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원선웅
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GM대우 토스카 프리미엄6 2.0 CDX 시승기
GM대우 토스카 프리미엄6 2.0 CDX 시승기
GM대우의 토스카 프리미엄6는 동급 최초로 6단 AT를 갖추고 경쟁력을 강화했다. 6T40 6단 AT는 정속 주행 시 뛰어난 정숙성을 제공하지만 내용 면에서는 다소 아쉽다. 2리터 엔진의 힘에 비해 기어비가 넓어 6단의 장점을 극대화 하지 못했고 수동 모드에서 반응도 느린 편이다. 반면 벤츠 느낌의 믿음직한 핸들링 성능과..
2008-05-19
포르쉐 뉴 카이엔 GTS 시승기
포르쉐 뉴 카이엔 GTS 시승기
포르쉐 카이엔의 2세대 모델 GTS버전의 스티어링 휠을 잡았다. 외형적으로는 24mm 낮고 29mm 넓어진 차체에 21인치 휠과 295/35 R21 타이어를 장착한 것이 포인트. 여기에 가솔린 직분사(DFI) 4.8-리터 엔진의 성능을 카이엔 S 대비 20 마력 올려 405 마력, 최대 토크를 51kgm/3,500rpm으..
2008-03-01
현대 제네시스 BH380 시승기
현대 제네시스 BH380 시승기
‘다이나믹 력서리’를 이미지로 내 세운 현대의 뒷바퀴 굴림방식 모델 제네시스 BH380을 본격 시승했다. 오늘날 글로벌 시장은 프리미엄 럭셔리 브랜드들을 물론이고 양산 브랜드들까지 앞다투어 뒷바퀴 굴림방식을 채용하고 있다. 그런 추세에 맞춰 뒷바퀴 굴림방식을 채용한 현대 제네시스는 일단 데뷔 초기의 반응은 폭발적이다. 3..
2008-05-02
미니 쿠퍼S 클럽맨 시승기
미니 쿠퍼S 클럽맨 시승기
미니의 스페셜 모델 클럽맨의 스티어링 휠을 잡았다. 2005년 프랑크푸르트모터쇼를 통해 컨셉트카로 등장했고 그것이 양산화 과정을 거쳐 오늘의 클럽맨으로 발전한 것이다. 미니라는 독특한 컨셉의 모델이 가지치기를 어떻게 해 가는지를 잘 보여주는, 기존의 상식적인 차만들기와는 많이 다른 점이 가장 큰 특징이다. 미니 쿠퍼S 클..
2008-05-25
닛산 로그 미국 시승기
닛산 로그 미국 시승기
SUV는 미국시장에서 상당히 큰 비중을 차지하고 있는 세그먼트다. 10여년 전까지만 해도 SUV라고 하면 픽업트럭처럼 바디 온 프레임 구조인 것이 당연시 되었으나 90년대 후반부터 승용차의 플랫폼을 바탕으로 한 소위 크로스오버 유틸리티 비클들이 이 SUV 시장에서 서서히 두각을 나타내기 시작했다. 현재 미국에서 판매되는..
2008-02-22
메르세데스 벤츠 S320CDI 시승기
메르세데스 벤츠 S320CDI 시승기
메르세데스 벤츠가 플래그십 모델인 S클래스에 320CDI 디젤엔진을 탑재해 출시했다. 메르세데스는 2007년 초 한국시장에 E220 CDI를 출시했는데 이번에 그들의 최상급 모델인 S클래스에 320CDI 버전을 추가했다. 올 들어 BMW와 아우디가 미국시장에 디젤차 투입을 선언하는 등 본격적으로 세 확장에 나서고 있는 것..
2008-02-13
르노삼성 SM7 뉴 아트 RE35 시승기
르노삼성 SM7 뉴 아트 RE35 시승기
르노삼성의 SM7이 3년만에 페이스리프트했다. 기본적인 컨셉은 유지하면서 세부적인 디자인 변화를 통해 변신을 꾀한 2008년형 SM7은 갈수록 고급 대형화되어가는 국내 승용차 시장에서 현대자동차의 그랜저에 대항할 수 있는 다크호스의 역할을 충분히 수행해왔다. 이번 페이스리프트의 포인트는 내외장 디자인 변경과 고급장비 추가..
