4.0리터 V8 바이 터보 엔진은 주문형 실린더 시스템을 채용해 주행 상황에 따라 4기통을 휴지해 연료소비를 줄인다. 2개의 트윈 스크롤 터보차저는 배압을 줄이고 가스 교환을 최적화해 연소실 충진을 개선한다. 터보차저는 90도 V 뱅크의 실린더 가운데 배치되어 있다. 이로 인해 낮은 엔진회전에서도 가스 경로가 짧고 자발적인 반응을 일으킨다. 배기 시스템에서 두 개의 모드 제어 액츄에이터가 8기통 사운드를 변조한다. 활성 엔진 마운트의 진동 코일은 역상 진동을 생성해 진동이 차체에 전달되는 것을 최소화한다. 

변속기는 8단 팁트로닉 AT, 구동방식은 AWD. 

고급 서스펜션 패키지에는 매우 효과적인 모듈인 전자 기계식 능동 안정화(eAWS)가 포합되어 있다. 직진 주행시 전기모터를 통해 스태빌라이저를 작동시키는 시스템으로 인해 높은 승차감을 제공하며 핸들링이 더욱 민첩하고 정확해진다.