기아차는 이번 달 개최되는 파리 국제 모터쇼에서 신형 프라이드를 최초로 공개한다.
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[프리뷰] 기아 신형 프라이드 |

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글 : 원선웅(mono@global-autonews.com) ㅣ 사진 : desk(webmaster@global-autonews.com)  
승인 2016-09-18 17:41:43

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기아차는 이번 달 개최되는 파리 국제 모터쇼에서 신형 프라이드를 최초로 공개한다.

 
기아차 유럽법인의 최고운영책임자(COO) 마이클 콜(Michael Cole)은 “프라이드는 기아차의 베스트 셀링 모델 중 하나이며 이전 모델인 3세대 프라이드가 많은 사랑을 받은 만큼 신형 프라이드 또한 고성능·고효율의 파워트레인, 안정적인 승차감과 핸들링, 고객 편의사양 등을 통해 소비자들이 만족도 높은 운전의 묘미를 느낄 수 있도록 제작됐다.”고 전했다.

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이번에 출시된 4세대 프라이드에는 한국, 유럽 그리고 미국 디자인센터의 협업을 통해 디자인 되었다. 신형 프라이드는 전장 4,065mm, 축거 2,580mm, 전고 1,450mm, 전폭 1,725mm로(5DR 모델 기준)로, 기존 모델보다 전폭은 5mm, 축거는 10mm, 전장은 15mm 늘어나고 전고는 5mm 낮아져 보다 넉넉한 실내 공간 확보을 확보했다.
 
전면부는 ▲중심부에 기아차 특유 호랑이코 형상의 그릴이 크게 자리잡고 있으며 ▲새로운 디자인의 바이펑션(bi-function) 프로젝션 해드램프 적용과 ▲그릴에서 램프로 이어지는 전면부를 구현했다.

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측면부는 앞부분에서 뒷부분까지 기존대비 15mm더 길어진 라인을 바탕으로, ▲늘어난 후드와 휠베이스 ▲좁아지고 길어진 C필라를 강조하고 있으며, 후면부는 하단부 전체를 일체형으로 디자인했다. 이외에도▲사이드 캐릭터 라인과 연결된 리어램프 ▲개성 있는 범퍼 디자인으로 안정적이면서도 스포티한 이미지를 연출했다는 설명이다.

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실내 디자인은 수평 라인을 강조한 대시보드를 중심으로 와이드한 레이아웃을 적용했으며, 인체공학적 설계를 통해 보다 넓은 실내 공간을 구현했다. 또한 휴먼 머신 인터페이스(HMI, Human Machine Interface)를 적용해 센터 콘솔의 버튼 수를 줄이고 간결하고 직관적인 디자인이 적용되었다. 동급 최대 수준인 325L의 트렁크 용량을 갖춘 것도 특징이다.(독일 자동차산업협회 기준)
 
신형 프라이드는 엔진 다운사이징을 선호하는 추세에 맞춰 1.0 T-GDI 엔진을 새롭게 장착해 효율성과 경제성을 향상시켰다.

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가솔린 1.0 터보 모델은 직분사 엔진의 효율성과 실용영역 성능을 개선한 카파 1.0 T-GDI 엔진과 6단 수동변속기를 통해 최고출력 120마력(ps), 최대토크17.5kgf·m의 동력성능을 확보했다. 아울러 1.0 T-GDI 엔진 외에도 1.2 MPI, 1.4 MPI 엔진 그리고 1.4디젤 엔진까지 다양한 파워트레인 라인업을 선보일 계획이다.

신형 프라이드는는 일반 강판 대비 무게는 10% 이상 가벼우면서도 강도는 2배 이상 높은 초고장력 강판(AHSS : Advanced High Strength Steel / 인장강도 60kg/㎟급 이상)을 기존 33% 대비 51%로 확대 적용했다. 이외에도 ▲차선이탈경보, 전방추돌경보 등 운전자의 안전에 도움을 주는 ‘첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)’ ▲위험한 상황에서 작동해 사고를 방지하는 ‘자동긴급제동 시스템(AEB)’을 비롯해, ▲차선을 이탈했을 때 경보를 띄워주는 ‘차선이탈 경보 시스템(LDWS)’ 등의 다양한 안전 사양을 대거 적용했다. 안드로이트 오토와 애플 카플레이도 선택할 수 있다.

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기아차는 이번 신형 프라이드를 이달 파리 국제 모터쇼에서 전세계 고객들에게 선보인 후, 내년 초 유럽 시장 출시를 시작으로 국내 시장에는 내년 하반기에 본격 출시한다는 계획이다. ​ 

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