2022년 1월 유럽 26개국의 신차 판매는 1991년 이후 가장 저조한 실적으로 2021년 1월보다는 2.4%, 2020년보다는 28% 감소한 81만 1,332대가 등록되었다. 스웨덴은 등록이 증가한 유일한 시장이었다.

자토 다이나믹스의 글로벌 애널리스트인 펠리페 뮤노즈는 "지난달 소비자 신뢰는 팬데믹의 경제적 여파로 낮은 수준을 유지했고 생산은 계속되는 반도체 부족으로 계속 타격을 입었습니다."라고 말했다.

이러한 어려운 상황에도 불구하고 SUV와 배터리 전기차는 다시 시장의 유일한 성장 동력으로 부상했다. Munoz는 이는 유럽 OEM의 생명선이었으며 빠른 배송을 원하는 소비자에게는 유일한 옵션이었다고 분석했다. 

2022년 1월 등록된 SUV는 40만2,900대로 시장의 49.7%를 차지해 월간 시장 점유율 1위다. 대부분의 기존 세그먼트와 달리 볼륨은 2021년 1월에 비해 11% 증가했지만 2020년 1월에 비해 10% 감소했다. 소형 SUV가 소비자에게 가장 인기 있는 것으로 입증되었지만 컴팩트SUV(+19%) 및 중형 SUV( +50%)도 높은 증가세를 보였다.

이 부문은 24%의 시장 점유율과 7%의 판매량 증가를 확보한 폭스바겐 그룹이 주도했다. 성장은 쿠프라 포멘터, 폭스바겐 ID.4, 아우디 Q3, 스코다 엔야크, 폭스바겐 타이고, 티구안 올스페이스 및 아우디 Q4에 의해 주도됐다. 

토요타와 현대차-기아는 2020년 1월부터 2022년 1월 사이에 가장 높은 시장 점유율 증가를 기록했다. 

배터리 전기차(BEV)와 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)의 1월 등록량은 총 149,400대로 2021년 1월 대비 36%, 2020년 1월 대비 105% 증가했다. 디젤 등록의 27%, 가솔린차 등록은 1% 감소했다. 

배터리 전기차는 2021년 1월보다 73% 증가해 전체 시장의 54%를 차지했으며 같은 기간 동안 PHEV의 9% 성장을 능가했다. 

다치아 산데로는 1월에 10% 증가한 1만 7,558대의 등록 대수로 일반 모델 랭킹 1위를 차지했으며 4위인 폭스바겐 골프를 앞서고 있다. 지난해 골프는 2위인 산데로를 제치고 1위를 차지했다.

토요타 야리스 크로스는 토요타 라인업 중 세 번째로 많이 등록된 SUV이자 가장 인기 있는 차량으로 순위를 계속 상승했다. 포드 푸마와 토요타 코롤라 역시 10위권 안에 진입했다. 

현대 투싼, 다치아 더스터, 미니 해치, 기아 스포티지, 토요타 RAV4 및 C-HR, 현대 코나, 기아 씨드도 눈에 띄는 증가세를 기록했다.