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렉서스 IS 200t 시승기
렉서스의 IS200t를 시승했다. NX에 이은 두 번째 터보차저 엔진을 탑재한 모델이다. NX와 달리 엔진을 세로로 배치한 뒷바퀴 굴림방식을 채용하고 있다. 다운사이징의 일환으로 라인업됐지만 프리미엄 브랜드의 스포티 세단을 지향하는 성격을 더 강조하고 있다. 물론 핵심 포인트는 성능은 강화하면서 연비 성능도 높인다는 것이..
2015-11-13
2016 렉서스 ES 300h 시승기
렉서스 ES의 페이스리프트 모델을 시승했다. ES는 브랜드 내 유일하게 앞바퀴 굴림방식을 채용하고 있다. ES는 GS와 달리 럭셔리성에 비중을  두고 있다. 2012년 6세대로 진화하면서 차체가 커졌으며 처음으로 하이브리드 버전이 추가되기도 했었다. 2016년형 모델은 내외장을 일신하고  하체를 강화한 ..
2015-09-04
렉서스 RC F 서킷 시승기
거두절미하고 본론부터 말하자면, 렉서스의 RC F는 매우 훌륭한 스포츠 쿠페이다. 경쟁 브랜드인 BMW M이나 메르세데세-벤츠 AMG의 경쟁 모델들과 겨뤄도 전혀 뒤처지지 않는다. 아니, 그 이상이다. 렉서스 SC와 LFA, 그리고 IS F의 생산 중단 소식에 아쉬움도 있었지만, 렉서스는 RC 시리즈의 스포츠 라인을 탄탄..
2015-06-05
렉서스 NX 300h 시승기
렉서스의 크로스오버 NX를시승했다. 랙서스 브랜드의 첫 번째 컴팩트 SUV모델이다. RX의 하위 모델이지만 프리미엄 브랜드로서의 내용을 갖추고 있다. 하이브리드 300h와 렉서스 첫 터보차저 200t를 라인업하고 있는 것이 포인트다. 성격도 RX의 럭셔리에 대해 NX는"Premium Urban Sports Gear"라는 ..
2015-05-14
렉서스 NX 200t F 스포트 시승기
NX 200t는 잘 만든 렉서스의 SUV이다. 이곳저곳에서 공을 많이 들인 티가 난다. 새 실내 디자인은 꽤나 신선하고 사용하기 좋게 잘 배열돼 있다. 정숙성은 렉서스에 기대하는 수준이다. 공회전은 물론 주행 중에도 상당히 조용하다. F 스포트 모델답게 하체도 잘 조율됐다. 특히 고속 안정성은 독일차와 비교해도 손색이 없..
2015-03-04
렉서스 NX 300h 시승기
렉서스가 미국시장에 진출한 것은 1989년. 그로부터 반세기가 지난 지금까지 이 브랜드의 성장을 견인해 온 것이 미국시장인 것은 명백하다. 메르세데세-벤츠와 BMW 와 같은 고급차 브랜드 들과 경쟁하기 위해 품질과 신뢰성, 거기에 보다 저렴한 가격, 서비스까지 어우러져 미국 소비자들의 마음을 단단히 잡고 있다는 점은 지금..
2014-12-05
렉서스 NX 300h 시승기
렉서스의 크로스오버 NX를 시승했다. 랙서스 브랜드의 첫 번째 컴팩트 SUV모델이다. RX의 하위 모델이지만 프리미엄 브랜드로서의 내용을 갖추고 있다. 하이브리드 300h와 렉서스 첫 터보차저 200t를 라인업하고 있는 것이 포인트다. 성격도 RX의 럭셔리에 대해 NX는 "Premium Urban Sports Gear"라..
2014-10-13
렉서스 CT200h/ES300h/GS450h/RX450h 연비 시승기
렉서스 브랜드 하이브리드 모델 4대의 연비 비교 시승을 했다. 시승 구간은 서울에서 강원도 평창의 정강원까지 왕복 434km. 8개 구간으로 나누어 2명 1개조의 8개 팀 16명이 교대로 운전을 했다. 네 개 차종을 동승자와 교대로 운전을 해 연비를 측정하는 방식이었다. 시승 구간이 다르고 운전자가 다르기 때문에 일률적인..
