2007 BMW 5시리즈 |
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글 : 채영석(webmaster@global-autonews.com) ㅣ 사진 : 채영석(webmaster@global-autonews.com)|
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승인 2007-01-15 11:02:13 |
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2007 BMW 5시리즈
BMW의 중핵 모델 5시리즈가 페이스리프트를 단행했다. 언제나 그렇듯이 내외장에서의 확실한 변경보다는 파워트레인 부분의 변화와 개량이 주를 이르고 있다. BMW의 보도자료를 보면 이번 페이스리프트에 대해 ‘Midlife Refresh Program’이라고 명명하고 있다.
그리고 그 변화의 주제는 2006년 봄 발표한 BMW로서는 첫 번째 직접분사 방식을 채용한 신형 엔진의 탑재다. 물론 직렬 6기통 버전으로 고압연료분사방식을 채용한 2세대로 진화해 있다. 이미 335i쿠페를 통해 소개된 모델이지만 앞으로는 5시리즈를 비롯해 다양한 모델에 탑재될 것으로 보인다.
신형 직접분사방식 엔진에는 피에조 인젝터를 채용해 200바에 달하는 압력으로 연료를 실린더 내에 공급할 수 있으며 극히 정밀한 혼합기 생성을 실현하고 있다고 한다. 또한 인젝터를 실린더 헤드 안의 밸브와 밸브 사이에 배치함으로써 그 주변에 형성된 고온과 압력부하에 대응하는 것도 가능해 졌다.
현저한 연료소모를 바탕으로 하는 이피션트 다이나믹(Efficient Dynamics)을 컨셉으로 하는 2세대 고정밀 직접분사 인젝션을 채용한 직렬 6기통 엔진은 출력과 토크가 대폭 증강되었다. 터보차저와 3세대 커먼레일 연료분사장치와 완전 알루미늄 크랭크케이스를 채용하 중량을 대폭 저감시킨 직렬 6기통 디젤엔진은 VVT기술을 채용해 동급 최고의 성능을 자랑하고 있다.
이러한 혁신적인 기술의 채용에 의해 출력과 응답성 등이 크게 개량되어 극히 매끄러운 엔진 작동성에 높은 연비 성능을 자랑하는 고회전 고성능 엔진의 특성을 발휘하고 있다. 이 엔진은 기존 3.0리터 엔진과 비교하면 최고출력이 14ps, 최대토크는 20.4kgm가 증강되었으며 연비도 24%나 향상되었다.
에너지 플로우 매니지먼트 시스템을 채용한 것도 간과할 수 없다. 이는 워터 펌프를 전동화하고 배터리의 용량을 모니터링하는 시스템 등을 구축, 상시 발전하고 있는 올터네이터의 작동을 관리하기도 하고 브레이크의 회생 시스템을 내장 하는 등 지금까지 방출하고 있던 열 에너지와 과도하게 발전 또는 충전하던 에너지의 흐름을 통합해 필요한 때에 필요한 곳에 전력을 공급하는 획기적인 시스템이다. 이는 연비 성능의 개선과 동시에 환경성능도 향상시킨다고 한다.
이 외에도 스톱&고 시스템이 적용된 ACC(Active Cruise Control) 를 비롯해 차선 이탈 경고 시스템, 헤드업 디스플레이, 나이트 비전, 하이빔 어시스턴트 및 액티브 스티어링, 어댑티브 헤드램프, DSC 등 다양한 첨단 장비를 만재하고 있다.
BMW 5 시리즈 세단 엔진 베리에이션
▶BMW 550i: V8가솔린엔진 VALVETRONIC 더블VANOS, 4,799 cc, 최고출력270 kW/367 hp, 최대토크 490 Nm/361 lb-ft, 가속성능 0–100 km/h 5.2초, 최고속도 250 km/h (155 mph) (스피드 리미터), 평균 연비EU 기준10.9리터/100 km (25.9 mpg Imp) (AT 10.3 flxj/27.4 mpg Imp).
