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[영상시승] V6 감성이 살아있다, 마세라티 르반떼 GT 하이브리드
[영상시승] V6 감성이 살아있다, 마세라티 르반떼 GT 하이브리드
마세라티의 2번째 마일드 하이브리드 모델, 르반떼 GT 하이브리드를 시승했습니다. 330 마력의 48V 마일드 하이브리드 시스템은 350마력 V6 가솔린 엔진 모델과 동일한 성능을 발휘하면서, 연비 효율을 18% 높였습니다. 디젤 모델보다는 출력 또한 높습니다. 효율성을 높이면서도, V6 모델의 성능과 감성을 이은 르반떼..
2022-02-22
[영상시승] 비싸진 만큼 좋아졌을까? 쉐보레 트래버스 하이컨트리
[영상시승] 비싸진 만큼 좋아졌을까? 쉐보레 트래버스 하이컨트리
새롭게 출시되는 쉐보레 트래버스는 최고출력 314마력의 3.6리터 6기통 직분사 가솔린 엔진을 탑재해 여전히 여유로운 성능을 보여주고 있습니다. 여기에 새로운 내외관 디자인, 최신 편의 사양, 최상위 트림 하이컨트리 모이 추가되어 선택을 폭을 넓히고 있습니다. 타호와 함께 올해 쉐보레의 수입 SUV를 이끌 신형 트래버스의..
2022-02-13
패밀리카로서의 여유, 지프 5세대 그랜드체로키 L 시승기
패밀리카로서의 여유, 지프 5세대 그랜드체로키 L 시승기
지프의 5세대 그랜드체로키를 시승했다. 진화한 디지털 기술을 채용하는 등 신세대 지프의 차만들기와 SUV의 원조로서의 존재감을 강조하고 있는 것이 포인트다. 3열 시트의 6인승과 7인승 모델로 미니밴으로의 사용을 어필한 것도 특징이다. 고급감을 주제로 한 인테리어도 세일즈 포인트다. 지프 5세대 그랜드체로키 L 서밋 리저..
2022-02-10
BMW 전동화 전환의 핵심, BMW i4 eDrive 40 시승기
BMW 전동화 전환의 핵심, BMW i4 eDrive 40 시승기
지난 2022 CES에서 국내 출시 예정인 BMW i4를 짧은 시간 체험해 볼 수 있었다. iX에 이어 출시 예정인 i4는 역동적인 드라이빙의 즐거움에 초점을 맞춘 순수전기 모델로 4-도어 그란 쿠페 스타일의 우아한 외관과 BMW만의 다이내믹한 주행성능이 특징이다. 여기에 최신 5세대 BMW eDrive 기술과 경량화 설..
2022-02-07
[영상시승] 국산 SUV 최강의 연비, 기아 니로 하이브리드
[영상시승] 국산 SUV 최강의 연비, 기아 니로 하이브리드
새롭게 출시된 2세대 기아 니로는 3세대 플랫폼으로 넓어진 공간과 향상된 주행 안정성, 개선된 파워트레인 탑재로 국내 SUV 중 가장 높은 복합연비 달성, 환경 친화적인 소재와 기술 적용, 최신 운전자 보조 시스템과 인포테인먼트 및 편의 사양, 트랜디한 디자인 변화로 눈길을 끌고 있습니다. 사전 계약에서 이미 1..
2022-01-28
2022 폭스바겐 파사트 GT 2.0 TDI 시승기
2022 폭스바겐 파사트 GT 2.0 TDI 시승기
폭스바겐 파사트 2022년형 모델을 시승했다. 골프와 아테온에 이어 트윈 도징 시스템을 채용한 EA288 evo 2.0 TDI 엔진을 탑재한 것이 포인트다. 전기차 시대에 무슨 디젤이냐 하겠지만 아직은 내연기관 시대다. 당장에는 연료의 효율성과 에너지 대전환을 위한 다양한 방안을 강구해야 하는 때다. 미래의 대안은 아니지..
2022-01-26
[영상시승] 성능과 효율을 높이다, 2022 폭스바겐 파사트 GT
[영상시승] 성능과 효율을 높이다, 2022 폭스바겐 파사트 GT
폭스바겐코리아가 상품성을 강화한 ‘2022년형 파사트 GT’를 시승했다. 지난 2020년 12월 국내 출시된 8세대 부분변경 모델 파사트 GT는 폭스바겐 모델 최초로 적용된 통합 운전자 보조시스템 ‘IQ.드라이브’를 비롯, 인터랙티브 라이팅 시스템 ‘IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드라이트’ 등이 적용되어 진일보한 스마트 ..
2022-01-24
[영상시승] 편안한 스웨터 같은 전기차, 폴스타2 싱글모터
[영상시승] 편안한 스웨터 같은 전기차, 폴스타2 싱글모터
폴스타 2는 브랜드 최초의 100% 순수 전기차이다. 폴스타가 재정의한 프리미엄 전기차의 스펙트럼을 확장함은 물론, 전기 모빌리티의 매력을 알려 지속가능한 시대로의 전환을 앞당기기 위해 개발됐다.롱레인지 싱글모터는 231마력(170kW)과 330Nm의 토크를 바탕으로 1회 충전시 최대 417km의 주행거리를 확보했다. 1..
