폭스바겐이 2020년 11월 25일, 320마력의 고성능 버전 티구안R을 유럽시장에 출시했다. 0-100km/h 가속성능 4.9초, 최고속도 250km/h를 발휘하는 티구안 R은 새로 개발된 네바퀴 굴림방식 시스템을 특징으로 한다. 독일 내 시판 가격은: 5만 6,703 유로부터. 

최신 세대의 EA888 evo4는 직렬 4 기통 가솔린으로 2,100rpm의 낮은 회전에서 420Nm의 최대 토크를 발휘하며 5,350rpm까지 높은 토크를 유지한다. 변속기는 7 단 DSG 듀얼 클러치 기어 박스 (DQ500)로 수동 제어를 위한 시프트 패들이 있다. 구동방식은 새로 개발한 네바퀴 굴림방식 4모션은 토크벡터링을 채용하고 있다. 폭스바겐은 처음으로 두 개의 멀티 플레이트 클러치로 리어 드라이브를 구현했다. 이 시스템은 앞쪽과 뒤쪽 차축 사이에 구동력을 분배 할뿐만 아니라 왼쪽과 오른쪽 뒷바퀴 사이에도 가변적으로 분배한다. 새로운 4 륜 구동 시스템을 통해 특히 코너링시 핸들링 민첩성을 크게 향상 시켰다. 

익스테리어에서는 고광택 블랙 또는 차체 색상의 공기 역학적 요소가 있는 R 디자인의 범퍼, 무광 크롬의 외부 미러 커버, 고광택 블랙 리어 디퓨저, 블랙 휠 등이 표준으로 채용됐다. 하우징 익스텐션 및 20 인치 미사노 알로이 휠도 눈길을 끈다. 비활성화 가능한 ESC와 콰드 스포츠 배기 시스템도 표준이다. 옵션으로 티타늄 배기 시스템과 21 인치 알로이 휠이 설정됐다. 

타구안 R의 외관은 블랙 스타일 디자인 패키지로 개인화 할 수 있다. 이 경우 선택한 애드온 부품이 검은색으로 마감된다. 

인테리어는 통합형 헤드레스트가 있는 프리미엄 스포츠 시트와 티구안R만의 R 로고, 통합 랩 타이머가있는 맞춤형 디지털 콕핏과 같은 기능으로 다른 모델과 차별화되어 있다. R 전용 장식 트림 (카본 그레이)과 조명도 채용하고 있다. 

이 외에도 전용 장비로 파란색 브레이크 캘리퍼 (전면에 R 로고 포함), 10mm 낮추어 진 DCC 섀시 (적응 적으로 제어되는 충격 흡수 장치 포함) 및 티구안을 위해 향상된 주행 프로필 선택을 포함한 강력한 18 인치 브레이크 시스템이 포함된다. 스포티 모드는 새로운 다기능 스포츠 스티어링 휠의 파란색 R 버튼을 통해 직접 활성화 할 수 있다. 

티구안은 2007년 프랑크푸르트오토쇼를 통해 데뷔했으며 2015년에 2세대로 진화했다. 2017년 올 스페이스라는 롱 휠베이스 모델 XL 버전이 추가됐다. 2019 년에 생산된 폭스바겐 자동차 612만 대 중 1/7이 티구안으로 91만 926 대에 달했다. 이는 초대 모델 데뷔 이후 거의 8 배 증가한 수치이다.