GM, 실린더 헤드 통합 배기 매니폴드 개발

GM이 배기 매니폴드를 통합한 실린더 헤드를 개발했다. 이 실린더 헤드는 2012년형 카마로에 탑재된 3.6리터 V6 직분사 엔진에 가장 먼저 적용됐다. 새 3.6리터 V6 엔진은 이전 유닛 대비 무게도 6kg이 감소했다.

새로 개발된 매니폴드는 6개의 볼트로 체결되며 기존 엔진 대비 개스킷의 고장 확률도 사라졌다. 거기다 인테이크의 흡입 효율은 6%가 좋아졌다. 이는 흡기 밸브의 크기가 36.9mm에서 38.3mm로 커졌기 때문. 배기의 효율이 10% 상승한 것도 포인트이다.

반면 실린더의 헤드의 길이는 4.6인치가 감소해 전체적인 패키징에서도 유리해졌으며 아이들링 시 소음도 1dB이 감소했다. 따라서 출력과 토크는 상승하고 연료 소모와 배기가스, 소음은 줄어든 효과를 낳았다. 이 엔진이 적용된 2012년형 카마로 2LS의 공인 연비는 12.75km/L로 소폭 상승했다.