토요타 자동차가 2023년 11월 1일, 2024회계연도(2023 4월~2024 3월)의 연결 순이익이 전년 동기 대비 61% 증가한 3조 9,500억엔, 연결 영업이익(국제회계기준)은 65% 증가한 4조5,000억엔에 달할 것으로 예상된다고 발표했다. 같은 기간 매출액은 16% 증가한 4조엔으로 예상했다. 상정 이상의 엔화가치가 실적을 끌어올려 사상 최고를 예상했던 기존 예상(3조엔)을 1조5,000억엔 상향 조정한다고 밝혔다. 

예상보다 큰 이익을 올린 요인은 생산 호조와 엔저이다. 상정 환율은 1달러에 141엔으로 기존 125엔에서 엔화·달러 고 방향으로 재검토해 영업이익을 1조1,800억엔 높였다. 

또한 기능 향상으로 인한 가격 인상 등 영업 측면에서도 3,700억엔의 증익 요인이 있었다고 밝혔다. 생산면에서는 반도체 부족이 해소되면서 판매 대수가 순조롭게 회복되고 있다. 

올 해 4~9월기 토요타와 렉서스 브랜드의 글로벌 판매대수는 전년 동기 대비 9% 증가한 517만 2,000대였다. 전체 판매의 20%를 차지하는 중국시장은 비슷했지만 북미와 일본시장이 증가세를 견인했다. 2024회계년도의 판매 대수는 전기 대비 8% 증가한 1,138만대로 추산했다. 

다만 중국에서의 배기가스 규제로 인핸 생산 조정과 현지 메이커와의 판매 경쟁의 격화로 인해 9월까지 생산이 5개월 연속 전년 실적을 밑돌았다. 북미 지역에서는 노무비용 상승도 이슈가 되고 있다. 전미자동차노조(UAW)의 파업으로 미국 메이커들의 임금이 인상됨에 따라 영향을 받을 수도 있다는 것이다. 

한편 배터리 전기차의 고전이 부정적인 전망의 이유로 부상하고 있다. 이번 회계연도 배터리 전기차 판매 계획은 12만 3,000대로 기존 계획 20만 2,000대에서 대폭 하향 수정했다. 

토요타는 전기차 판매를 2026년 150만대로 늘릴 계획이다. 지금의 상황이라면 달성이 쉽지 않다.  가격 경쟁이 격화된 중국 시장의 영향도 있다.