메르세데스 벤츠가 2020년 6월 8일, 2세대 GLA를 독일시장에 5만 4,204~ 6만 8,365유로의 가격으로 주문을 개시했다고 발표했다.

메르세데스 벤츠는 지난 3월 가 2세대 GLA를 유럽시장에 출시한다고 발표했다. 메르세데스-벤츠 GLA는 2013년 9월 프랑크푸르트오토쇼를 통해 데뷔해 전 세계적으로 약 백만 대의 판매를 기록했다. A클래스를 베이스로 한 소형 크로스오버로 4도어 쿠페인 CLA에 이은 A클래스의 파생 모델이다.
 
차체 크기는 선대 모델보다  전고는 10 cm 높아져 더 높은 좌석 포지션과 여유로운 헤드룸 공간을 제공한다. 전장은 1.5 cm 짧아졌으며, 전방 및 후방의 오버행을 줄여 강력한 인상의 외관을 보여주는 동시에 휠 베이스를 함께 확장해 넓은 레그룸을 확보했다. 숄더라인과 측면 유리창의 쿠페를 연상시키는 라인으로 역동성을 강조하고 있다.
 

다양한 공간 확장 옵션을 제공해 실용성도 향상시켰다. 뒷좌석은 옵션에 따라 14cm까지 조절이 가능하며, 뒷좌석 등받이는 기울기를 더 가파르게 설정할 수 있어 화물 적재 공간을 최대한 확보할 수 있다. 등받이 비율 설정에 따라 최대 2명까지 앉을 수 있는 뒷좌석 공간을 제공하며, 뒷좌석 시트를 개별로 접을 수 있다.

여기에 적재 공간 바닥면을 높여 앞 좌석부터 트렁크까지 거의 평면으로 이어지는 공간을 만들거나, 반대로 바닥 면을 낮춘 후 뒤쪽 차체 크로스 멤버를 제거하고 좌석 위치를 조정해 더 큰 공간을 확보할 수 있도록 했다.

엔진은 신개발 4기통 가솔린과 디젤 엔진 두 가지. 구동방식은 4MATIC 시스템으로 완전 가변형 토크 배분을 지원한다. 4MATIC 모델에는 오프로드 엔지니어링 패키지(Off-Road Engineering Package)가 기본 제공되는 한편, 자동화된 듀얼 클러치 변속기에 탑재된 리어 액슬의 동력인출장치(power take-off)와 멀티 플레이트 클러치가 적용된 리어 액슬 디퍼렌셜(rear-axle differential)이 장착된다.
 
오프로드 엔지니어링 패키지에 포함된 다운힐 속도 조절(Downhill Speed Regulation, DSR) 시스템은 가파른 내리막길 주행 시에도 차량 제어력을 유지할 수 있도록 돕는다.
 
액티브 브레이크 어시스트(Active Brake Assist) 및 하차 경고 기능(exit warning function)이 기본 장착돼 향상된 안전성을 지원하고, 이전 세대 대비 확장된 드라이빙 어시스턴스 패키지(Driving Assistance Package)를 옵션으로 설정하고 있다.

아울러 메르세데스-벤츠의 최신 인포테인먼트 시스템인 MBUX를 통해 직관적인 지능형 음성 인식 컨트롤을 지원한다.