메르세데스 벤츠 GL클래스 |
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글 : 채영석(webmaster@global-autonews.com) ㅣ 사진 : 채영석(webmaster@global-autonews.com)|
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승인 2006-01-19 16:21:23 |
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메르세데스 벤츠의 풀 사이즈 SUV GL클래스가 2006 디트로이트오토쇼를 통해 공식 데뷔했다. GL클래스는 당초 예상과는 달리 G클래스의 후속 모델이 아닌 ML클래스의 상급차로 포지셔닝을 꾀하고 있다. G클래스는 2009년까지 계속 생산된다고 한다.
사실 그 동안 많은 사람들이 GL클래스가 G클래스의 후속 모델이라고 당연시해 왔었다. 하지만 27년의 역사를 가진 메르세데스의 ‘달리는 화석’ G클래스는 군용의 수요가 있기도 해 당장에는 생산을 계속할 것으로 알려졌다.
그렇다면 GL 클래스는 어떤 모델인가. 우선 크기는 전장×전폭×전고가 5,088×1,920×1,840mm로 G클래스보다 한 단계 위급의 모델로 S클래스에 가까우며 2005년 북미와 유럽시장에 출시된 대형 크루저 R클래스를 베이스로 하고 있다. 다시 말하자면 이 GL 클래스는 미국 앨라배마주 타스칼루사에서 생산되어 주로 북미시장에서 소비되는 ML클래스의 빅 브라더인 것이다.
그래서인지 대범한 디자인을 테마로 하고 있으며 캐빈의 넓이가 세일즈 포인트로 메르세데스 벤츠의 SUV로서는 처음으로 3열 시트를 설정하고 있다. 이 3열째의 두 명분의 풀 사이즈 분할 폴딩식 시트는 2열 시트와의 거리가 815mm나 되며 헤드룸도 920mm 나 되어 장거리 주행에도 부족함이 없는 구성을 하고 있다.
물론 3열 시트를 사용할 필요가 없을 때에는 시트는 전동으로 각각 플로어 아래로 수납되어 플랫한 트렁크 공간을 만들 수도 있다. 이때 트렁크 용량은 1,240리터나 된다. 거기에 2열 시트까지 폴딩을 하면 2,300리터, 길이 2.1m라고 하는 거대한 화물공간이 생긴다. 이는 대형 냉장고과 세탁기, 자동식기 세척기 등을 운반할 수 있는 공간이다.
이 정도 공간이라면 다섯 명이 장거리 여행하는데 부족함이 없는 구성이라고 할 수 있을 것이다. 우리나라야 이런 여행이 그다지 많지 않겠지만 미국이라는 자연환경에서는 너무나 자연스럽고 또 그런 조건이 필요하기 때문에 중요한 요소라고 할 수 있다. 한편으로는 픽업 트럭의 수요를 흡수할 수도 있는 크기라고도 할 수 있을 것이다.
안전에 관해서는 S클래스와 같은 수준으로 어댑티브 에어백이 프론트에 듀얼, 사이드백은 프론트와 2열째에, 윈도우백은 모든 시트를 커버할 수 있도록 설계되어 있다. 또 액티브 헤드레스트의 넥프로(Neck-Pro), 사고를 미연에 방지해 주는 프리 세이프 등도 옵션으로 설정되어 있다.
그런데 GL 클래스는 G, 즉 독일어로 겔렌데(Gelende=오프로더)라고 하는 이름 그대로 당연히 4WD시스템을 장비하고 있다. 메르세데스에서 4매틱이라고 하는 풀 타임 4WD 시스템은 통상의 디스트리뷰션 기어에 의한 것으로 ML클래스와 동일한 것이다. 또한 이 등급의 SUV로서는 견인할 기회가 많기 때문에 트레일러 스태빌리티 어시스트도 장비하고 있다. 이 시스템은 ESP를 이용해 불안정해지려는 피견인 차량의 자세를 잡아주는 역할을 한다.여기에 DSR(Downhill Speed Regulation), 힐 스타트 어시스트, 오프로드 ABS등이 표준으로 장비된다.
본격적인 오프로더용을 위해서는 오프로드 프로라고 불리는 특별 패키지도 설정되어 있다. 여기에는 로 레인지(Low range)기어비를 가진 2단 트랜스퍼와 100% 디퍼렌셜 록, 여기에 307mm까지 전고를 높일 수 있도록 프로그램된 에어매틱이 포함되어 있다. 이로서 GL은 수심 600mm 의 하천을 도강할 수가 있다.
그런데 이 GL클래스에 탑재되는 엔진은 R클래스와 마찬가지로 모두 최신 사양을 갖고 있다. 최고출력 224ps와 최대토크 510Nm를 발휘하는 V6 직접분사 터보 디젤이 우선 엔트리 모델인 GL320CDI 에, 그리고 306ps, 700Nm 의 V8 직분 터보디젤이 GL420CDI에 탑재된다. 물론 이들은 현재 EU 내에서 실시되고 있는 최신 배출가스 기준인 유로4를 클리어함과 동시에 메인터넌스 프리의 DPF를 표준으로 장비하고 있다.또 가솔린 사양에는 2기의 V8엔진이 있다. GL450에는 340ps를 발휘하는 4.6리터, 그리고 GL500에는 388ps의 5.5리터 엔진이 각각 탑재된다. 모든 엔진에는 7G-트로닉이 조합되며 그 조작은 ML클래스에서 도입한 스티어링 칼럼에 있는 실렉트 버튼으로 작동한다.