2008-02-04
재규어 XJR 시승기
재규어 XJR 시승기
재규어 XJ의 스포츠 버전 XJR은 차체 크기를 잊을 정도로 민첩하게 움직인다. 출력은 XKR 보다 20마력 줄었지만 치고 나가는 힘은 전혀 부족함 없다. 저회전부터 뭉클하게 터져나오는 토크는 차를 가볍게 만들고 속도 제한 시점까지 거침없이 밀어붙인다. 단단해진 하체는 핸들링을 더욱 날카롭게 만들고 좀처럼 타이어 소리를 ..
2008-01-28
기아 모하비 3.0 V6 E-VGT 시승기
기아 모하비 3.0 V6 E-VGT 시승기
기아자동차가 후륜 구동 플랫폼을 베이스로 개발한 대형 SUV 모하비의 스티어링 휠을 잡았다. 우선은 차 만들기의 특성이 미국시장의 정통 SUV를 겨냥했다는 점과 상품성 제고를 위해 기아자동차가 할 수 있는 가능한 모든 기술을 투입했다는 점이 눈길을 끈다. 모하비는 앞으로 기아의 브랜드 이미지를 어떻게 가져갈 것인지를 잘 ..
2008-05-07
마쓰다 스피드3 미국 시승기
마쓰다 스피드3 미국 시승기
자동차 매니아라면 누구나 고성능 차에 대한 어느 정도의 동경을 가지고 있을 것이다. 위로는 고가의 수퍼카부터 아래로는 핫 해치까지 다양한 종류의 고성능모델이 시장에서 고객을 유혹하고 있고 구매자의 입장에서는 자신의 예산과 용도에 맞는 차를 고르는 즐거운 고민을 할 수 있는 폭이 더 넓어진 셈이다. 이번에는 마쓰다 스피드..
2008-01-23
혼다 뉴 어코드 3.5 V6 시승기
혼다 뉴 어코드 3.5 V6 시승기
혼다 브랜드의 국내 진출을 선도한 어코드 8세대 모델의 스티어링 휠을 잡았다. 혼다의 대표적인 모델인 시빅이 그렇듯이 어코드 역시 미국 버전과 유럽 버전, 일본 버전이 다르다. 보디의 타입도 유럽 및 일본 사양은 세단과 왜건을, 미국사양은 세단과 쿠페를 내놓고 있다. 8세대 모델은 다른 대부분의 모델들이 그렇듯이 크기가 ..
2008-01-22
2008 사브 9-3 벡터 시승기
2008 사브 9-3 벡터 시승기
사브가 대대적인 손질을 가해 2007년 11월 21일 국내시장에 출시한 9-3의 페이스리프트 모델을 시승했다. 모두 2,157군데를 개량한 뉴 9-3는 익스테리어 디자인을 좀 더 공격적으로 바꾸었고 엔진의 출력을 증강한 것이 특징. 또한 할덱스제 XWD 즉, 크로스 휠 드라이브를 채용한 에어로 V6 모델도 추가되었다. 사..
2008-01-10
미쓰비시 란서 미국 시승기
미쓰비시 란서 미국 시승기
미쓰비시 자동차는 현대자동차와 인연이 깊은 회사다. 현대 자동차의 기술 제휴선으로 오랫동안 한국산 자동차의 캐릭터에 미쓰비시의 기술력이 녹아있었음을 부인할 수는 없다. 미쓰비시는 1917년 일본 최초의 양산 승용차인 모델 A를 만들었던 만큼 오랜 역사를 가지고 있는 회사이며 미쓰비시 그룹의 일원으로 전자기술을 자동차에..
2007-12-25
2008 렉서스 GS460 시승기
2008 렉서스 GS460 시승기
4.6리터 엔진을 탑재한 GS460의 스티어링 휠을 잡았다. 렉서스 라인업 중 고성능 스포츠세단을 표방하는 모델인 GS는 지난 2005년, 렉서스의 일본시장 진출과 더불어 새로운 디자인 철학인 L-Finesse와 함께 등장했으며 국내에는 GS350이 판매되어 왔다. LS시리즈와 마찬가지의 VDIM과 전자제어 가변 서스펜션..
2007-12-20
GM대우 젠트라X 시승기
GM대우 젠트라X 시승기
GM대우의 소형 해치백 젠트라 X를 시승했다. 칼로스의 페이스리프트 모델인데 차명을 바꾸어 등장한 것은 기존 이미지를 벗어나 새로운 트렌드를 제시한다는 것을 의미한다. 물론 국내시장에서보다는 해외시장에서 더 높은 판매대수를 보이고 있는 점을 감안한 면도 있다. 1.2리터 엔진을 탑재한 엔트리카 젠트라X의 시승 느낌을 적는..
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