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[프리뷰] 토요타 i-트릴 컨셉트
토요타는 세계에서 가장 큰 자동차 제조사 중 하나라는 현재의 지위에 머물지 않고 미래 모빌리티를 계속 연구중에 있다. 이전에 도심에서 간단히 이동할 수 있는 초소형 삼륜차인 i-로드(Road) 컨셉트를 선보인 이후 계속 연구한 결과 이번에는 i-트릴(TRIL) 컨셉트를 제작해 제네바 모터쇼에서 공개했다. i-트릴..
2017-03-09
[프리뷰] 인피니티 프로젝트 블랙 S
인피니티가 이번 제네바모터쇼에서 공개한 ‘프로젝트 블랙 S(Project Black S)’는 Q60 쿠페의 근본적인 재해석을 강조하고 있다. 이 차에 적용된 모든 기술과 역학은 르노 F1 팀에서 개발했고, 이를 사용해 일반도로용의 다이내믹 쿠페를 만들 수 있었다. 정확한 성능은 아직 공개하지 않았지만, F1의 기술이 적용..
2017-03-09
[프리뷰] 폭스바겐 아테온
폭스바겐의 4도어 쿠페인 아테온이 모습을 드러냈다. 파사트의 상위모델이 되는 아테온은 폭스바겐 MQB 플랫폼을 기반으로 제작됐으며 길이 4,862 mm, 넓이 1,871 mm, 높이 1,427 mm, 휠베이스 2,841 mm 이다. 컨셉트카에서 빌려온 독특한 프런트 엔드와 강한 인상을 부여하는 숄더 라인, 낮은 루프 라인..
2017-03-08
2017 제네바쇼 – RUF CTR
루프(RUF)는 그동안 포르쉐에서 차체와 엔진을 공급받아 리메이크를 진행하는 회사로 유명했고 이 때문에 제대로 된 자동차 제조사가 아니라는 이야기까지 듣곤 했다. 그러나 이제 그 오명을 벗을 때가 온 것 같다. 이번에 제네바 모터쇼에서 루프가 독자적으로 개발한 차체를 적용한 CTR을 공개했기 때문이다. 이 차는 ..
2017-03-07
[프리뷰] 레인지로버 벨라
랜드로버가 레인지로버 벨라를 공개하면서 레인지로버 라인업을 좀 더 촘촘하게 다듬었다. 스포츠 크로스오버를 추구하는 레인지로버 벨라는 이보크와 디스커버리 스포츠 사이에 위치하며, 가격적으로도 두 모델의 간극을 메우도록 설계됐다. 또한 전 세계적으로 유행하는 쿠페형 SUV에 대한 랜드로버의 대답이기도 하다. 벨라는 ..
2017-03-02
[프리뷰] 메르세데스 E 클래스 컨버터블
메르세데스가 E 클래스 세단, 에스테이트, 쿠페, E 터레인에 이어 최종적으로 컨버터블을 추가하면서 신형 E 클래스 라인업을 완성했다. E 클래스 컨버터블은 크기가 작고 조금 더 역동적인 C 클래스 컨버터블과 좀 더 크고 호화롭게 꾸며진 S 클래스 컨버터블의 간극을 메꾸는 역할을 맡게 된다. E 클래스 쿠페의 디자인과 보..
2017-03-02
[프리뷰] DS7 크로스백
시트로엥의 프리미엄 디비전인 DS에서 라인업에 SUV 한 대를 추가했다. DS7 크로스백(Crossback)이라는 이름의 이 SUV는 고급스러움과 편안함은 물론 자율주행 등의 첨단 기술을 대비하는 모습을 보이고 있다.  DS7은 길이 4,570 mm, 너비 1,890 mm, 높이 1,620 mm의 SUV..
2017-03-02
[프리뷰] 푸조 인스팅트 컨셉트
푸조가 2017 제네바모터쇼를 앞두고 인스팅트(Instinct) 컨셉트를 공개했다. 이 차는 자율주행과 커넥티드 등 현재 언급되고 있는 기술을 총 집합시킨 자동차이며, 동시에 전동화를 통해 배출가스 감소를 추구하고 있기도 하다. 독특한 형태의 파란색 차체를 갖고 있으며, 푸조에서는 이 차를 ‘슈팅브레이크’라고 칭하고 있다..
