GKN, 플라이휠 자이로드라이브 시스템 공개
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글 : 한상기(hskm3@hanmail.net)
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승인 2014-07-31 00:28:40 |
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GKN, 플라이휠 자이로드라이브 시스템 공개
GKN이 플라이휠 자이로드라이브 시스템을 개발했다. 자이로드라이브는 버스를 위해 개발된 KERS(Kinetic Energy Recovery System)로 아우디의 R18 e-트론 콰트로에 탑재되기도 했다. 개발은 GKN 하이브리드 파워가 맡았다.
자이로드라이브는 제동 시 발생하는 에너지를 플라이 휠에 저장하고 가속할 때는 전기 모터를 구동하는헤 활용된다. 플라이 휠의 최대 회전수는 3만 6,000 rpm에 달한다. GKN은 기존의 하이브리드보다 20% 연비가 좋고 무게는 60kg이 가볍다. 비용이 낮은 것도 장점이다. GKN은 올해 초에 윌리엄 하이브리드 파워를 인수하기도 했다.
GKN이 플라이휠 자이로드라이브 시스템을 개발했다. 자이로드라이브는 버스를 위해 개발된 KERS(Kinetic Energy Recovery System)로 아우디의 R18 e-트론 콰트로에 탑재되기도 했다. 개발은 GKN 하이브리드 파워가 맡았다.
자이로드라이브는 제동 시 발생하는 에너지를 플라이 휠에 저장하고 가속할 때는 전기 모터를 구동하는헤 활용된다. 플라이 휠의 최대 회전수는 3만 6,000 rpm에 달한다. GKN은 기존의 하이브리드보다 20% 연비가 좋고 무게는 60kg이 가볍다. 비용이 낮은 것도 장점이다. GKN은 올해 초에 윌리엄 하이브리드 파워를 인수하기도 했다.