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채영석
원선웅
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2010 미쓰비시 랜서 시승기
2010 미쓰비시 랜서 시승기
미쓰비시 랜서가 거품을 쏙 뺐다. 2010년형 랜서는 최대 600만원의 대대적인 가격 인하를 단행했다. 미쓰비시 주력 모델로서 판매 볼륨을 내려 보겠다는 각오다. 랜서는 스포티한 외관과 그에 못지 않는 핸들링 성능으로 어필한다. 지능형 CVT와 수동 조작 가능한 시프트 패들도 장점이다. 2010년형 랜서는 가격이 조금 높..
2010-01-15
2010 인피니티 G37 세단 시승기
2010 인피니티 G37 세단 시승기
인피니티의 엔트리 스포츠 세단 G37 2010년형 모델을 시승했다. 닛산 스카이라인 11대째 모델이 데뷔한 2001년 인피니티 라인업에 G시리즈로 데뷔해 2006년 2세대가 데뷔했다. 2008년 말에는 3.7리터 V6 엔진을 탑재해 변신을 꾀했었다. 이번에는 파워트레인의 변화없이 내외장의 일신을 통해 상품성을 높인 것..
2010-01-12
르노삼성 뉴 SM5 제주도 시승기
르노삼성 뉴 SM5 제주도 시승기
르노삼성자동차의 주력 모델 SM5의 3세대 모델을 시승했다. `웰빙 드라이빙` 이라는 새로운 컨셉을 도입해 감성적인 접근을 시도한 것이 특징이다. 중형시장 경쟁이 치열한 한국시장에서의 상품성 우위와 글로벌 시장 진출에 대한 포석이 깔린 모델이다. 르노삼성의 역량이 크게 반영된 모델로 선대 모델과는 달리 분명한 RSM만의 ..
2010-01-08
2010 미쓰비시 랜서 시승기
2010 미쓰비시 랜서 시승기
미쓰비시의 해외 시장용 라인업의 엔트리 모델 랜서 2010년형 모델을 시승했다. 2010년형 랜서 변화는 편의 사양 기본 장착 및 경쟁력 있는 큰 폭의 가격인하가 포인트다. 금융위기 이후의 시장 침투를 위한 공격적인 자세를 보여 준 것이다. 랜서 에볼루션과 같은 플랫폼을 사용하고 있고 스타일링 디자인 큐도 같은 모델이다...
2010-01-06
2010 혼다 시빅 2.0 i-VTEC 시승기
2010 혼다 시빅 2.0 i-VTEC 시승기
2010년형 혼다 시빅은 여전히 뛰어난 상품성을 보유하고 있다. 최근의 트렌드에 비해 이어 모델로써 변화의 폭이 적다고 할 수 있지만 엔트리 수입차로서의 매력은 여전하다. 시빅 특유의 스타일링은 여전히 유효하고 무엇보다도 스포티한 주행 성능에서 큰 강점을 갖고 있다. 2리터 가솔린과 5단 변속기가 조합된 파워트레인도 부족..
2009-12-20
레오모터스 전기차 S65 시승기
레오모터스 전기차 S65 시승기
레오모터스의 개조 전기차 S65를 시승했다. 토요타 RAV4를 개조한 순수 전기자동차다. 기존 내연기관 차량의 엔진을 들어 내고 그 자리에 전기모터와 컨트롤러를 탑재하고 트렁크 공간 아래에 BMS(Battery Management System)와 배터리를 탑재하는 정도로 개조가 완료되는 간편 시스템이 특징이다. 작은 용량..
2009-12-21
기아 K7 VG350 시승기
기아 K7 VG350 시승기
기아가 K7으로 새로운 도약에 나섰다. 차명과 트림명부터 기아의 새 출발을 의미하고 있다. 290마력의 V6 유닛도 K7에 처음으로 쓰였고 전반적인 차의 완성도도 높다. 동급에서 출력과 연비가 가장 좋은 것도 장점이다. 웰컴 기능과 무드등 같은 편의 장비는 국내 소비자가 좋아할 만한 요소이다. 승차감과 핸들링 성능을 잘 ..
2009-12-20
마세라티 콰트로포르테 스포트 GT S 시승기
마세라티 콰트로포르테 스포트 GT S 시승기
마세라티 콰트로포르테 스포트 GT S는 이태리제 수퍼 세단의 진면모를 느낄 수 있는 모델이다. 페라리의 손길이 담긴 V8 엔진은 전 영역에서 고출력을 발휘하고 언제나 즉각적인 힘을 뽑아낼 수 있다. 약간의 직선만 있다면 어렵지 않게 270km/h에 도달할 정도로 가속력도 탁월하다. 운전자가 다루기 쉬운 것도 장점이다. 성..
