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Total 234건 1 페이지
셰플러, YRTC 로터리 베어링 시리즈 출시
 자동차 및 산업 기계용 정밀 부품과 시스템 공급업체 셰플러코리아(대표 이병찬)는 셰플러 그룹이 회전속도와 강성이 향상된 YRTC 로터리 베어링 시리즈를 출시했다고 27일 밝혔다.  YRTC 로터리 베어링 시리즈는 기존 YRT 베어링보다 회전 속도 80%, 틸팅 강성 최대 20%까지 향상돼 절삭력이 뛰어..
2020-05-28
BMW, 가변 압축비 특허 출원
BMW가 가변 압축비에 대한 새로운 접근 방식을 보여 주는 특허를 출원했다고 발표했다. 2016년 발표된 닛산의 가변 압축비는 기계적인 링키지를 사용해 피스톤을 사용하는데 비해 BMW의 아이디어는 크랭크새프트를 따라 피스톤 중 하나의 핀에 연결된 링 기어를 사용한다. 외부 링 기어를 회전시키면 피스톤의 움직임이 조정되어 ..
2020-05-24
보그워너, 중 광조우자동차에 가변 캠 타이밍 액츄에이터 공급
보그워너가 차세대 가변 캠 타이밍 액츄에이터 iCTA(intelligent Cam Torque Actuation)를 광조우자동차의 내연기관 및 하이브리드 애플리케이션을 갖춘 일부 모델에 도입했다고 발표했다. 배출 기준이 엄격해짐에 따라 광조우자동차는 향후 배출 규정을 충족하기 위해 보다 효율적이고 조정 가능한 흡기 및 배..
2020-05-21
폭스바겐, 트윈 도징 디젤엔진 탑재한 골프 GTD 공개
폭스바겐이 제네바오토쇼가 취소된 것을 대신하고 있는 버추얼모터쇼를 통해 골프 GTD를 공개했다. 8세대 골프를 베이스로 하는 고성능 디젤 모델로 GTD에는 골프에 탑재되는 디젤 엔진 중 가장 클린한 터보 디젤 TDI가 탑재된다. 골프 GTD에는 폭스바겐이 트윈도징(Twin Dosing)이라고 칭한 두 개의 SCR..
2020-04-15
유럽, 2019년 판매된 트럭 97.9%가 디젤 차량
유럽연합에 2019년 등록된 중형 및 대형 트럭의 97.9%가 디젤 차량이었고 가솔린 차량은 0.1%에 불과한 것으로 집계됐다. ACEA(European Automobile Manufacturers Association)에 따르면 배터리 전기차는 0.2%, 대체 에너지 차량은 2%를 차지했다.  작년 유럽 연합의..
2020-04-14
토요타, 실린더 헤드 알루미늄 주조기술 개발
토요타가 공장 환경과 제품 기능 향상을 양립한 알루미늄 주조 기술을 개발했다고 발표했다. 토요타는 2015년 토요타환경챌린지 2050의 일환으로 공장 CO2제로의 도전을 실현하기 위해 노력하고 있으며 전동화가 진행되는 가운데 높은 열효율을 실현하는 기술 등 내연기관 엔진의 기술 발전도 요구되고 있는 상황에서 알루미늄 주조..
2020-04-06
폭스바겐 투아렉 V8 TDI, 유로6기준보다 75% 적은 NOx 배출
폭스바겐이 질소산화물의 배출량을 유로6의 한계치인 80mg/km보다 훨씬 낮은 10~20mg/km를 달성한 신형 V8 TDI엔진을 출시했다. 이 수치는 실도로측정(RDE)에 의한 것으로 WLTP 기준에도 부합한다.  폭스바겐 V8 TDI는 독일의 로어 삭소니주를 포함해 바덴 뷔템베르크, 바이에른 등 대 도시에서 ..
