볼보가 2022년 5월 31일, 기후 행동의 선두 주자로서의 입지를 강조하면서 화석이 없는 철강 수요를 늘리고 세계 철강 산업에서 탄소 중립으로의 전환을 가속화하는 것을 목표로 하는 스틸제로(SteelZero) 이니셔티브에 자동차업체로는 가장 먼저 가입했다고 발표했다.

철강 생산은 CO2의 주요 원천이다. 자동차 산업의 배출량은 2021년 신형 볼보 차량의 모든 생산 관련 배출량의 평균 33%를 차지한다. 전 세계적으로 철강 생산은 모든 온실 가스 배출량의 약 7 %를 차지한다.

스틸제로는 볼보자동차가 합류한 철강 산업 전반의 표준 및 인증 기관인 리즈너블스틸(ResponsibleSteel)과 협력하여 기후 그룹에 의해 시작됐다. 이는CO2뿐만 아니라 노동 및 인권, 지역 사회와의 참여, 물 사용 및 생물 다양성 영향과 같은 철강 공급망의 다른 중요한 문제에 중점을 두고 있다. 

2040년까지 기후 중립에 대한 볼보자동차의 목표는 포괄적인 기후 행동 계획의 일환이다. 2030 년까지 완전 전기 자동차 제조업체가 되는 것을 목표로 하며 향후 몇 년 안에 완전히 새로운 배터리 전기차 제품군을 출시 할 계획이다. 

볼보의 전기화 계획은 2018년과 2025년 사이에 공급망의 탄소 배출량을 25%까지 줄이는 것을 포함하여 2018년과 2025년 사이에 자동차당 수명주기 탄소 발자국을 40% 줄인다는 것이다. 

자체 운영 측면에서 볼보는 2025 년까지 기후 중립적인 생산을 목표로 한다. 이미 현재 볼보자동차의 모든 유럽 공장은 100% 청정 전기로 가동되고 있으며, 스웨덴의 토르슬란다 공장은 완전히 기후에 중립적이다. 중국의 청두와 다칭 공장도 기후 중립적인 전기로 구동된다.

지난해 볼보자동차는 전체 사업에서 발생하는 탄소 배출량 톤당 1,000SEK의 내부 탄소 가격을 도입했는데, 이는 모든 사업장에서 이러한 메커니즘을 구현한 최초의 자동차 제조업체다. 목표는 조직의 미래를 보장하고 규제 곡선보다 앞서 나가는 것이며, 향후 몇 년 동안 탄소 가격을 시행하는 더 많은 정부를 예상하고 선호하기 때문이다..