▶BMW 540i: V8 가솔린 엔진 VALVETRONIC 더블 VANOS, 4,000 cc, 최고출력 225 kW/306 hp, 최대토크 390 Nm/287 lb-ft, 가속성능 0–100 km/h 6.1초, 최고속도250 km/h (155 mph) (스피드 리미터), 평균 연비 EU 기준 10.5 리터/100 km (26.9 mpg Imp) (AT 9.7 litres/29.1 mpg Imp).
▶BMW 530i: 직렬 6기통 가솔린 엔진 2세대 직접분사 High Precision Injection, 2,996 cc, 최고출력 200 kW/272 hp, 최대토크 320 Nm/236 lb-ft, 가속성능 0–100 km/h 6.3초, 최고속도 250 km/h (155 mph) (스피드 리미터), 평균 연비 EU 기준 7.7 리터/100 km (36.7 mpg Imp) (AT 7.5 리터/37.7 mpg Imp).
▶BMW 530xi: 직렬 6기통 가솔린 엔진2세대 직접분사 HPI, 2,996 cc, 최고출력 200 kW/272 hp, 최대토크 320 Nm/236 lb-ft, 가속성능 0–100 km/h 6.6초, 최고속도250 km/h (155 mph) (스피드 리미터), 평균 연비 EU 기준 8.2리터 litres/100 km (34.4 mpg Imp) (AT 8.1 litres/34.9 mpg Imp).
▶BMW 525i: 직렬 6기통 가솔린 엔진2세대 직접분사 HPI, 2,996 cc, 최고출력 160 kW/218 hp, 최대토크 270 Nm/199 lb-ft, 가속성능 0–100 km/h 7.1초, 최고속도 248 km/h (154 mph), 평균연비 EU 기준 7.4 리터/100 km (38.2 mpg Imp).
▶BMW 525xi: 직렬 6기통 가솔린 엔진2세대 직접분사 HPI, 2,996 cc, 최고출력 160 kW/218 hp, 최대토크 270 Nm/199 lb-ft, 가속성능 0–100 km/h 7.9초, 최고속도 240 km/h (149 mph), 평균연비 EU 기준 8.1리터/100 km (34.9 mpg Imp).
▶BMW 523i: 직렬 6기통 가솔린 엔진2세대 직접분사 HPI 2,497 cc, 최고출력 140 kW/190 hp, 최대토크 235 Nm/173 lb-ft, 가속성능 0–100 km/h 8.2초, 최고속도 237 km/h (147 mph), 평균연비 EU기준 7.3리터/100 km (38.7 mpg Imp).
▶BMW 535d: 직렬 6기통 커먼레일 VVT, 2,993 cc, 최고출력 210 kW/286 hp, 최대토크 580 Nm/427 lb-ft, 가속성능0–100 km/h 6.4 초, 최고속도 250 km/h (155 mph) (스피드 리미터), 평균연비 EU 기준 6.8 리터/100 km (41.5 mpg Imp).
▶BMW 530d: 직렬 6기통 디젤 커먼레일 VTG , 2,993 cc, 최고출력 173 kW/235 hp, 최대토크 500 Nm/369 lb-ft, 가속성능 0–100 km/h 6.8 초, 최고속도250 km/h (155 mph), 평균연비 EU 기준 6.4 리터/100 km (44.1 mpg Imp).
▶BMW 530xd: 직렬 6기통 디젤 커먼레일 VTG , 2,993 cc, 최고출력 173 kW/235 hp, 최
대토크 500 Nm/369 lb-ft, 가속성능 0–100 km/h 6.6 초, 최고속도 242 km/h (150 mph), 평균연비 EU 기준 6.9 리터/100 km (40.9 mpg Imp).
▶BMW 525d: 직렬 6기통 디젤 커먼레일 VTG , 2,993 cc, 최고출력 145 kW/197 hp, 최대토크 400 Nm/295 lb-ft, 가속성능 0–100 km/h 7.6 초, 최고속도 237 km/h (147 mph), 평균연비 EU 기준 6.2 리터/100 km (45.6 mpg Imp).
▶BMW 520d: 직렬4기통 디젤 커먼레일 VTG , 1,995 cc, 최고출력 120 kW/163 hp, 최대토크 340 Nm/251 lb-ft, 가속성능 0–100 km/h 8.6 초, 최고속도223 km/h (138 mph), 평균연비 EU 기준 5.9 리터/100 km (47.9 mpg Imp).