2020-04-03
비테스코/콘티넨탈, 48볼트용 EMICAT 전기 촉매 기술 개발
콘티넨탈 파워트레인 사업부와 자회사인 비테스코 테크놀러지스(Vitesco Technologies)가 유럽 자동차업체로부터 디젤 촉매 변환기를 위한 혁신적인 전기 가열부품 공급 계약을 체결했다고 발표했다. 이 EMICAT 브랜드 전기 촉매 기술은 두 개의 48볼트 하이브리드 밴 모델에 사용된다고 밝혔다. 생산 시작은 202..
2020-03-13
2019년 유럽 CO2 배출량, 2014년 이래 최대치 기록
JATO 다이나믹스는 2019년 유럽 신차 평균 CO2 배출량이 121.8g/km로 2014년 이래 최고치를 기록 했다고 전했다.  유럽의 신차 평균 CO2 배출량은 2016년까지 감소세를 유지해왔으나 2017년부터 3년 연속 증가세를 보이고 있다. 유럽 주요 5대 시장 중 프랑스를 제외한 독일, 영국, 이탈리아..
2020-03-13
토요타, 열효율 45%에 NOx 저감장치 없는 엔진 개발 중
토요타가 고가의 후처리장치가 없이 질소산화물을 낮추는 엔진을 개발하고 있다. 토요타는 실험을 통해 열효율 45%를 달성했다고 밝혔다. 토요타는 2017년에 열효율 41%를 달성했다고 발표했었는데 그보다 10%를 더 올린 것이다.  뿐만 아니라 질소산화물의 배출량을 0.1g/km로 낮추었다고 한다. 그것도 SCR이..
2020-03-08
보그워너, 신개발 트윈 스크롤 터보차저 BMW에 공급
보그워너가 트윈 스크롤 터보차저를 BMW의 신개발 3.0리터 직렬 6기통 가솔린 엔진용으로 공급한다고 발표했다. 다양한 BMW 승용차에 사용되는 이 엔진은 미디엄과 하이 등 두 가지 성능 옵션을 제공하며 250~280kW(335~390ps)의 최고출력과 500~550Nm의 최대토크를 발휘한다.  보그워너의 배기가..
2020-02-26
영국, 내연기관차 판매 중단 2032년으로 앞 당긴다
1주일 전 영국 정부는 내연기관 차량의 판매를 금지하는 규제를 기존보다 5년 앞당겨 2035년부터 실시한다고 발표했었다. 여기에는 내연기관과 전기모터가 조합된 하이브리드 차량도 포함된다.  영국의 보리스 존슨 총리는 런던에서 열린 기후 변화 관련 행사에서 "이산화탄소 배출  문제를 해결할 필요가 있다. ..
2020-02-14
영국, 2035년부터 내연기관차량 판매 금지
영국 정부는 내연기관 차량의 판매를 금지하는 규제를 기존보다 5년 앞당겨 2035년부터 실시한다고 발표했다. 여기에는 내연기관과 전기모터가 조합된 하이브리드 차량도 포함된다.  영국의 보리스 존슨 총리는 런던에서 열린 기후 변화 관련 행사에서 "이산화탄소 배출  문제를 해결할 필요가 있다. 우리는 이제 ..
2020-02-05
보그워너, 가솔린 EGR쿨러 인도 자동차업체에 공급
보그워너가 인도의 배출가스 규제 기준이 BS4에서 2021년 BS6로 바뀜에 따라 그에 대응하기 위한 새로운 EGR쿨러를 개발했다고 발표했다.  1.5리터 가솔린 엔진용으로 개발된 새로운 쿨러는 하이브리드 튜브 기술을 사용해 제조되며 고성능 요구사항으로 인해 가솔린 엔진에 적합하다고 밝혔다.  2020년..
2020-02-05
닛산, 엔진 개발에 3D프린터 활용한다
닛산자동차가 엔진 개발 과정에서 시제품을 제작에 3D프린터를 사용한다고 발표했다. 갈수록 엄격해져가는 규제에 대응하기 위해 엔진 개발에 새로운 공법의 활용이 필요하고 그 중 하나가 3D프린터로 시제품을 생산하는 것이라고 밝혔다.  예를 들어 실린더 헤드의 시제품 제작에 독일 SLM솔루션즈의 파우더 배드 방식의 3..
2020-01-31
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