포드, 재활용 소재 사용 늘린다
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글 : 한상기(hskm3@hanmail.net)
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승인 2010-04-23 06:24:29 |
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포드, 재활용 소재 사용 늘린다
포드가 재활용과 재생 소재의 사용을 늘릴 계획이라고 밝혔다. 2010 토러스의 경우 시트 쿠션과 등받이는 소이와 바이오베이스의 소재가 쓰였다. 현재 포드 차 무게의 85%가 리사이클 된 소재이다. 포드에 따르면 리사이클 소재의 사용을 늘리면 450만 달러의 금액과 25~3천만 파운드의 플라스틱을 아낄 수 있었다.
2010 토러스는 바이오 베이스의 쿠션과 등받이를 사용한 11번째 포드 차이며 앞으로는 적용 차종을 더욱 늘릴 계획이다. 포드는 바이오 베이스의 소재 적용 차종은 2백만 대 이상으로 늘리며 보다 먼 미래에는 모든 차종으로 확산한다.
타이어와 배터리 케이스 등에 사용된 재활용 레진은 차량의 언더보디와 보디 패널 등에 사용된다. 한 예가 2010 이스케이프의 3리터 V6 엔진이다. 이 3리터 V6 엔진의 실린더 헤드 커버는 나일론 레진에 나일론 카페팅을 조합해 맞들었다.
포드가 재활용과 재생 소재의 사용을 늘릴 계획이라고 밝혔다. 2010 토러스의 경우 시트 쿠션과 등받이는 소이와 바이오베이스의 소재가 쓰였다. 현재 포드 차 무게의 85%가 리사이클 된 소재이다. 포드에 따르면 리사이클 소재의 사용을 늘리면 450만 달러의 금액과 25~3천만 파운드의 플라스틱을 아낄 수 있었다.
2010 토러스는 바이오 베이스의 쿠션과 등받이를 사용한 11번째 포드 차이며 앞으로는 적용 차종을 더욱 늘릴 계획이다. 포드는 바이오 베이스의 소재 적용 차종은 2백만 대 이상으로 늘리며 보다 먼 미래에는 모든 차종으로 확산한다.
타이어와 배터리 케이스 등에 사용된 재활용 레진은 차량의 언더보디와 보디 패널 등에 사용된다. 한 예가 2010 이스케이프의 3리터 V6 엔진이다. 이 3리터 V6 엔진의 실린더 헤드 커버는 나일론 레진에 나일론 카페팅을 조합해 맞들었다.