FCA가 2016년형 닷지 바이퍼 ACR(American Club Racer)을 공개했다. 2016 바이퍼 ACR은 일반 도로를 달릴 수 있는 역대 바이퍼 중 가장 빠른 모델이다. SRT는 바이퍼 ACR의 성능을 높이기 위해 엔진은 물론 브레이크와 서스펜션까지 세밀하게 다듬었다.

2016 바이퍼 ACR은 에어로다이내믹의 개발에도 많은 시간을 투자했다. 다운포스를 늘리기 위해 카본 파이버 소재의 대형 스포일러를 달았으며, 리어 디퓨저의 디자인도 새로 했다. 디퓨저 역시 카본 파이버로 제작했다. 그리고 익스트림 에어로 패키지도 선택할 수 있다. 익스트림 에어로 패키지의 경우 최고 속도에서 1톤에 가까운 다운포스를 생산한다.

브레이크도 카본 세라믹 브레이크와 6피스톤 캘리퍼로 강화했다. 브렘보가 제공한 카본 세라믹 브레이크는 페이드 현상을 사실상 없앤 게 강점이다. 15인치 사이즈의 CCM(Carbon Ceramic Matrix) 디스크와 6피스톤 캘리퍼는 바이퍼 ACR 전용으로 개발된 것이다. 타이어는 금호 엑스타 V720(295/25R/19, 355/30R/19)가 기본이다.

서스펜션은 서킷 대응이다. 조절식 서스펜션은 10가지 세팅이 가능하며, 코일 오버 방식의 빌스타인 댐퍼는 최고 수준의 접지력을 제공한다. 앞뒤 무게 배분도 50:50으로 맞췄다. 2016 바이퍼 ACR의 횡가속도는 1.5g에 달한다. 엔진은 65마력의 힘을 내는 8.4리터 V10이 탑재되고, 트레멕의 TR6060 6단 수동과 매칭된다.