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유럽 연합, CO2 배출저감 발등의 불
유럽 연합, CO2 배출저감 발등의 불
유럽연합의 이산화탄소 배출규제가 강화되면서 업계의 대응이 주목을 끌고 있다. 당장에 전동화 전략을 발표하는 등 다각적인 대안을 발표하고 있지만 현실적으로 즉각적인 변화가 쉽지 않아 업계가 고민하고 있다. 유럽연합은 2008년에 결정된 배출규제는 2021년에 출시되는 신차의 이산화탄소 배출량이 95g/km이하다...
2019-07-07
유럽 배출가스 규제, "토요타와 볼보만 벌금 피할 것"
유럽 배출가스 규제, "토요타와 볼보만 벌금 피할 것"
컨설팅기업인 알릭스 파트너스의 조사에 따르면 폭스바겐 그룹과 FCA그룹은 유럽연합이 2021년을 기한으로 설정하고 있는 배출가스 규제에 대응하지 못한다면 각각 최대 18억 3000만 유로와 7 억 4600 만 유로의 벌금이 부과 될 수 있다고 전했다. EU는 2021년까지 승용차의 이산화탄소 (CO2) 배출량을 평균 1k..
2019-06-28
BMW, “내연기관 20~30년 이상 주류”
BMW, “내연기관 20~30년 이상 주류”
*사진 :BMW blog BMW 그룹의 CTO 클라우스 프뢸리히(Klaus Froelich)가 2019년 6월 25일 #NEXTGen 이벤트에서 2025년까지 전동화차의 비율이 30% 가량이 된다면 내연기관 엔진의 비율이 80%에 달한다는 얘기라며 디젤 엔진은 적어도 20년 이상, 가솔린 엔진은 30년 가량 사용..
2019-06-27
메르세데스 벤츠, 질소산화물 거의 없는 디젤엔진 입증
메르세데스 벤츠, 질소산화물 거의 없는 디젤엔진 입증
메르세데스 벤츠가 자사 디젤 엔진이 질소산화물 배출량이 제로에 가깝다는 것이 입증됐다고 발표했다. 메르세데스 벤츠는 독일의 자동차 전문잡지 AMS(auto motor und sport)가 실시한 12개의 브랜드들에 대한 배출가스 측정 테스트 결과 메르세데스 벤츠 C300d 에스테이트(복합연비 5.6~5.01/10..
2019-06-14
메르세데스 AMG, 2리터 엔진으로 421마력 발휘
메르세데스 AMG, 2리터 엔진으로 421마력 발휘
메르세데스 AMG가 2019년 6월 7일, 새로 개발한 2.0리터 직렬 4기통 터보 가솔린 엔진을 발표했다. 코드네임 M139형으로 불리우는 신형 엔진은 1,991cc 직렬 4기통 트윈 스크롤 터보로 낮은 회전역에서의 응답성과 고회전에서의 높은 파워를 추출하는 것이 특징이다. 베이스 버전은 최고출력 387hp/..
2019-06-11
페라리 8기통 엔진, 4년 연속 올해의 엔진 및 파워트레인 대상 수상
페라리 8기통 엔진, 4년 연속 올해의 엔진 및 파워트레인 대상 수상
720마력의 파워풀한 페라리 3.9리터 8기통 엔진이 4년 연속 ‘올해의 엔진 및 파워트레인 (International Engine & Powertrain of the Year Awards)’ 대상을 수상했다. 올해 21년째를 맞이한 올해의 엔진상 및 파워트레인 시상식에서 페라리의 488 라인업(488 G..
2019-05-23
콘티넨탈, 링 촉매 터보차저 첫 공개
콘티넨탈, 링 촉매 터보차저 첫 공개
콘티넨탈이 2019년 5월 15일 오스트리아에서 개최된 제40회 비엔나 모터 심포지움에서 다양한 유형의 동력 전달장치를 개선할 수 있는 방법을 제시했다. 콘티넨탈은 승용차용 파워트레인의 설계는 다양성이 키워드라며 농촌과 도시지역의 요구 사항이 다르기 때문에 그에대한 대응도 필요하다고 밝혔다. 전동화와 결합된 수..
2019-05-16
보쉬, 배출가스 저감 위해 AI 활용
보쉬, 배출가스 저감 위해 AI 활용
보쉬는 AI (인공지능)를 활용해 운전자의 주행 패턴을 분석하고 이를 통해 배출가스의 후처리 시스템 개발에 활용하는 프로젝트를 시작했다고 발표했다. 보쉬는 2030년에도 승용차와 소형 상용차의 약 75%가 여전히 내연기관을 사용할 것이라고 전망했다. 이에 따라 가솔린 엔진과 디젤 엔진의 최적화를 위해 ..
