델파이 실생활 기술 환경영향 완화
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글 : 채영석(webmaster@global-autonews.com)|
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승인 2009-08-12 12:27:34 |
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지구의 날은 일년에 한 번 뿐이지만 델파이는 에너지 효율 환경 기술로 일상적인 환경 영향을 완화시킬 수 있도록 매일마다 도움을 주고 있다.
델파이 최고경영자인 로드니 오닐은 “델파이는 실생활 어플리케이션에서 사용이 가능하며 혁신적이고 환경에 민감한 기술을 계속 개발하고 있다”며, “우리 제품은 운전자들이 기대하는 성능이나 편안함을 그대로 유지하면서도 배기가스를 줄이고, 연비를 향상시키는데 도움을 주고 있다”고 말했다.
■ 연비향상
델파이 고효율 에어컨 기술을 적용한 차량의 경우, 기존 일반 에어컨 대비 미국기준 연평균 5 ~ 15 갤런(19 - 57리터)의 연료를 절약할 수 있다. 차량 한 대 당 약 10 갤런(38리터)을 절약할 수 있다고 가정할 때, 미국 기준 연평균 최대 23억 갤런(87억 리터)를 절감할 수 있다.
델파이는 1999년 이후 도로 위를 달리는 자동차에 1천만대 이상의 자동차에 일렉트릭 파워스티어링 (EPS) 장치를 공급하였고, 이로써 5억 갤런 이상의 석유를 절감해왔다. 이산화탄소 배출량을 낮추고, 연비를 향상하도록 한 규제의 변화로 인하여 조향장치업계가 중대한 기술적 변화를 겪으면서 EPS는 자동차제조사들에게 규제 수준에 부합하기 위한 비용절감대안이 되고 있다.
차량의 무게를 줄이는 것도 연비 절감에 도움이 된다. 현재 자동차에는 100 파운드 (약 45.3 kg)의 배선이 장착되어 있으며 배선의 총 무게 중 전선 피복의 무게가 약 25%를 차지한다. 피복의 두께가 약 0.4mm 정도인 기존 일반 박막 전선과 비교하여 델파이의 할로겐 미적용 초 박막 (Halogen-Free Ultra Thin-Wall) 전선은 피복의 두께가 0.2 mm밖에 되지 않는다. 약 종이 2장 정도의 두께에 맞먹는 이러한 차이는 전형적인 와이어링 하네스에서 무게는 최대 27%, 하네스 단면적은 최대 47%를 절감시키는 효과가 있다. 이러한 기술 개선을 하네스 전체에 적용할 경우, 5 파운드 (약 2.2 kg)가 줄어드는 효과가 있음을 의미한다. 델파이는 현재 연간 474,000,000 m의 할로겐 미적용 초박막 전선을 생산하여 주요 자동차제조업체 네 곳에 공급하고 있다.
델파이는 새롭게 특허를 취득한 플라스틱 복합재료 기술을 이용하여 자동차 오디오 시스템의 무게까지도 현저히 줄일 수 있다. 델파이의 울트라 라이트 라디오(Ultra Light Radio)는 기존의 카 오디오보다 1.2파운드(0.54 kg) 정도 가벼우며, 플라스틱 재질임에도 불구하고 기존 재질과 동일한 강성을 제공하여 경량이면서도 자동차제조업체들이 기존에 필요로 하는 품질과 가치는 그대로 유지할 수 있다. 위성수신기와 프리미엄 앰프를 라디오 내에 장착하면, 차량 오디오장치에서 최대 10파운드 (4.5 kg) 까지의 중량도 줄일 수 있다.
■ 하이브리드 기술
운전자들은 델파이의 많은 하이브리드 기술들을 이용하여 높은 연비를 확보할 수 있는 반면 탄소 배출을 줄일 수 있다. Stop-Start 기능이 적용된 델파이의 Mild Hybrid 시스템은 연비를 최대 25%까지 개선할 수 있는 독립적으로 구동되는 시스템이다. 차량 정지 시, 내연 기관(엔진)의 시동이 자동적으로 꺼져 연료 절감뿐 아니라 매연을 줄일 수 있다. 또한, 전기 회생 제동 장치는 전기 자동차에 탑재될 수 있는 리튬이온 밧데리팩에 기존 차량에서는 소모되었던 에너지를 재생 및 저장시키고 HC (탄화수소) 배출 없는 다른 토오크 증대 기능을 적용하고 있다.
