콘티넨탈, 벡토(VECTO)관련 웹사이트에 타이어 파인더 추가
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글 : 채영석(charleychae@global-autonews.com)|
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승인 2021-03-04 13:45:07 |
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EU 배출 규제는 2019 년 8 월부터 시행되었습니다. CO2 배출량은 2030 년까지 획기적으로 줄여야합니다. 실제로 목표 감소를 달성하기 위해 유럽위원회는 VECTO 시뮬레이션 도구를 도입했습니다.
EU 데이터에 따르면 유럽 전역의 도로 운송에서 발생하는 CO2 배출량의 25 %는 대형 차량에서 발생한다고 한다. 타이어 압력, 차량 구성 및 부하 분포와 함께 타이어의 구름 저항은 연료 소비 및 따라서 CO2 배출 수준 측면에서 결정적으로 중요하다. 새로운 대형 차량에 대한 CO2 배출 성능 표준을 설정하는 2019 년 유럽 규정에 따라 차량 제조업체는 규정이 적용되는 차량의 CO2 배출량을 2025 년까지 15 %, 2030 년까지 30 % 줄여야 한다. 기준 연도는 2019 년 7 월부터 2020 년 6 월이다.
콘티넨탈이 EU가 도입한 CO2 규정과 벡토( VECTO :Vehicle Energy Consumption Calculation Tool)라는 트럭용 시뮬레이션 도구를 웹 사이트에서 자세한 정보를 정기적으로 업데이트하고 추가한다고 밝혔다. 콘티넨탈은 이산화탄소 저감을 위한 EU의 벡토 출시에 맞춰 2020년 9월 관련한 마이크로사이트를 오픈했다.
콘티넨탈은 EU 규정에 대한 통찰력과 이것이 물류 부문 및 애프터 마켓에 의미하는 정보를 제공하고 있다. 사이트 방문자는 VECTO가 어떻게 작동하는지 배우고 타이어가 CO2 배출량을 줄이는 역할을 할 수 있다는 사실을 알 수 있다.
차량의 이산화탄소 배출량은 연료 소비 및 타이어의 회전 저항과 직접 관련이 있다. 회전 저항은 연료비에 영향을 미치는 주요 요인 중 하나다. 전체 차량 운영 비용의 최대 30 %를 차지할 수 있다. 회전 저항이 정확히 무엇인지, 영향을 미치는 요인 및 영향을 미치는 다른 타이어 매개 변수는 모두 전용 마이크로 사이트 에서 콘티넨탈이 설명해준다. 이해하기 쉬운 설명 동영상은 구름 저항이 연료를 절약하고 배기 가스를 줄이는 데 어떻게 도움이 되는지 설명한다. 타이어 선택은 EU의 배출 목표를 달성하기 위한 트럭 제조업체와 차량 운영자에게 중요한 수단이다.
제조업체와 운영자가 이러한 목표를 달성 할 수 있도록 EU는 그라츠 대학과 협력하여 VECTO 시뮬레이션 도구 를 만들었다. VECTO는 개별 트럭 구성의 CO2 배출량과 연료 소비량을 시뮬레이션 할 수 있다. 콘티넨탈은 VECTO의 작동 방식, 도구가 적합한 차량, 타이어가 연료 소비 및 총 차량 운영 비용을 줄이는 데 어떻게 도움이 되는지 설명하는 주요 질문에 대한 답변을 제공한다.
새로운 타이어 파인더를 통해 차량 관리자가 장거리 또는 지역 유통 작업에 적합한 타이어를 선택할 수 있도록 도와준다. 타이어 파인더가 적합한 타이어 라인을 추천하기 전에 차량의 핵심 요구 사항을 두 단계로 분석한다. 첫 번째 단계에서 이 도구는 타이어의 연비와 주행 거리를 구분한다. 두 번째 단계는 일상적인 임무 프로필을 고려한다. 주로 고속도로나 지방 도로에서 운행하는지, 장거리 운송 또는 단거리 운송 작업을 하는지 등에 맞춰 타이어 파인더는 고객에게 타이어 포트폴리오와 다양한 타이어의 특성을 알려준다.