2019-05-13
'유류세 환원' 첫날, 휘발유 최소65원 오른다
'유류세 환원' 첫날, 휘발유 최소65원 오른다
정부의 유류세 인하분의 15% 중 7%가 환원되어 휘발유와 경유, 액화석유가스(LPG)가 각각65원, 46원, 16원 가량 인상한다.단계적 유류세 환원이 시작된 첫날인7일, 최저가 주유소 안내 서비스 오일나우가 전국 11,462곳의 주유소 가격을 조사한 결과에 따르면 오전 8시 기준 전국 주유소의 평균 휘발유 가격은 전..
2019-05-07
포르쉐 8세대 911(992형), 가솔린 미립자 필터 채용
포르쉐 8세대 911(992형), 가솔린 미립자 필터 채용
포르쉐 8세대 911이 드디어 출시됐다. 1963년 처음 등장한 이래 포르쉐의 브랜드 이미지 속도(Velocity)를 모토로 끊임없이 발전해 오고 있다. 속도를 내기위해서는 그를 뒷받침하는 하체가 필수 요소다. 그 하체의 성능을 발휘할 수 있게 해줄 차체 강성도 중요한요소다. 8세대는 그런 점에서 포르쉐가 추구하는 방향성..
2019-04-22
BMW, 2023년까지 12기통 엔진 단종 연기 선언
BMW, 2023년까지 12기통 엔진 단종 연기 선언
까다로운 배기가스 기준과 다양한 환경규제들로 인해 단종이 예상됐던 BMW의 V12 가솔린 엔진이 2023년까지 지속적으로 생산된다. 불과 얼마 전까지 날이 갈수록 강화되는 환경규제 기준을 충족시킬 수 없어 단종이 예상됐지만, V12 가솔린 엔진을 지속적으로 원하는 중동 및 아시아 시장을 위해, BMW는..
2019-04-05
미 도로교통국, 현대기아차 차량화재 관련 조사 개시
미 도로교통국, 현대기아차 차량화재 관련 조사 개시
미국 도로 교통 안전국 (NHTSA)은 1일, 현대차와 기아차의 엔진 화재 문제에 대해 양사의 승용차량 300만대를 대상으로 조사를 개시한다고 발표했다. NHTSA에 따르면 이번 조사는 미국 자동차 안전센터가 지난 해 6월 제출한 조사 요청에 대응한 것으로, 미국 자동차 안전센터에서는 2017년 이후 현..
2019-04-02
보그워너, “터보차저와 VCT 채용 더욱 증가한다.”
보그워너, “터보차저와 VCT 채용 더욱 증가한다.”
보그워너가 내연기관은 물론이고 전동화차를 위한 다양한 추진 시스템의 성능과 효율을 향상시키는 솔루션을 더 적극적으로 제공하겠다고 밝혔다. 보그워너는 2019년 3월 27일, 10년 후 내연기관 엔진에서 터보차저의 사용 비율은 2017년 43%에서 2027년에는 59%로 늘고 가변 캠 타이밍(VCT)은 65%에서 72%로 ..
2019-04-02
보그워너, 인텔리전트 캠토크 액센츄에이션 개발
보그워너, 인텔리전트 캠토크 액센츄에이션 개발
미국 미시간주에 본사를 두고 있는 보그워너가 2019년 3월 12일, 차세대 캠토크 액센츄에이터 인텔리전트 캠토크 액센츄에이션(iCTA; intelligent cam torque actuation)을 개발했다고 발표했다. 이는 밸브가 최적으로 개폐되도록 엔진을 조정한다. 엔진이 공기를 필요로 할 때 ..
2019-03-13
유럽 CO2 배출량 상승, 디젤에서 가솔린으로의 전환이 영향을 미치다
유럽 CO2 배출량 상승, 디젤에서 가솔린으로의 전환이 영향을 미치다
영국의 자토 다이나믹스(JATO Dynamics)가 유럽 23개 시장을 대상으로 조사를 실시한 결과, 2018년의 CO2 평균 배출량은 120.5g/km으로 2017년 보다 2.4g/km 상승한 것으로 나타났다. 게다가 이 수치는 지난 4년 간 가장 높게 상승한 수치이기도 하다. 그 분석에 따르면 디젤 엔진을 탑재한 자동..
2019-03-05
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