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캐딜락 SRX |

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글 : 채영석(webmaster@global-autonews.com) ㅣ 사진 : 채영석(webmaster@global-autonews.com)  
승인 2004-03-15 11:37:24

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캐딜락은 최근 들어 Art&Science를 근간으로 새로운 노선을 표방하며 내놓은 CTS 정신을 여러 모델에 삽입하고 있다. 캐딜락으로서는 전혀 새로운 감각의 신세대 세단인 CTS 아키텍처를 베이스로 한 SUV인 크로스오버 비클 SRX가 등장했다. 캐딜락의 부활에 선봉 역할을 하고 있는 CTS의 분위기와 차만들기를 반영한 모델이다.

SRX는 언뜻 보아도 최근 캐딜락 차종에 공통으로 투영되어 있는 날카로운 이미지의 마스크를 하고 있다. 캐딜락측은 이 SRX에 대해 SUV가 아닌 전혀 새로운 감각의 크로스오버 비클이라고 주장하고 있다.

GM은 이처럼 SRX를 크로스오버 비클이라고 주장하는 이유에 대해 이 자동차의 구조상의 특징을 들고 있다.

SRX는 시그마 아키텍처(GM은 플랫폼을 아키텍처라고 표현한다)라고 불리는 뒷바퀴 굴림방식 레이아웃의 플랫폼을 기본 골격으로 하고 있다. 같은 캐딜락의 세단인 CTS를 통해 이미 선 보인 GM 그룹의 최신 승용차용 플랫폼이다.


미국식 개념에서 SUV라고 하면 픽업 트럭을 베이스로 하는 프레임식의 골격을 갖추고 있는 자동차라고 하는 것이 일반적이다. 그런 분위기에서 세단 베이스의 SRX는 모노코크 보디를 가진 최신 캐딜락 모델로서 트럭 분위기가 전혀 드러나지 않은, 다시 말해 미국식 SUV와는 전혀 다른 존재라고 할 수 있을 것이다.

거기에 앞서 언급했듯이 스케일만을 추구했던 기존의 캐딜락 이미지와는 전혀 다른 소위 신세대 캐딜락의 얼굴을 채택한 SRX는 미국에서는 최고출력 324ps를 발휘하는 4.6리터 V8과 260ps 3.6리터 V6 등 두 종류의 엔진을 탑재하고 있다. 우리나라에 도입되는 모델은 올해에 우선 V8, 4.6L가 4월 중으로 출시되며, 2005년 모델에는 V6, 3.6L가 추가될 예정이다.


지난 연초 LA 근교에서 세계 각국의 기자들을 초청해 시승행사를 가졌었는데 V6 엔진도 생각보다 파워가 넘치는 반응을 보였다고 하는 평가가 있었다. 물론 풀 가속시 절대적인 파워감과 그 파워의 치밀성에서는 V8 엔진이 앞서는 것은 당연하다. 그러나 회전 감각과 정숙성면에서는 2기통이 적다고 해서 크게 부족하지 않다는 것이 대체적인 반응이었다고 한다. 오히려 합리적인 가격에 신세대 캐딜락 크로스오버를 소유할 수 있다는 점에서는 이점이 더 많다는 의견도 있었다고 한다.

SRX에 탑재되는 두 가지 엔진은 모두 알루미늄제 4밸브 DOHC라고 하는 최신 사양을 갖고 있다.

푸트워크의 맛 역시 승용차 감각으로 좀 더 강조하자면 유럽차풍이라고 해도 무방할 것 같다. 사계절 타이어를 장착한 때문이기도 하겠지만 그렇다고 BMW X5와 포르쉐 카이엔처럼 약간의 스티어링 조작이 그대로 민감하게 자동차의 움직임으로서 반영된다고 할 정도는 아니다.

하지만 지금까지의 미국산 SUV로서는 전혀 느낌이 다른 푸트워크 감각이 높은 평가를 받고 있다.

사다리꼴 프레임 위에 고무를 매게로 보디를 적재한다고 하는 미국식 SUV가 일반적으로 사용하는 프레임식이 아닌 승용차와 같은 모노코크 구조를 채용해 보디의 강성감이 그만큼 높은 것도 이런 확실한 맛을 내는데 일조를 하고 있다. 참고로 SRX의 타이어는 앞 뒤 크기가 다른 것을 장착하고 있다. 이런 설정도 지금까지의 미국식 SUV에는 없었던 것으로 주행성을 강조한 차만들기임을 알 수 있게 하는 내용이다.
인테리어는 세단인 CST의 분위기를 대부분 그대로 살리고 있다. 스위치로 페달을 앞뒤로 이동해 적절한 위치를 설정하는 전동식 페달 어저스터를 갖추어 타는 사람의 체형에 관계없이 최적의 드라이빙 포지션을 설정할 수 있도록 하는 등의 시도도 눈길을 끄는 대목이다.

이런 것들은 캐딜락이 최근 들어 해외 시장을 겨냥한 마케팅을 적극적으로 펼치는 것과 무관하지 않은 내용이라고 할 수 있을 것이다.

주요제원
전장×전폭×전고=4965×1850×1710mm/휠 베이스=2,955mm/차량중량=2100kg/
구동방식=4WD/
엔진 4.6리터 V8 DOHC 32밸브 최고출력 324ps/6400rpm, 최대토크 42.9kgm/4400rpm

글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장)

CADILLAC_CB.jpg

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