2014-08-25
렉서스 CT 200h 시승기
렉서스 CT200h를 3년만에 다시 만났다. 신형 IS와 ES에 적용되었던 새로운 디자인의 스핀들그릴이 디자인 변화의 포인트. F스포츠 엠블렘이 추가되면서 더욱 공격적인 외관을 선보이고 있다. 단순히 패밀리룩을 적용하는데 끝난 것은 아니다. IS가 보여준 주행성의 변화를 마이너체인지된 CT200h에서도 확인할 수 있었다..
2014-08-22
렉서스 CT 200h 시승기
렉서스 CT200h를 3년만에 다시 만났다. 신형 IS와 ES에 적용되었던 새로운 디자인의 스핀들그릴이 디자인 변화의 포인트. F스포츠 엠블렘이 추가되면서 더욱 공격적인 외관을 선보이고 있다. 단순히 패밀리룩을 적용하는데 끝난 것은 아니다. IS가 보여준 주행성의 변화를 마이너체인지된 CT200h에서도 확인할 수 있었다..
2014-05-13
2014 렉서스 CT200h F Sport시승기
렉서스 브랜드의 하이브리드 전용 모델 CT200h의 페이스리프트 모델을 시승했다. 앞 얼굴에 스핀들 그릴을 채용하고 주행성 질감의 향상을 추구했다. 승차감, 정숙성, CVT의 리니어감, 그리고 공력성능 향상 등 네 가지 점에 포인트를 두었다. 렉서스는 보다 과감한 디자인에 의한 진보적인 럭셔리 이미지 강화와 조종성과 쾌적..
2014-04-16
렉서스 3세대 IS250 Executive 시승기
렉서스의 엔트리 모델 IS250을 시승했다. 스핀들 그릴과 LF-CC 컨셉트의 요소가 적용된 게 특징이다. 세그먼트는 엔트리 모델이지만 BMW 3 및 메르세데스 벤츠 C와의 경쟁 모델임을 공공연하게 표방하고 있을 정도로 주행성을 강조하는 스포티 세단이다. 하나의 모델에 엔트리 모델로서의 성격과 스포츠 세단의 자질을 동시에..
2013-09-01
렉서스 뉴 IS 인제 스피디움 시승기
신형 렉서스 IS를 만난 후 떠오른 이미지는 수백번을 두드리고 담금질해 완성시킨 화려한 문양의 도검, 그것이었다. 최근 마무리 공사가 한창인 인제 스피디움 서킷에서 열린 신형 IS 시승회에서는 1999년 렉서스가 ‘타도 BMW’를 외치며 처음 출시한 이래 혼신을 다해 연마해 온 3세대 IS를 만날 수 있었다. 이미 일본 ..
2013-06-05
렉서스 뉴 LS 600hL 시승기
렉서스 뉴 LS 600hL은 안팎의 디자인이 크게 변화했다. 풀 모델 체인지급이다. 반면 파워트레인과 편의 장비는 이전 모델의 것을 그대로 사용하고 있다. 렉서스스러운 조용함이나 거동은 여전하고 안락함이 우선된 세팅을 지향하고 있다. 속도나 노면에 상관없이 정숙성을 유지하는 모습은 국내 소비자에게 어필할 수 있는 포인트이..
2012-11-14
렉서스 LS460 실리콘밸리 시승기
렉서스의 플래그십 모델 LS460/600hL의 페이스리프트 모델을 미국 샌프란시스코 실리콘 밸리 일대에서 시승했다. 2005년 데뷔 이후 두 번째 페이스리프트 모델이다. 스핀들 그릴의 채용과 F스포츠 버전을 추가해 주행성을 강조하고 3000가지 이상의 개량에 15가지 신기술을 채용한 것이 포인트다. 렉서스 브랜드의 DNA..
2012-11-12
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