2009-12-17
2010 혼다 시빅 2.0 i-VTEC 시승기
2010 혼다 시빅 2.0 i-VTEC 시승기
혼다 시빅 8세대 모델의 2010년형 모델을 시승했다. 이어(Year) 모델인만큼 눈에 띄는 변화보다는 상품성의 개량에 초점을 맞추고 있다. 2006년 말에 한국시장에 데뷔해 3년이 지났지만 시빅의 포스는 여전히 식지 않고 있다. 무엇보다 동급 모델들 중에서는 스포츠 세단이라고 해도 부족함이 없을 정도의 자세와 거동, 그..
2009-12-13
기아 K7 VG 350 시승기
기아 K7 VG 350 시승기
기아자동차의 준대형 세단 K7을 시승했다. 오피러스의 후속 모델인 K7은 기아 브랜드의 플래그십이다. K7의 데뷔와 함께 기아자동차의 패밀리 룩이 완성되었다. K7은 ‘디자인의 기아’를 표방해 온 기아자동차의 컬러가 정립이 되었다는 점에서 의의가 있다. 동시에 같은 가격대에서는 가장 많은 편의장비를 채용하고 있는 한국형 ..
2009-12-10
2010 캐딜락 CTS 3.0 V6 시승기
2010 캐딜락 CTS 3.0 V6 시승기
GM의 럭셔리 브랜드의 중핵 모델 CTS의 2010년형 모델을 시승했다. 2002년 캐딜락, 아니 GM의 부활을 노리며 등장한 작품의 2세대 모델이다. 2008년에 풀 모델체인지를 했으며 이번에 선 보인 것은 2.8리터 버전의 배기량을 3.0리터로 늘린 것이 포인트. 미국차로서는 일찍이 직접분사방식을 채용한 CTS는 여전..
2009-12-09
2010 마세라티 콰트로포르테 GT S 시승기
2010 마세라티 콰트로포르테 GT S 시승기
마세라티의 4도어 럭셔리 스포츠 세단 콰트로포르테의 2010년형 모델 GT S를 시승했다. 내외장을 일신하고 4.2리터 엔진을 4.7리터로 증강한 것이 포인트. 피아트 그룹의 페라리마세라티 부문에 속한 마세라티 브랜드는 럭셔리 GT 스포츠 세단을 표방하고 있다. 2007년에 자동변속기 사양이 추가되면서 판매가 급신장하고 ..
2009-12-07
2010 혼다 CR-V 시승기
2010 혼다 CR-V 시승기
2010년형 혼다 CR-V는 컴팩트 SUV로서 여전한 경쟁력을 보여준다. 출시된지 3년이 지난 CR-V의 2010년형은 안팎 디자인을 일신해 분위기를 바꿨다. 컴팩트 SUV 중에서는 승용차에 가장 가까운 운전 감각을 제공하고 실내의 공간도 편의성 위주로 꾸며졌다. 2.4리터 가솔린 엔진은 마치 디젤처럼 저속에서 풍부한 토..
2009-12-06
랜드로버 디스커버리 4 3.0 TD V6 시승기
랜드로버 디스커버리 4 3.0 TD V6 시승기
랜드로버 디스커버리 4는 안팎 디자인을 다듬고 새 엔진을 추가해 상품성을 높였다. 직선미를 강조한 외관은 위급인 레인지로버를 연상케 할 만큼 고급스러움을 풍긴다. 실내도 계기의 위치를 바꿔 편의성을 높였으며 사방의 상황을 자세하게 보여주는 서라운드 뷰는 편의 장비의 백미이다. 새 3리터 트윈 터보 디젤은 저속에서 넉넉한 ..
2009-12-03
2010 볼보 XC60 D5 시승기
2010 볼보 XC60 D5 시승기
볼보의 새 크로스오버 XC60이 신형 D5 엔진으로 업그레이드 됐다. 2010년형은 신형 D5 엔진이 올라가면서 순발력은 물론 고속에서의 뻗어나가는 힘도 한층 좋아졌다. 성능과 함께 연비가 좋아진 것도 장점이다. 2010년형은 하체의 롤이 줄어들면서 고속에서의 안정성과 핸들링 성능도 개선됐다. 시티 세이프티 등의 안전 장..
2009-11-30
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