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페라리 488 GTB |

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글 : 한상기(hskm3@hanmail.net) ㅣ 사진 : desk(webmaster@global-autonews.com)  
승인 2015-02-10 11:11:45

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페라리는 올해의 제네바 모터쇼에서 488 GTB를 최초 공개한다. 488 GTB는 경주차 수준의 운동 성능을 보유한 스포츠카이다. 8기통 엔진의 미드십 레이아웃을 다시 되살렸다는 의미도 있다. 308 GTB 이후 V8 엔진의 미드십은 488 GTB가 처음이다.

 

488 GTB에는 F1과 WEC에서 갈고 닦은 페라리의 노하우가 집약돼 있다. 페라리는 458 GT로 2번의 월드 챔피언십을 차지한바 있으며 르망 24시에서도 클래스 우승을 달성했다. 모터스포츠에서 얻은 기술을 488 GTB에 쏟았다는 페라리의 설명이다.

 

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488 GTB에는 V8 트윈 터보 엔진이 탑재된다. 배기량은 3,902cc이며 8,000 rpm에서 670마력의 최고 출력을 자랑한다. 최대 토크는 77.4kg.m에 달하고 낮은 회전수에서 반응이 빠르다. 페라리에 따르면 2,000 rpm에서도 7단을 사용해도 0.8초 만에 최대 토크가 나온다. 0→200km/h 가속 시간은 8.3초에 불과하며 피오라노 트랙에서는 1분 23초의 랩타임을 기록했다.

 

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7단 변속기에는 VTM(Variable Torque Management) 기능이 내장됐다. VTM은 엔진의 강력한 토크를 극대화하는 효과를 낸다. 그리고 엔진의 배기 사운드와 에어로다이내믹도 세심하게 다듬었다. 488 GTB는 이전 모델보다 50% 많은 다운포스를 생산하지만 저항은 더욱 줄었다. 에어로다이내믹을 높이기 위해 2단 프런트 스포일러를 설치했으며 사이드 인테이크와 리어 스포일러도 새로 디자인했다.

 

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SSC2(Side Slip Control)의 최신 버전은 488 GTB의 운동 성능을 극대화 한다. SCC2는 회전 시 가속 성능을 더욱 높여주며, 보다 정교한 핸들링을 가능케 하는 기능이 있다. SCC2는 액티브 댐퍼와도 연동된다. 488 GTB의 디자인은 페라리 스타일링 센터가 맡았다.

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