BMW의 중핵 모델 5시리즈가 페이스리프트를 단행했다. 언제나 그렇듯이 내외장에서의 확실한 변경보다는 파워트레인 부분의 변화와 개량이 주를 이르고 있다. BMW의 보도자료를 보면 이번 페이스리프트에 대해 ‘Midlife Refresh Program’이라고 명명하고 있다.
그리고 그 변화의 주제는 2006년 봄 발표한 BMW로서는 첫 번째 직접분사 방식을 채용한 신형 엔진의 탑재다. 물론 직렬 6기통 버전으로 고압연료분사방식을 채용한 2세대로 진화해 있다. 이미 335i쿠페를 통해 소개된 모델이지만 앞으로는 5시리즈를 비롯해 다양한 모델에 탑재될 것으로 보인다.
신형 직접분사방식 엔진에는 피에조 인젝터를 채용해 200바에 달하는 압력으로 연료를 실린더 내에 공급할 수 있으며 극히 정밀한 혼합기 생성을 실현하고 있다고 한다. 또한 인젝터를 실린더 헤드 안의 밸브와 밸브 사이에 배치함으로써 그 주변에 형성된 고온과 압력부하에 대응하는 것도 가능해 졌다.
현저한 연료소모를 바탕으로 하는 이피션트 다이나믹(Efficient Dynamics)을 컨셉으로 하는 2세대 고정밀 직접분사 인젝션을 채용한 직렬 6기통 엔진은 출력과 토크가 대폭 증강되었다. 터보차저와 3세대 커먼레일 연료분사장치와 완전 알루미늄 크랭크케이스를 채용하 중량을 대폭 저감시킨 직렬 6기통 디젤엔진은 VVT기술을 채용해 동급 최고의 성능을 자랑하고 있다.
이러한 혁신적인 기술의 채용에 의해 출력과 응답성 등이 크게 개량되어 극히 매끄러운 엔진 작동성에 높은 연비 성능을 자랑하는 고회전 고성능 엔진의 특성을 발휘하고 있다. 이 엔진은 기존 3.0리터 엔진과 비교하면 최고출력이 14ps, 최대토크는 20.4kgm가 증강되었으며 연비도 24%나 향상되었다.
에너지 플로우 매니지먼트 시스템을 채용한 것도 간과할 수 없다. 이는 워터 펌프를 전동화하고 배터리의 용량을 모니터링하는 시스템 등을 구축, 상시 발전하고 있는 올터네이터의 작동을 관리하기도 하고 브레이크의 회생 시스템을 내장 하는 등 지금까지 방출하고 있던 열 에너지와 과도하게 발전 또는 충전하던 에너지의 흐름을 통합해 필요한 때에 필요한 곳에 전력을 공급하는 획기적인 시스템이다. 이는 연비 성능의 개선과 동시에 환경성능도 향상시킨다고 한다.
이 외에도 스톱&고 시스템이 적용된 ACC(Active Cruise Control) 를 비롯해 차선 이탈 경고 시스템, 헤드업 디스플레이, 나이트 비전, 하이빔 어시스턴트 및 액티브 스티어링, 어댑티브 헤드램프, DSC 등 다양한 첨단 장비를 만재하고 있다.
BMW 5 시리즈 세단 엔진 베리에이션
▶BMW 550i: V8가솔린엔진 VALVETRONIC 더블VANOS, 4,799 cc, 최고출력270 kW/367 hp, 최대토크 490 Nm/361 lb-ft, 가속성능 0–100 km/h 5.2초, 최고속도 250 km/h (155 mph) (스피드 리미터), 평균 연비EU 기준10.9리터/100 km (25.9 mpg Imp) (AT 10.3 flxj/27.4 mpg Imp).
▶BMW 540i: V8 가솔린 엔진 VALVETRONIC 더블 VANOS, 4,000 cc, 최고출력 225 kW/306 hp, 최대토크 390 Nm/287 lb-ft, 가속성능 0–100 km/h 6.1초, 최고속도250 km/h (155 mph) (스피드 리미터), 평균 연비 EU 기준 10.5 리터/100 km (26.9 mpg Imp) (AT 9.7 litres/29.1 mpg Imp).
