘나타를 출시하였..
2003-10-27
미국
자동차산업
의 최대 걸림돌 UAW의 변화-1
미국
자동차산업
의 최대 걸림돌 UAW의 변화-1
미국 자동차산업의 최대 걸림돌 UAW의 변화-1 지난 9월 14일 미국 자동차산업의 최대 걸림돌이라고 여겨졌던 전미자동차노조 즉 UAW의 재 계약이 이루어졌다. 그동안에 비해 미국 자동차회사의 어려움을 반영한 결과였다는 의견이 지배적이다. 우선 미국자동차산에 있어 UAW의 이해를 위해 그동안의 과정을 싣고 다음에는 올해..
2003-09-21
자동차산업
합병과 통합의 현재와 미래-② 400만대 규모론
자동차산업
합병과 통합의 현재와 미래-② 400만대 규모론
자동차산업 합병과 통합의 현재와 미래-② 400만대 규모론 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 1990년대부터 당연시되어 온 말 중에 연간 생산대수 400만대 규모를 갖춘 메이커만 살아남는다는 것이 있다. 당시만 해도 이 말은 21세기에 살아남는 메이커는 필수조건으로 누구나 인정했었다. 다시 말해 연간 400만대만 생..
2003-07-03
자동차산업
합병과 통합의 현재와 미래-①
자동차산업
합병과 통합의 현재와 미래-①
자동차산업 합병과 통합의 현재와 미래-① 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 400만대 이상의 생산규모만 갖춘 메이커만 살아남는다는 명제는 과연 맞는 것일까? 90년대 말만해도 당연히 그럴 것이라고 누구나 인정하는 분위기였지만 이제는 다르다. 과연 21세기의 자동차산업은 어떤 양상으로 발전되어 갈 것인가? 앞으로 이 문..
2003-07-03
자동차산업
의 생존조건은 규모가 아닌 기술력
자동차산업
의 생존조건은 규모가 아닌 기술력
세계 최대의 자동차부품업체 델파이의 전자 및 무선통신 부문 사장 겸 델파이 수석 부회장 데이빗 홀린이 월드컵을 맞아 산업자원부 초청으로 방한했다. 그는 지난 6월 1일 소공동 롯데호텔에서 기자회견을 가졌다. 그는 자동차산업의 생존을 위한 필수조건이 규모가 아닌 기술력이라는 점을 강조하며 델파이의 한국 전략 등에 대해 피력..
2002-06-20
미국의
자동차산업
침체가 주는 의미
미국의
자동차산업
침체가 주는 의미
잘 나갈 때는 거품, 어려울 때는 통합과 구조조정을 하는 것은 어제 오늘의 일이 아니고 우리나라만의 일이 아니다. 지금 미국이 그런 두 가지의 과정을 가장 극명하게 겪고 있고 그것으로 인해 세계 경제 전체가 흔들리고 있다. 미국의 현상을 가장 적나라하게 보여주고 있는 것이 자동차산업이다. 클린턴 시절 최장기 호황으로 아..
2001-03-27
한국
자동차산업
지금이 기회다
한국
자동차산업
지금이 기회다
대우자동차 문제는 어찌됐거나 너무 오래 끌어왔다. 그 이유야 여러 가지겠지만 한마디로 요약한다면 철저하게 정치논리에 의존해왔기 때문이라고 할 수 있다. 해결 당사자라 할 수 있는 정부 당국과 회사 경영진, 채권단, 그리고 노조에 이르기까지 아무도 책임지고 나서서 해결하고자 하는 의지를 갖고 덤빈 사람이 없는 상황에서 주..
2001-03-20
양재동 현대자동차와 한국의
자동차산업
양재동 현대자동차와 한국의
자동차산업
지난 12월 27일 현대자동차의 양재동 시대 개막을 알리는 대규모 행사가 있었다. 천여명에 이르는 축하객들이 참가한 이날 행사는 정몽구 회장의 인사말과 산자부장관, 전경련 회장의 축사가 이어졌고 2부에서는 성악가와 대중 가수들을 동원해 축하 공연이 펼쳐졌다. 거대한 강당에서 현란한 레이저 빔 쇼와 더불어 한껏 분위기를 ..
2001-01-03
토요타 랙서스, 한국
자동차산업
을 살릴 것인가, 죽일 것인가
토요타 랙서스, 한국
자동차산업
을 살릴 것인가, 죽일 것인가
올 연말이면 토요타의 해외 브랜드인 랙서스를 판매하는 전시장이 서울과 부산에 오픈되며 소비자들에게는 내년 초부터 차량이 인도된다. 작년 7월부터 일본차의 수입이 완전 자유화된 이후 1년 반이 지난 시점에서 토요타 랙서스 전시장의 오픈을 앞두고 비로소 일본차의 판매가 초미의 관심사가 되기 시작했다. 당장에 수입차 업체들부터..
2000-10-31
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서울시 서초구 서초대로 248 월헌회관 533호 ㅣ Tel : 070-8956-0647 ㅣ 광고담당자 민수정 차장(
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