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채영석
원선웅
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현대
ix20 독일 시승기
현대
ix20 독일 시승기
ix20은 현대 유럽의 전략 모델이다. 유럽에서만 판매되는 소형 MPV이며 넓은 실내 공간이 가장 큰 장점이라고 할 수 있다. 작은 차체에 비해 승객의 거주 공간이 넓고 트렁크 용량도 나쁘지 않다. 거기다 다양한 편의 장비도 장점으로 내세울 만하다. 동력 성능은 평범하고 회전수를 올려야 힘을 받는 타입이다. 국내 기준으로..
2013-11-01
현대
아반떼 1.6 VGT 시승기
현대
아반떼 1.6 VGT 시승기
현대 아반떼에 디젤 모델이 추가됐다. 아반떼 디젤은 가솔린보다 상품성이 낫다. 아이들링만 제외한다면 소음은 가솔린과 최소 동등한 수준이며 진동 억제 능력도 좋다. 동력 성능은 1.6리터 디젤에 어울리는 수준이다. 빠르다고 할 순 없지만 실용 영역에서는 충분하다. 고속 주행 시 차체가 흔들리는 현상도 초기 버전에 비해 많이..
2013-08-21
비교시승 -
현대
싼타페 VS 기아 쏘렌토R
비교시승 -
현대
싼타페 VS 기아 쏘렌토R
글로벌 자동차 시장에서 SUV의 인기가 상승세를 보이고 있다. SUV 세그먼트의 가장 큰 시장이라고 할 수 있는 미국시장의 경우 지난 1분기 소형 SUV의 판매량은 전년동기대비 11.2%가 급증한 45만대. 미국시장 뿐만 아니라 중국시장에서도 상반기 SUV 판매대수는 132만 9800대로 41.56% 상승했다. 미국 유럽..
2013-07-12
현대
i30 1.4 CRDi 유럽 시승기
현대
i30 1.4 CRDi 유럽 시승기
현대 i30 1.4 CRDi는 모든 면에 걸쳐 좋은 점수를 줄만했다. 실내의 공간이나 편의성, 마무리 모두 상위 클래스이며 외부 디자인도 준수하다. 보디 롤이 많음에도 핸들링이 좋은 것 또한 높게 평가하고 싶다. 차체는 타이어를 잘 눌러주고 고속 주행도 안정적이다. 엔진의 배기량과 90마력이라는 출력을 감안하면 동력 성능..
2013-07-10
현대
아반떼 쿠페 시승기
현대
아반떼 쿠페 시승기
현대 아반떼 쿠페는 아반떼보다 큰 엔진을 얹었고 따라서 달리기 실력도 더 좋다. 외관 스타일링은 크게 차별화가 되지 않고 고속 안정성이 떨어지는 건 단점으로 꼽을 수 있다. 바람이 불면 직진 안정성이 크게 나빠진다. 엔진은 괜찮지만 하체가 이를 못 받쳐준다. 가속 능력은 괜찮다. 저속 토크가 조금 모자라는 감은 있지만 제..
2013-04-17
현대
투싼ix 수소연료전지차 시승기
현대
투싼ix 수소연료전지차 시승기
현대 투싼ix 수소연료전지차는 기대 이상으로 완성도가 높다. 운전 감각이 자연스럽고 주행 성능은 대단히 부드럽다. 연료전지의 시스템은 미래의 기술이라고 할 수 있지만 운전 자체는 현실적이다. 전기 모터의 특성상 초기 순발력은 좋은 대신 고속으로 뻗어나가는 힘은 부족하다. 순발력만 놓고 보면 일상 용도로는 무난한 수준이다...
2013-03-21
현대
제네시스 BH 330 다이나믹 시승기
현대
제네시스 BH 330 다이나믹 시승기
현대 제네시스에 다이나믹 트림이 더해졌다. 다이나믹은 기존의 제네시스보다 고속 안정성이 좋아진 게 가장 큰 특징. 거의 렉서스 구형 GS와 신형 정도의 차이라고 할 수 있을 만큼의 큰 변화이다. 여전히 스티어링 감각이 손에 붙는 맛은 없지만 확실히 좋아진 건 사실이다. 같은 파워트레인이지만 가속력은 더 강해진 것 같고 브..
2013-03-12
2013
현대
제네시스 다이나믹 시승기
2013
현대
제네시스 다이나믹 시승기
현대 제네시스 2013년형 모델 다이나믹 버전을 시승했다. 쇽업쇼버와 스테빌라이저를 교체∙튜닝해 서스펜션을 강화하고 대형 브레이크 디스크와 모노블럭 4피스톤 캘리퍼를 채용해 제동력을 높인 것이 포인트다. 현대 브랜드 제고의 임무 수행을 위해 제품력을 높이기 위한 일환이다. 현대 제네시스 다이나믹의 시승 느낌을 ..