또한, 하이브리드 차량은 엄격한 동력 요구 조건이 있다. 와이어링 하네스, 전기 센터, 연결 시스템과 같은 컴포넌트의 델파이 하이브리드 전자/전기 구조는 고전압, 고 전력에 적용을 위해 필요한 보호, 밀폐 및 고전압용 안전 연결 장치가 일체화되어 있다.
하이브리드 차량의 운행 대수가 증가함에 따라 정비사들은 하이브리드 차량에 사용되고 있는 복잡한 기술의 진단과 수리에 어려움을 겪게 될 것이다. 델파이는 정비사들이 하이브리드 차량에 대한 정비 및 진단 전에 인지하고 있어야 하는 지식을 제공하기 위해서 하이브리드 자동차 정비 교육 프로그램을 개발하였다. 이 프로그램은 특별한 안전 및 정비 절차를 포함한 정확한 정비를 위해서 필요한 장비 및 설비를 알려 준다.
■ 청정 배출가스
델파이는 또한 제조업체들이 한 세대 전에 만들어진 자동차와 비교하여 스모그 배출량을 현저히 낮출 수 있도록 도움을 주고 있다. 실제로, 현재 가솔린 엔진에서 배출되는 가스는 세계에서 스모그가 짙게 나타나는 일부 지역의 대기보다 훨씬 깨끗하다.
델파이는 연료분사시스템과 연료처리장치, 자동차용 전자장치 및 소프트웨어 및 에탄올(E100)과 에탄올 혼합(E85) 연료로 작동이 되는 소형 엔진 제품을 생산하고 있다. 또한, 델파이의 탄소 여과장치는 연료 저장 및 전달 과정에서 발생하는 증발 배기가스를 줄임으로써 가솔린 증기 방출을 제한하는데 도움을 주고 있다. 델파이의 최신 기술은 1990년대 기술에 비하여 “증발” 배출가스의 방출을 현저히 낮추고 있다.
델파이 최고경영자인 로드니 오닐은 “델파이는 실생활 어플리케이션에서 사용이 가능하며 혁신적이고 환경에 민감한 기술을 계속 개발하고 있다”며, “우리 제품은 운전자들이 기대하는 성능이나 편안함을 그대로 유지하면서도 배기가스를 줄이고, 연비를 향상시키는데 도움을 주고 있다”고 말했다.
■ 연비향상
델파이 고효율 에어컨 기술을 적용한 차량의 경우, 기존 일반 에어컨 대비 미국기준 연평균 5 ~ 15 갤런(19 - 57리터)의 연료를 절약할 수 있다. 차량 한 대 당 약 10 갤런(38리터)을 절약할 수 있다고 가정할 때, 미국 기준 연평균 최대 23억 갤런(87억 리터)를 절감할 수 있다.
델파이는 1999년 이후 도로 위를 달리는 자동차에 1천만대 이상의 자동차에 일렉트릭 파워스티어링 (EPS) 장치를 공급하였고, 이로써 5억 갤런 이상의 석유를 절감해왔다. 이산화탄소 배출량을 낮추고, 연비를 향상하도록 한 규제의 변화로 인하여 조향장치업계가 중대한 기술적 변화를 겪으면서 EPS는 자동차제조사들에게 규제 수준에 부합하기 위한 비용절감대안이 되고 있다.
