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피아트와
마쓰다
, 차기 로드스터 공동 개발
피아트와
마쓰다
, 차기 로드스터 공동 개발
피아트와 마쓰다, 차기 로드스터 공동 개발 피아트가 또 다른 파트너십을 체결했다. 피아트는 이미 다수의 메이커와 손을 잡고 있지만 차기 로드스터의 개발을 위해 마쓰다와 힘을 합친다. 두 회사가 공동 개발한 소형 로드스터는 마쓰다와 알파로메오 브랜드로 판매된다. 오토모티브 뉴스에 따르면 마쓰다는 차기 로드스터를 20..
2012-05-24
마쓰다
, 솔러스와 파트너십 체결
마쓰다
, 솔러스와 파트너십 체결
마쓰다, 솔러스와 파트너십 체결 마쓰다가 솔러스와 파트너십을 체결했다. 마쓰다는 러시아 시장을 겨냥해 솔러스와 합작 생산을 시작한다. 생산은 올해 말부터 시작될 예정이며 연간 생산 규모는 5만대이다. 차후 7만대까지 늘린다. 마쓰다의 작년 러시아 판매는 전년 대비 60% 늘어난 4만대였다. 이미 마쓰다 유럽 법인에..
2012-05-02
마쓰다
, 지난 회계연도 13억 달러 적자
마쓰다
, 지난 회계연도 13억 달러 적자
마쓰다, 지난 회계연도 13억 달러 적자 마쓰다가 11/12 회계연도에서 13억 달러의 적자를 냈다. 당초 예상보다 큰 적자 폭이다. 마쓰다는 엔고 현상으로 인해 마진이 줄어든 것뿐만 아니라 해외 판매 실적까지 부진했다. 거기다 순 손실도 25억 2천만 달러에 달했다. 마쓰다는 일본 5위의 메이커이다. 마쓰다 역시..
2012-05-02
마쓰다
, 내년 말 차세대 CX-9 출시
마쓰다
, 내년 말 차세대 CX-9 출시
마쓰다, 내년 말 차세대 CX-9 출시 맜다가 내년 말 차기 CX-9을 출시한다. 2007년 출시된 CX-9은 데뷔 이후 꾸준한 인기를 누려왔다. 따라서 신형의 개발에 각별히 공을 들인다는 계획이다. 차기 CX-9은 최근 출시된 CX-5처럼 스카이액티브 기술이 적용돼 전체적인 효율이 크게 좋아진다. 섀..
2012-05-01
마쓰다
, 경영난으로 자산 일부 매각 계획
마쓰다
, 경영난으로 자산 일부 매각 계획
마쓰다가 경영난으로 인해 자산 일부를 매각할 계획이다. 마쓰다는 일본 메이커 중 유일하게 적자를 보고 있으며 프로야구 팀과 프로축구 팀, 병원을 소유하고 있기도 하다. 거기다 50억 달러 이상의 토지도 소유하고 있다. 마쓰다는 최근 11년 중 가장 큰 적자를 봤다. 수출 비중이 높지만 엔고 때문에 수익이 줄어들고 있는..
2012-04-16
마쓰다
, 상용차 개발 중단
마쓰다
, 상용차 개발 중단
마쓰다가 상용차의 개발과 생산을 중단할 계획이다. 상용차보다는 연비 좋은 승용차에 집중한다는 전략이다. 일본은 상용차의 내수 판매가 부진하고 안전 기준을 맞추기가 더욱 까다로워진다. 마쓰다는 2015년을 끝으로 상용차의 생산을 중단할 전망이다. 상용차의 생산 중단 소식이 전해지면서 오래된 봉고도 사라질 위기에 처했다...
2012-03-27
마쓰다
, CX-5에 스마트 시티 브레이크 적용
마쓰다
, CX-5에 스마트 시티 브레이크 적용
마쓰다가 CX-5에 SCBS(Smart City Brake Support)를 적용한다. SCBS는 저속에서 충돌 사고를 방지해주는 기술로 볼보의 시티 세이프티와 같은 개념이다. 레이저 센서가 전방의 물체를 감지하면 자동으로 제동을 거는 시스템이다. 작동 영역은 4~30km/h 사이이다. 물체가 가까워지면 자동으로 제동..
2012-02-14
마쓰다
, 스카이액티브-D 엔진의 CX-5 생산 개시
마쓰다
, 스카이액티브-D 엔진의 CX-5 생산 개시
마쓰다, 스카이액티브-D 엔진의 CX-5 생산 개시 마쓰다가 일본에서 CX-5의 생산을 시작했다. 모든 CX-5에는 차세대 스카이액티브-D 2.2리터 디젤이 올라가게 되며 생산은 히로시마 근교에 위치한 우지나 공장에서 한다. CX-5는 스카이액티브 디젤이 적용되는 첫 모델이 된다. 마쓰다는 올 봄부터 일본과 유럽에..
2012-01-30
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