엔베라 LLC, 가변 압축비 위한 새 액츄에이터 개발
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글 : 한상기(hskm3@hanmail.net)
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승인 2009-06-15 06:35:38 |
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엔베라 LLC, 가변 압축비 위한 새 액츄에이터 개발
미국의 엔베라 LLC가 가변 압축비 엔진(VCR, Variable Compression Ratio)을 위한 새 유압 액츄에이터를 개발했다. 가변 압축비는 다수의 회사가 소개하고 있는 것이지만 아직까지는 상용화가 요원한 상태이다. 엔바라는 새 액츄에이터의 개발로 상용화에 한 발짝 다가섰다고 밝혔다.
엔베라는 지난 2004년 VCR을 기술을 통해 연비를 30% 이상 높일 수 있다고 밝힌바 있다. 엔진의 크기를 줄일 수 있고 항상 최적의 효율을 유지할 수 있기 때문에 HCCI(Homogeneous Charge Compression Ignition) 보다도 연료 소모가 적다는 설명이다.
현재 개발된 프로토타입은 4기통 1.85리터 엔진이다. 목표 출력은 300마력, 최대 토크는 4천 rpm에서 41.5kg.m으로 열효율이 38%까지 올라간다. 엔베라의 VCR은 엔진의 압축비를 하이 부스트의 터보 엔진과 비슷한 8.5부터 디젤 엔진 수준인 18.5:1까지 가변할 수 있다. 새 액추에이터는 기존의 시스템 보다 생산 비용을 줄였을 뿐만 아니라 반응도 빠른 게 장점이다. 유압 액추에이터의 압력은 당초 예상 보다 높은 2250 psi 이상이다.
미국의 엔베라 LLC가 가변 압축비 엔진(VCR, Variable Compression Ratio)을 위한 새 유압 액츄에이터를 개발했다. 가변 압축비는 다수의 회사가 소개하고 있는 것이지만 아직까지는 상용화가 요원한 상태이다. 엔바라는 새 액츄에이터의 개발로 상용화에 한 발짝 다가섰다고 밝혔다.
엔베라는 지난 2004년 VCR을 기술을 통해 연비를 30% 이상 높일 수 있다고 밝힌바 있다. 엔진의 크기를 줄일 수 있고 항상 최적의 효율을 유지할 수 있기 때문에 HCCI(Homogeneous Charge Compression Ignition) 보다도 연료 소모가 적다는 설명이다.
현재 개발된 프로토타입은 4기통 1.85리터 엔진이다. 목표 출력은 300마력, 최대 토크는 4천 rpm에서 41.5kg.m으로 열효율이 38%까지 올라간다. 엔베라의 VCR은 엔진의 압축비를 하이 부스트의 터보 엔진과 비슷한 8.5부터 디젤 엔진 수준인 18.5:1까지 가변할 수 있다. 새 액추에이터는 기존의 시스템 보다 생산 비용을 줄였을 뿐만 아니라 반응도 빠른 게 장점이다. 유압 액추에이터의 압력은 당초 예상 보다 높은 2250 psi 이상이다.