유럽자동차제조업협회(ACEA)가 2024년 5월 22일, 유럽 주요 31개국의 4월 신차(승용차) 판매대수가 전년 동기 대비 12% 증가한 108만대를 기록했다고 발표했다. 3월은 전기차 보조금 축소로 20개월 만에 처음으로 하락세를 보였지만 다시 플러스로 돌아섰다. 전기차 판매가 14% 증가한 14만4,000대에 달한 것이 영향이 컸다고 밝혔다. 

전기차 판매가 2개월 연속 마이너스를 기록했던 최대 시장인 독일에서는 전기차 구매 보조금 지급 중단의 영향이 사라지면서 4월 판매량이 2만9,000대로 1년 전 동월과 비슷한 수준을 회복했다. 프랑스의 전기차 판매대수는 전년 동기 대비 45% 증가한 2만 4,000대, 영국은 전년 동기 대비 11% 증가한 2만 2,000대, 전기차 보급을 주도하고 있는 노르웨이는 전년 동기 대비 35% 증가한 1만대였다.

차종별로는 하이브리드 전기차가 29% 증가한 31만8,000대를 기록했다. 독일을 비롯해 충전 인프라 개발이 뒤처진 이탈리아와 스페인에서 내연기관차로 복귀하려는 움직임으로 인해 가솔린차가 5% 증가한 38만7,000대가 팔렸다. 플러그인 하이브리드 전기차는 6% 증가한 7만 4,000대였다.

업체별로는 폭스바겐이 14% 증가한 30만대로 점유율은 27.8%로 0.5%포인트 상승했다. 다음으로 스텔란티스는 2% 감소한 16만6,000대를 판매했다. 시장 점유율은 15.4%로 2.1%포인트 하락했다. 프랑스의 르노는 10.1%의 시장 점유율로 3위였다.

북유럽에서 노사분규가 이어지고 있는 테슬라는 2% 감소한 1만3000대를 판매했다. 시장 점유율은 0.2%포인트 하락한 1.3%.

현대차그룹은 8.5%의 시장 점유율 토요타자동차 7.8%였다 

올해 첫 4개월 동안 유럽연합의 신차 등록 대수는 6.6% 증가한 370만 대. 독일과 스페인은 각각 7.8% 증가했고, 프랑스(+7%)와 이탈리아(+6.1%)가 그 뒤를 이었다.