▶BMW 530i: 직렬 6기통 가솔린 엔진 2세대 직접분사 High Precision Injection, 2,996 cc, 최고출력 200 kW/272 hp, 최대토크 320 Nm/236 lb-ft, 가속성능 0–100 km/h 6.3초, 최고속도 250 km/h (155 mph) (스피드 리미터), 평균 연비 EU 기준 7.7 리터/100 km (36.7 mpg Imp) (AT 7.5 리터/37.7 mpg Imp).
▶BMW 530xi: 직렬 6기통 가솔린 엔진2세대 직접분사 HPI, 2,996 cc, 최고출력 200 kW/272 hp, 최대토크 320 Nm/236 lb-ft, 가속성능 0–100 km/h 6.6초, 최고속도250 km/h (155 mph) (스피드 리미터), 평균 연비 EU 기준 8.2리터 litres/100 km (34.4 mpg Imp) (AT 8.1 litres/34.9 mpg Imp).
▶BMW 525i: 직렬 6기통 가솔린 엔진2세대 직접분사 HPI, 2,996 cc, 최고출력 160 kW/218 hp, 최대토크 270 Nm/199 lb-ft, 가속성능 0–100 km/h 7.1초, 최고속도 248 km/h (154 mph), 평균연비 EU 기준 7.4 리터/100 km (38.2 mpg Imp).
▶BMW 525xi: 직렬 6기통 가솔린 엔진2세대 직접분사 HPI, 2,996 cc, 최고출력 160 kW/218 hp, 최대토크 270 Nm/199 lb-ft, 가속성능 0–100 km/h 7.9초, 최고속도 240 km/h (149 mph), 평균연비 EU 기준 8.1리터/100 km (34.9 mpg Imp).
▶BMW 523i: 직렬 6기통 가솔린 엔진2세대 직접분사 HPI 2,497 cc, 최고출력 140 kW/190 hp, 최대토크 235 Nm/173 lb-ft, 가속성능 0–100 km/h 8.2초, 최고속도 237 km/h (147 mph), 평균연비 EU기준 7.3리터/100 km (38.7 mpg Imp).
▶BMW 535d: 직렬 6기통 커먼레일 VVT, 2,993 cc, 최고출력 210 kW/286 hp, 최대토크 580 Nm/427 lb-ft, 가속성능0–100 km/h 6.4 초, 최고속도 250 km/h (155 mph) (스피드 리미터), 평균연비 EU 기준 6.8 리터/100 km (41.5 mpg Imp).
▶BMW 530d: 직렬 6기통 디젤 커먼레일 VTG , 2,993 cc, 최고출력 173 kW/235 hp, 최대토크 500 Nm/369 lb-ft, 가속성능 0–100 km/h 6.8 초, 최고속도250 km/h (155 mph), 평균연비 EU 기준 6.4 리터/100 km (44.1 mpg Imp).
▶BMW 530xd: 직렬 6기통 디젤 커먼레일 VTG , 2,993 cc, 최고출력 173 kW/235 hp, 최
대토크 500 Nm/369 lb-ft, 가속성능 0–100 km/h 6.6 초, 최고속도 242 km/h (150 mph), 평균연비 EU 기준 6.9 리터/100 km (40.9 mpg Imp).
▶BMW 525d: 직렬 6기통 디젤 커먼레일 VTG , 2,993 cc, 최고출력 145 kW/197 hp, 최대토크 400 Nm/295 lb-ft, 가속성능 0–100 km/h 7.6 초, 최고속도 237 km/h (147 mph), 평균연비 EU 기준 6.2 리터/100 km (45.6 mpg Imp).
▶BMW 520d: 직렬4기통 디젤 커먼레일 VTG , 1,995 cc, 최고출력 120 kW/163 hp, 최대토크 340 Nm/251 lb-ft, 가속성능 0–100 km/h 8.6 초, 최고속도223 km/h (138 mph), 평균연비 EU 기준 5.9 리터/100 km (47.9 mpg Imp).
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