글로벌오토뉴스

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ㆍ100. 모빌리티의 미래 – 5. 우버나 리프트보다 버스와 지하철이 진정한 공유경제다

ㆍ99. 현대기아차의 세계 최초 신기술들

ㆍ98. 미래의 자동차산업, 대형 부품업체들이 키를 쥐고 있다

ㆍ97.파워트레인의 미래 - 27. 2리터 터보 엔진 전성 시대

ㆍ96. 정의선 리더십과 스마트 모빌리티 솔루션

ㆍ95. 브렉시트, 자동차를 넘어 산업 생태계 대 전환의 시작

ㆍ페라리와 맥라렌도 피할 수 없다. 하이엔드 SUV 시장의 미래는?

ㆍ인도 자동차 시장의 위기, 그 이유는?

ㆍ역사 속으로 사라진 자동차 브랜드들

ㆍ중국 신에너지차 시장, 상용 EV에 주목하라

ㆍ[영상칼럼] '발할라' 국내 공개, 애스턴마틴은 왜 하이퍼카를 선보였나?

ㆍ이것이 진정한 진화, 8세대 쉐보레 콜벳 무엇이 달라졌나?

ㆍ[미국자동차이야기] 트럼프의 자국우선주의와 GM의 파업사태

ㆍ세계 자동차 업계의 숨은 보석들 - 마이너 브랜드 열전 (2)

ㆍ세계 자동차 업계의 숨은 보석들 - 마이너 브랜드 열전 (1)

ㆍ[미국자동차이야기] 2차 세계 대전이 낳은 SUV 명가, 지프

ㆍ[미국자동차이야기] 미국 럭셔리 브랜드의 자존심 캐딜락과 링컨

ㆍ[미국자동차이야기] 강철 아래 살아 숨쉬는 서부의 정신 – 미국의 모터사이클 문화 (1)

ㆍ현대자동차 비전 T 콘셉트의 디자인

ㆍ재활용과 디자이너의 딜레마

ㆍ4도어 쿠페 같은 신형 K5의 디자인

ㆍ보수와 급진이 혼재하는 디자인, 더 뉴 그랜저

ㆍ포드 올 뉴 익스플로러의 디자인

ㆍ교통 생태계 속의 교통 표지판 디자인

ㆍ인도네시아 현대차 공장 설립, 성공 요건은?

ㆍ대한민국 대학 교육의 희망을 잃다. 모든 것을 새로 시작하라

ㆍ중고차 보증을 위한 보증보험 가입 의무화, 당연한 의무이다.

ㆍ친환경 경제운전, 에코드라이브는 이제 잊었는가?

ㆍ제네시스 첫 SUV GV80 생산, 프리미엄 시장 진출의 본격 시작

ㆍ미세먼지의 시기가 다가온다. 최적의 차량 관리법은?

ㆍ2019 슈퍼레이스, ‘김종겸 시리즈’로 피날레

ㆍ‘흥미진진하네’ 슈퍼레이스 최종전 관전 포인트는?

ㆍ김재현, ASA 6000 클래스 우승 신고…종합 선두 등극

ㆍASA 6000 클래스 새 기록, 전남GT에서 탄생할까?

ㆍ오일기, 슈퍼레이스 스톡카레이스 6라운드 주인공

ㆍF1의 기초가 된 머신은?

ㆍ“자동차전문수리업”의 생계형 적합업종 지정과 관련하여~

ㆍ시내버스 타이어 폭발사고, 예방이 중요하다

ㆍ로드킬, 서식지 침범이 원인이다

ㆍ고령운전자 면허 자진 반납, 더 다양한 지원 필요하다

ㆍ정부의 친환경차 정책, 올바른 방향은?

ㆍ수소전기차의 경쟁력을 확보해야 한다

ㆍ수소연료 대형트럭 ‘니콜라 모터’ 주목

ㆍ중국, 신에너지 차량에 하이브리드 포함

ㆍ“디젤,” 그 후 1년

ㆍ글로벌 자동차 산업 구조조정의 함의

ㆍ"Everyone is below reality"

ㆍ자율주행, 상용차 적용에 보다 큰 관심 가져야

ㆍ상용차는 미래차의 첨병 – 만 트럭 버스와 버스월드 2019

ㆍ한 방이 있는 행사의 전형 - 2019 코리아 내셔널 호그 랠리

ㆍ제품의 정의는 무엇일까?

ㆍ쉐보레 콜로라도와 트래버스는 쉐보레 브랜드 부활의 계기가 될 것인가

ㆍ기아 니로, 다음 단계의 도약을 준비할 때

ㆍ슈퍼 럭셔리의 강림

ㆍ한국 최초 미니밴인 신진 마이크로버스는 ‘노랑 차’

ㆍ첫 양산 미니밴은 피아트 멀티플라

ㆍ모던 미니밴의 첫 주자는 오일쇼크로 탄생한 미국의 캐러밴

ㆍ진짜 첫 미니밴 1935년생 스카랩

ㆍ다용도형 캐러밴의 아우인 미니 밴

ㆍ밴(Van)의 역사는 1670년대부터

인기뉴스: 1 BMW 840i xDrive 그란쿠페 M스포츠 시승기

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3 레고, 테슬라 사이버트럭을 패러디... 깨지지 않는 유리창 강조

4 독일 제조사들의 모델 라인업 축소, 그 숨은 이유는?

5 독일 자공협, 세계 자동차 판매 대수 올해 5% 감소 전망

6 페라리와 맥라렌도 피할 수 없다. 하이엔드 SUV 시장의 미래는?

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8 2020 제네시스 G70 3.3 T-GDi Htrac 시승기

9 현대자동차 비전 T 콘셉트의 디자인

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