익스테리어는 벨트 라인에서 수평으로 통과한 펜더 탑으로 뒷바퀴 굴림방식의 자세를 표현하고 있다. 로 & 와이드 언더바디와 낮은 무게 중심이 특징이다. 앞 얼굴에는 GR 브랜드 전용 기능성 매트릭스 그릴이 장착되어 있다.

루프 패널에는 알루미늄이 사용되어 무게 중심을 더 낮췄다. 펜더 알루미늄 소재를 채택하고 앞좌석과 머플러를 개선함으로써 중량 감소도 이루었다. 

모터 스포츠에 참여하기 위해 86년에 도입된 공기역학적 아이템이 채택됐다. 스티어링 반응성과 스티어링 안정성을 향상시키기 위해 에어 아울렛과 사이드 실 스포일러가 통합됐다. 전면 에어 덕트 및 측면 로커 패널과 같은 기능성 공기 역학 구성 요소도 모터 스포츠에 참여하는 노하우를 활용하여 개발됐다. 

 

인테리어는 수평 계기판 및 스위치와 같은 운영 체제가 작동을 집중할 수 있는 공간으로 설계됐다. 미터는 7 인치 TFT 디스플레이. 디지털 디스플레이는 일반, 스포츠 및 트랙의 세 가지 디스플레이 모드로 전환할 수 있다. 트랙 모드에서 운전자는 기어, 엔진 속도, 수온 및 오일 온도를 실시간으로 읽을 수 있다.

수평으로 배치된 계기판에는 실버 트림 다이얼이 장착된 LCD 토글 디스플레이가 장착되어 있다. 패들 시프트(AT), 가죽으로 감싼 패킹 브레이크 핸들, 시프트 부츠가 적용된 가죽으로 감싼 스티어링 휠도 채용됐다.

스포츠 프론트 버킷 시트는 사이드 볼스터로 지지성을 높여 준다. 프리미엄 등급에는 가죽 스포츠 시트와 알루미늄 페달이 채용되어 있다. 시트는 객실 내 가죽 액센트와 실버 액센트로 알칸타라로 꾸며져 있다. 

GR 86에는 배기량이 2리터에서 2.4리터로 직분사 수평대향 4기통 가솔린 D-4S 엔진이 탑재된다. 미국 사양의 최대출력은 228hp, 최대토크 25.4kgm이며, 이는 기존 205hp 및 21.5kgm에서 증강된 것이다. 최대토크 발생 지점은 6,600rpm에서 3,700rpm으로 낮아졌다. 0-96km/h 가속성능은 6단 MT의 경우 7초에서 6.1초로,6단  AT는 8초에서 6.6초로 빨라졌다. 회전 상승감도 개량됐다. 

변속기는 6단 MT와 6단 AT 두 가지로 6단 AT는 브레이크와 가속기 작동을 감지하고 자동으로 최적의 기어로 이동하는 어댑티브 컨트롤을 채용샜다. 토크 용량도 증가하고 클러치 디스크의 수도 증가했다. 6단 MT는 클러치 용량과 기어 강도를 높이기 위해 저점도 오일과 스트럿 베어링을 도입했다. 

GR 86은 종래의 차체 크기는 큰 변화가 없으며 무게 중심이 낮은 FR 패키지다. 비틀림 강성이 약 50% 더 높아져 핸들링 성능이 향상됐다. 

브레이크는 앞면11.6인치, 후면은 11.4인치. 17인치 타이어는 미쉐린 프리머시 HP. 프리미엄 등급은 미쉐린 파일럿 스포츠 4 타이어를 단조 블랙 18인치 휠에 장착할 예정이다. 토센 LSD, 서스펜션은 앞 맥퍼슨 스트럿 스포츠 튜닝, 뒤 더블 위시본.