2022-01-23
인정받은 경쟁력, 쌍용 렉스턴 스포츠 칸 4X4 시승기
인정받은 경쟁력, 쌍용 렉스턴 스포츠 칸 4X4 시승기
쌍용자동차 렉스턴 스포츠 칸 2022년형 모델을 시승했다. 외부에서는 오프로더의 이미지 강화, 인테리어는 커넥티비티 인포콘의 채용, 엔진 성능 증강 등이 포인트다. ADAS도 새로운 기능을 추가했다. 쌍용자동차의 픽업트럭의 계보를 이으며 꽃을 피우고 있는 렉스턴 스포츠칸 4 트로닉의 시승 느낌을 적는다.글 / 채영석 (글..
2022-01-17
차별화된 전기차, BMW iX xDrive 40 시승기
차별화된 전기차, BMW iX xDrive 40 시승기
BMW의 배터리 전기차 iX를 시승했다. BMW는 10년 전 i3로 먼저 배터리 전기차 시대를 열었고 그 노하우를 바탕으로 BMW의 독창성과 결합한 SUV iX와 세단형 i4를 내놓았다. iX와 i4는 새로 개발한 전용 플랫폼을 베이스로 한 것이다. 배터리 탑재로 인한 거동의 차이를 거의 느낄 수 없다는 점과 2001년 ..
2022-01-14
이제부터가 진짜다. 제네시스 2세대 G90 3.5 터보 AWD 시승기
이제부터가 진짜다. 제네시스 2세대 G90 3.5 터보 AWD 시승기
현대차그룹의 럭셔리 브랜드 제네시스의 플래그십 모델 G90 2세대 모델을 시승했다. 내연기관의 마지막 모델이 될 수 있는 시점에서도 브랜드 이미지 리더로서의 역할을 위해 가능한 모든 기술력을 동원한 것이 특징이다. 무엇보다 디지털과 전동화 시대에 고급감을 표현하는 방법에 대한 제네시스만의 독창성이 돋보인다. 특히 이 시대..
2022-01-13
익숙함이 장점, 2022 폭스바겐 아테온 2.0 TDI 시승기
익숙함이 장점, 2022 폭스바겐 아테온 2.0 TDI 시승기
폭스바겐 아테온의 부분 변경 모델을 시승했다. 내외장을 일신하고 MIB3디스커버 프로 인포테인먼트 시스템과 트윈도징 시스템을 채용한 EA288 evo 2.0TDI엔진을 탑재한 것이 포인트다. 여전히 폭스바겐의 플래그십 모델로 브랜드 정체성을 강하게 표현하고 있다. 2022년형 폭스바겐 아테온 2.0 TDI의 시승 느낌을 ..
2022-01-10
어쩌면 마지막 내연기관 모델, 폭스바겐 8세대 골프 부산 시승기
어쩌면 마지막 내연기관 모델, 폭스바겐 8세대 골프 부산 시승기
폭스바겐의 8세대 골프를 시승했다. 패밀리카의 대명사로 여겨지며 자동차 종주국 독일의 양산차 브랜드 폭스바겐을 대표하는 모델이다. MIB3 인포테인먼트 시스템과 트윈도징 시스템을 채용한 EA288 evo디젤 엔진을 탑재한 것을 비롯해 하체의 거동이 의외로 큰 폭으로 진화한 것이 포인트다. 전체적으로는 가솔린과 디젤, 플러..
2022-01-10
[영상시승] 압도적 성능에 실용성까지, 포르쉐 타이칸 트로스투리스모
[영상시승] 압도적 성능에 실용성까지, 포르쉐 타이칸 트로스투리스모
타이칸 크로스투리스모는 타이칸을 기반으로 적재공간을 확장해 실용성을 높인 차량입니다. 스포츠티한 주행감각으로 압도하는 포르쉐의 전기차가 오프로드에서의 활용도와 일상에서의 실용적인 장점까지 담아내고 있습니다. 웨건과 같은 루프 라인을 통해 2열 헤드룸 공간에서도 여유가 생겼습니다. 영상을 통해 포르쉐 타이칸 터보 ..
2021-12-23
하드코어 머신, 포르쉐 911 GT3 시승기
하드코어 머신, 포르쉐 911 GT3 시승기
포르쉐 911 GT3를 시승했다. 8세대 911 터보 S보다 최대출력은 낮지만, 성격은 가장 하드코어한 모델이다. 터보 S가 그랬듯이 엔진 파워가 증강됐고 하체의 거동이 더 안정화됐다. 터보 S가 초고성능 스포츠카를 일반인들도 즐길 수 있게 한다는 의도가 강했다면 GT3는 하드코어적인 성격이 더 강하다. 물론 터보 S와 ..
2021-12-22
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