BMW 그룹은 2015년 파리에서 열린 유엔 기후변화 회의 이후 지속가능한 혁신 포럼(SIF)의 파트너로 일해 왔다. SIF는 COP 프레임워크 내에서 가장 중요한 경제 포럼 중 하나로 정치 부문, 도시, NGO, 금융 세계 및 업계 대표들을 한데 모으고 있다. 

BMW AG 의 올리버 집세 경영이사회 의장은 올해 기조 연설을 통해 "지속가능성의 핵심은 혁신에 있다: 혁신적인 기술뿐만 아니라 경계를 받아들이지 않는 혁신적인 사고에도 있다. 가장 중요한 것은, 우리는 함께 명확한 목표를 가진 구속력있는 경로를 선택하고 따라야 한다는 것이다. 이제는 더 이상 기다리지 고 행동할 때이다."라고 강조했다. 

BMW는 CO2의 모든 그램은 중요하고 어디에서 방출되든 상관 없으며 감소에 사용할 수 있는 모든 기술을 활용해야 한다는 점을 강조했다. BMW 그룹은 2030년 전체 가치 사슬에서 공급망, 생산 및 사용 단계를 통해 원자재부터 시작하여 차량에서 CO2 배출량을 최소 40% 줄이는 등 전체 가치 사슬에서 확고하고 검증 가능한 중간 목표를 세웠다. 이러한 감소의 공개 검증 가능성은 주요 비즈니스 수치와 동등한 가중치를 가진 지속 가능한 개발 지표를 문서화하는 통합 BMW 그룹 보고서를 통해 이루어진다고 밝혔다. 

BMW 그룹은 또한 과학 기반 목표 이니셔티브 (SBTI)의 회원이며 COP 26보다 앞서 "1.5 ° C에 대한 비즈니스 야망"서약에 서명했다. 이는 파리 기후협정의 가장 야심찬 목표에 부합하는 중요한 단계이며, 2050년까지 탄소중립을 위한 것이다.

2013년에 첫 번째 배터리 전기차 i3를 출시한 BMW는 2030년까지 연간 차량 판매량의 50% 이상을 베터리 전기차로 전환한다는 계획이다. 또한, 롤스로이스와 미니는 2030년대 초반부터 배터리 전기차만 공급할 예정이다. 이와 관련하여 올리버 집세는 인프라 구축의 중요성을 동시에 강조했다. 

BMW 그룹의 또 다른 초점은 순환 경제이다: 인간은 매년 1,000억 톤 이상의 원자재를 소비하고 있으며 그 수는 증가하고 있다. 또한, 많은 주요 원료의 처리는 매우 에너지 집약적이며 따라서 탄소 집약적이다. BMW 그룹이 원재료를 가능한 한 오랫동안 순환출자를 고수하는 것을 목표로 순환경제의 비전을 추구하고 있는 이유다. 

BMW 그룹은 글래스고에서 순환 경제를 주제로 한 이해 관계자 대화를 진행했다. BMW 그룹 차량은 현재 평균 약 30%의 보조 소재를 판매하고 있다. 앞으로는 이를 50%로 늘리는 것을 목표로 하고 있다