이 GL 클래스는 모두에서 설명했듯이 ML클래스와 R클래스처럼 북미공장에서 생산되는데 우선 2006년 봄부터 미국의 유저에게, 그리고 가을부터는 유럽시장에도 출시할 것이라고 한다.
글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장)
사실 그 동안 많은 사람들이 GL클래스가 G클래스의 후속 모델이라고 당연시해 왔었다. 하지만 27년의 역사를 가진 메르세데스의 ‘달리는 화석’ G클래스는 군용의 수요가 있기도 해 당장에는 생산을 계속할 것으로 알려졌다.
그렇다면 GL 클래스는 어떤 모델인가. 우선 크기는 전장×전폭×전고가 5,088×1,920×1,840mm로 G클래스보다 한 단계 위급의 모델로 S클래스에 가까우며 2005년 북미와 유럽시장에 출시된 대형 크루저 R클래스를 베이스로 하고 있다. 다시 말하자면 이 GL 클래스는 미국 앨라배마주 타스칼루사에서 생산되어 주로 북미시장에서 소비되는 ML클래스의 빅 브라더인 것이다.
그래서인지 대범한 디자인을 테마로 하고 있으며 캐빈의 넓이가 세일즈 포인트로 메르세데스 벤츠의 SUV로서는 처음으로 3열 시트를 설정하고 있다. 이 3열째의 두 명분의 풀 사이즈 분할 폴딩식 시트는 2열 시트와의 거리가 815mm나 되며 헤드룸도 920mm 나 되어 장거리 주행에도 부족함이 없는 구성을 하고 있다.
물론 3열 시트를 사용할 필요가 없을 때에는 시트는 전동으로 각각 플로어 아래로 수납되어 플랫한 트렁크 공간을 만들 수도 있다. 이때 트렁크 용량은 1,240리터나 된다. 거기에 2열 시트까지 폴딩을 하면 2,300리터, 길이 2.1m라고 하는 거대한 화물공간이 생긴다. 이는 대형 냉장고과 세탁기, 자동식기 세척기 등을 운반할 수 있는 공간이다.
이 정도 공간이라면 다섯 명이 장거리 여행하는데 부족함이 없는 구성이라고 할 수 있을 것이다. 우리나라야 이런 여행이 그다지 많지 않겠지만 미국이라는 자연환경에서는 너무나 자연스럽고 또 그런 조건이 필요하기 때문에 중요한 요소라고 할 수 있다. 한편으로는 픽업 트럭의 수요를 흡수할 수도 있는 크기라고도 할 수 있을 것이다.
안전에 관해서는 S클래스와 같은 수준으로 어댑티브 에어백이 프론트에 듀얼, 사이드백은 프론트와 2열째에, 윈도우백은 모든 시트를 커버할 수 있도록 설계되어 있다. 또 액티브 헤드레스트의 넥프로(Neck-Pro), 사고를 미연에 방지해 주는 프리 세이프 등도 옵션으로 설정되어 있다.
그런데 GL 클래스는 G, 즉 독일어로 겔렌데(Gelende=오프로더)라고 하는 이름 그대로 당연히 4WD시스템을 장비하고 있다. 메르세데스에서 4매틱이라고 하는 풀 타임 4WD 시스템은 통상의 디스트리뷰션 기어에 의한 것으로 ML클래스와 동일한 것이다. 또한 이 등급의 SUV로서는 견인할 기회가 많기 때문에 트레일러 스태빌리티 어시스트도 장비하고 있다. 이 시스템은 ESP를 이용해 불안정해지려는 피견인 차량의 자세를 잡아주는 역할을 한다.여기에 DSR(Downhill Speed Regulation), 힐 스타트 어시스트, 오프로드 ABS등이 표준으로 장비된다.
본격적인 오프로더용을 위해서는 오프로드 프로라고 불리는 특별 패키지도 설정되어 있다. 여기에는 로 레인지(Low range)기어비를 가진 2단 트랜스퍼와 100% 디퍼렌셜 록, 여기에 307mm까지 전고를 높일 수 있도록 프로그램된 에어매틱이 포함되어 있다. 이로서 GL은 수심 600mm 의 하천을 도강할 수가 있다.
그런데 이 GL클래스에 탑재되는 엔진은 R클래스와 마찬가지로 모두 최신 사양을 갖고 있다. 최고출력 224ps와 최대토크 510Nm를 발휘하는 V6 직접분사 터보 디젤이 우선 엔트리 모델인 GL320CDI 에, 그리고 306ps, 700Nm 의 V8 직분 터보디젤이 GL420CDI에 탑재된다. 물론 이들은 현재 EU 내에서 실시되고 있는 최신 배출가스 기준인 유로4를 클리어함과 동시에 메인터넌스 프리의 DPF를 표준으로 장비하고 있다.또 가솔린 사양에는 2기의 V8엔진이 있다. GL450에는 340ps를 발휘하는 4.6리터, 그리고 GL500에는 388ps의 5.5리터 엔진이 각각 탑재된다. 모든 엔진에는 7G-트로닉이 조합되며 그 조작은 ML클래스에서 도입한 스티어링 칼럼에 있는 실렉트 버튼으로 작동한다.
이 GL 클래스는 모두에서 설명했듯이 ML클래스와 R클래스처럼 북미공장에서 생산되는데 우선 2006년 봄부터 미국의 유저에게, 그리고 가을부터는 유럽시장에도 출시할 것이라고 한다.
글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장)
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