2017-02-27
[프리뷰] 현대 엑센트
현대의 소형차인 엑센트가 새 모습으로 등장했다. 현대의 최신 디자인 언어인 캐스케이딩 그릴을 적용하고 헤드램프와 그린하우스는 상위 모델인 아반떼와 비슷한 형태를 띄고 있어 언뜻 보면 아반떼의 축소판으로 보이기도 한다. 소형차의 비율은 그대로 유지하고 있으며 보수적이면서도 합리적인 세단의 형태를 갖고 있다. &nb..
2017-02-17
[프리뷰] 페라리 812 수퍼패스트
페라리가 F12 베를리네타의 후속 모델을 공개했다. 이 차의 이름은 812 수퍼패스트(Superfast)로 최근에 출시되는 페라리 모델들이 터보차저로 엔진 출력을 높이는 데 비해 자연흡기 12기통 엔진을 유지하고 있다. 물론 기존 베를리네타의 엔진보다 더 용량이 커졌고 출력도 향상됐다. 812 수퍼패스트는 초고속..
2017-02-17
[프리뷰] 파가니 와이라 로드스터
이번 제네바 모터쇼에서 실물을 공개할 예정인 파가니 와이라 로드스터가 사진으로 모습을 드러냈다. 와이라 로드스터는 쿠페와 거의 동일한 디자인을 갖고 있으며, 지붕을 제거하고 다시 장착할 수 있도록 제작되어 있다.  파가니 측에서는 와이라 로드스터가 기존 와이라 쿠페보다 더 발전된 형태이며 차량 제작에 다..
2017-02-16
[프리뷰] 포드 익스페디션
포드가 신형 익스페디션을 출시했다. 넓은 실내공간과 커넥티비티 기술, 운전자를 보조하는 기술이 추가된 것이 주요 특징이다. 포드는 신형 익스페디션에 경쟁 모델보다 더 많은 드라이빙 어시스트 기술이 적용되었다고 주장한다. 대형 SUV 전용 주차 어시스트 시스템, 360도 전방위 카메라, 차선 유지 보조장치, 정지 ..
2017-02-10
[프리뷰] 닷지 듀랑고 SRT
닷지가 시카고 모터쇼를 앞두고 듀랑고 라인업 중에서 가장 강한 출력을 자랑하는 듀랑고 SRT를 공개했다. 비록 최고출력 707마력의 헬켓 엔진을 탑재하지는 않았지만, 6.4L V8 헤미엔진을 탑재해 최고출력 475마력, 최대토크 64.9 kg-m의 강력한 출력을 자랑한다. 이로 인해 정지 상태에서 60 마일(96 km/h..
2017-02-08
[프리뷰] 세아트 이비자
더욱 슬림해진 스타일과 첨단 기술을 탑재한 5세대 세아트 이비자가 공개되었다. 폭스바겐이 향후 소형 모델에 적용할 차세대 플랫폼이 한발 앞서 적용된 모델이다. 5세대 세아트 이비자에는 폭스바겐 그룹의 슈퍼 미니 및 소형 SUV에 사용될 예정인 최신 플랫폼이 적용되었다. 또한 새..
2017-02-06
[프리뷰] 애스턴 마틴 뱅퀴시 S 볼란테
애스턴 마틴이 뱅퀴시 S의 컨버터블 버전인 볼란테를 공개했다. 파워트레인은 뱅퀴시 S 쿠페와 동일하며, 5.9L V12 자연흡기 엔진을 탑재해 최고출력 580 마력, 최대토크 64.3 kg-m을 발휘한다. 여기에 ZF에서 공급받은 8단 자동변속기를 조합한다. 아직 차체 무게는 공개되지 않았지만 기존 볼란테도 쿠페보다 무거..
2017-01-30
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