차량의 무게를 줄이는 것도 연비 절감에 도움이 된다. 현재 자동차에는 100 파운드 (약 45.3 kg)의 배선이 장착되어 있으며 배선의 총 무게 중 전선 피복의 무게가 약 25%를 차지한다. 피복의 두께가 약 0.4mm 정도인 기존 일반 박막 전선과 비교하여 델파이의 할로겐 미적용 초 박막 (Halogen-Free Ultra Thin-Wall) 전선은 피복의 두께가 0.2 mm밖에 되지 않는다. 약 종이 2장 정도의 두께에 맞먹는 이러한 차이는 전형적인 와이어링 하네스에서 무게는 최대 27%, 하네스 단면적은 최대 47%를 절감시키는 효과가 있다. 이러한 기술 개선을 하네스 전체에 적용할 경우, 5 파운드 (약 2.2 kg)가 줄어드는 효과가 있음을 의미한다. 델파이는 현재 연간 474,000,000 m의 할로겐 미적용 초박막 전선을 생산하여 주요 자동차제조업체 네 곳에 공급하고 있다.
델파이는 새롭게 특허를 취득한 플라스틱 복합재료 기술을 이용하여 자동차 오디오 시스템의 무게까지도 현저히 줄일 수 있다. 델파이의 울트라 라이트 라디오(Ultra Light Radio)는 기존의 카 오디오보다 1.2파운드(0.54 kg) 정도 가벼우며, 플라스틱 재질임에도 불구하고 기존 재질과 동일한 강성을 제공하여 경량이면서도 자동차제조업체들이 기존에 필요로 하는 품질과 가치는 그대로 유지할 수 있다. 위성수신기와 프리미엄 앰프를 라디오 내에 장착하면, 차량 오디오장치에서 최대 10파운드 (4.5 kg) 까지의 중량도 줄일 수 있다.
■ 하이브리드 기술
운전자들은 델파이의 많은 하이브리드 기술들을 이용하여 높은 연비를 확보할 수 있는 반면 탄소 배출을 줄일 수 있다. Stop-Start 기능이 적용된 델파이의 Mild Hybrid 시스템은 연비를 최대 25%까지 개선할 수 있는 독립적으로 구동되는 시스템이다. 차량 정지 시, 내연 기관(엔진)의 시동이 자동적으로 꺼져 연료 절감뿐 아니라 매연을 줄일 수 있다. 또한, 전기 회생 제동 장치는 전기 자동차에 탑재될 수 있는 리튬이온 밧데리팩에 기존 차량에서는 소모되었던 에너지를 재생 및 저장시키고 HC (탄화수소) 배출 없는 다른 토오크 증대 기능을 적용하고 있다.
또한, 하이브리드 차량은 엄격한 동력 요구 조건이 있다. 와이어링 하네스, 전기 센터, 연결 시스템과 같은 컴포넌트의 델파이 하이브리드 전자/전기 구조는 고전압, 고 전력에 적용을 위해 필요한 보호, 밀폐 및 고전압용 안전 연결 장치가 일체화되어 있다.
하이브리드 차량의 운행 대수가 증가함에 따라 정비사들은 하이브리드 차량에 사용되고 있는 복잡한 기술의 진단과 수리에 어려움을 겪게 될 것이다. 델파이는 정비사들이 하이브리드 차량에 대한 정비 및 진단 전에 인지하고 있어야 하는 지식을 제공하기 위해서 하이브리드 자동차 정비 교육 프로그램을 개발하였다. 이 프로그램은 특별한 안전 및 정비 절차를 포함한 정확한 정비를 위해서 필요한 장비 및 설비를 알려 준다.
■ 청정 배출가스
델파이는 또한 제조업체들이 한 세대 전에 만들어진 자동차와 비교하여 스모그 배출량을 현저히 낮출 수 있도록 도움을 주고 있다. 실제로, 현재 가솔린 엔진에서 배출되는 가스는 세계에서 스모그가 짙게 나타나는 일부 지역의 대기보다 훨씬 깨끗하다.
델파이는 연료분사시스템과 연료처리장치, 자동차용 전자장치 및 소프트웨어 및 에탄올(E100)과 에탄올 혼합(E85) 연료로 작동이 되는 소형 엔진 제품을 생산하고 있다. 또한, 델파이의 탄소 여과장치는 연료 저장 및 전달 과정에서 발생하는 증발 배기가스를 줄임으로써 가솔린 증기 방출을 제한하는데 도움을 주고 있다. 델파이의 최신 기술은 1990년대 기술에 비하여 “증발” 배출가스의 방출을 현저히 낮추고 있다.
