스바루, 임프레자 부분 변경 모델 공개
페이지 정보
글 : 한상기(hskm3@hanmail.net)|
|
승인 2014-09-29 06:04:37 |
본문
스바루, 임프레자 부분 변경 모델 공개
스바루가 2015년형 임프레자를 공개했다. 2015년형 임프레자는 기존처럼 4도어와 5도어로 나오며 처음으로 아이사이트도 추가됐다. 아이사이트는 ACC(Adaptive Cruise Control)와 PCB(Pre-Collision Braking), VLDW(Vehicle Lane Departure Warning)를 포함하고 있다. 아이사이트는 이미 레거시와 아웃백, 포레스터에 탑재되고 있다.
연비도 소폭 상승했다. 종합 연비는 13.1km/L로 이전 모델 대비 0.42km/L가 좋아졌다. 변속기는 5단 수동이 기본이며 옵션으로 CVT를 고를 수 있다. 2리터 박서 엔진은 148마력의 힘을 내며, 듀얼 AVCS(Dual Active Valve Control System) 채용을 통해 효율을 더욱 높였다.
연비를 높이기 위해 EPS와 저저항 타이어, 에코 게이지도 추가됐다. 새 EPS는 이전 모델 대비 기어비도 줄였다. 기어비가 줄어들면서 더욱 날렵한 핸들링이 가능하다는 설명이다. 그리고 2014년형 대비 NVH도 좋아졌다. AWD는 비스커스 커플링과 ATS(Active Torque Split AWD) 두 가지 버전이 탑재된다.
스바루가 2015년형 임프레자를 공개했다. 2015년형 임프레자는 기존처럼 4도어와 5도어로 나오며 처음으로 아이사이트도 추가됐다. 아이사이트는 ACC(Adaptive Cruise Control)와 PCB(Pre-Collision Braking), VLDW(Vehicle Lane Departure Warning)를 포함하고 있다. 아이사이트는 이미 레거시와 아웃백, 포레스터에 탑재되고 있다.
연비도 소폭 상승했다. 종합 연비는 13.1km/L로 이전 모델 대비 0.42km/L가 좋아졌다. 변속기는 5단 수동이 기본이며 옵션으로 CVT를 고를 수 있다. 2리터 박서 엔진은 148마력의 힘을 내며, 듀얼 AVCS(Dual Active Valve Control System) 채용을 통해 효율을 더욱 높였다.
연비를 높이기 위해 EPS와 저저항 타이어, 에코 게이지도 추가됐다. 새 EPS는 이전 모델 대비 기어비도 줄였다. 기어비가 줄어들면서 더욱 날렵한 핸들링이 가능하다는 설명이다. 그리고 2014년형 대비 NVH도 좋아졌다. AWD는 비스커스 커플링과 ATS(Active Torque Split AWD) 두 가지 버전이 탑재된다.