2013-03-01
현대
벨로스터 터보 시승기
현대
벨로스터 터보 시승기
현대 벨로스터 터보는 유러피언 스타일의 핫해치이다. 전통적인 개념의 핫해치와는 약간 다른 성격이며 신선한 패키징이 돋보인다. 1.6리터 터보는 전반적으로 좋은 동력 성능을 제공하지만 후반에서는 조금 모자라는 감이 있다. 반면 고속 안정성은 최근 나온 현대 차 중에서 가장 좋은 수준이다. 핸들링을 포함한 하체의 세팅은 유럽..
2012-07-02
현대
i10 유럽 시승기
현대
i10 유럽 시승기
i10은 해외에서만 팔리는 현대의 경차이다. 생산도 인도에서만 한다. 현대 차답게 겉에서 보는 것보다 실내 공간은 여유롭다. 적어도 1열은 답답함이 없고 2열도 그럭저럭 앉을 만하다. 엔진은 순발력이 약간 답답하고 어느 정도는 엔진의 회전수를 올려야 활발하게 움직인다. 하체의 세팅은 도심에 어울린다. 많은 양의 롤 때문에..
2012-06-27
현대
벨로스터 1.6GDI 터보 시승기
현대
벨로스터 1.6GDI 터보 시승기
현대자동차의 3도어 쿠페 벨로스터의 1.6GDi 터보차저 버전을 시승했다. 2011년 3월 출시된 지 1년만에 터보차저 엔진을 탑재해 올 4월 출시된 모델이다. 새로운 장르의 개척으로 시장에서의 현대 브랜드의 존재감을 제고시키기 위해 개발됐다. 3도어 해치백 쿠페라는 독특한 레이아웃을 채용해 시장의 관심을 끌었던 모델에 ..
2012-06-25
현대
싼타페 R 2.2 디젤 4WD 시승기
현대
싼타페 R 2.2 디젤 4WD 시승기
현대자동차의 3세대 싼타페를 시승했다. 새로운 디자인의 적용과 상품성의 개량을 주제로 한 풀 모델체인지다. 현대자동차의 판매대수를 늘리는데 극적으로 기여한 싼타페는 2000년 초대 모델 데뷔 이후 12년 동안 250만대가 판매됐다. 현대기아차그룹의 중형 플랫폼을 베이스로 개발됐으며 5인승과 7인승 모델이 출시됐다. 7인승..
2012-05-08
현대
뉴 싼타페 R2.2 4WD 시승기
현대
뉴 싼타페 R2.2 4WD 시승기
3세대 현대 싼타페는 부드럽고 조용해졌다. 정제 됐다는 말도 어울릴 것 같다. 실내의 편의 장비로 본다면 구형보다 한 급 위의 모델 같다. 풀 옵션 모델에는 어지간한 편의 장비가 다 갖춰져 있다. 그릴은 포드 퓨전을 연상케 하고 동력 성능은 체감 속도가 낮은 게 특징이다. 반면 고속 안정성과 스티어링 감각은 여전히 떨어진..
2012-04-29
현대
i40 살룬 1.7 CRDi 시승기
현대
i40 살룬 1.7 CRDi 시승기
현대자동차의 D세그먼트 모델 i40 설룬을 시승했다. 유럽시장 분류기준인 D세그먼트라는 표현을 사용한 것은 이 차가 유럽시장 전용으로 개발됐기 때문이다. YF쏘나타와 같은 등급이지만 현대자동차의 중형과 소형 플랫폼을 조합해 개발된 VF 플랫폼을 베이스로 하고 있는 모델이다. 현대자동차가 완성된 플랫폼을 바탕으로 변형 모델..
2012-03-13
현대
제네시스 쿠페 V6 3.8 GDI 시승기
현대
제네시스 쿠페 V6 3.8 GDI 시승기
현대 제네시스 쿠페가 직분사 엔진과 8단 변속기로 성능을 강화했다. 소리가 앞서 나갔던 이전 모델에 비해 가속력이 한층 탁월해졌다. 230km/h까지는 무난하게 가속되고 그 이상도 가능한 기세다. 직접적인 경쟁 모델로 삼고 있는 G37에 비해 변속기의 공격적인 성향은 다소 떨어지고 체감 가속력도 밋밋하다. 대신 초기 가속..
2012-02-14
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