SCCA 투어링 카, 2009년 규정 변경
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글 : 한상기(hskm3@hanmail.net)|
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승인 2008-10-28 07:05:59 |
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SCCA 투어링 카, 2009년 규정 변경
SCCA(Sports Car Club of America) 프로 레이싱의 스피드 투어링 카 챔피언십 규정이 내년부터 바뀐다. SCCA 프로 레이싱 역시 팀들의 코스트와 개발비를 줄이는 목적으로 규정이 바뀌게 된다.
바뀌는 새 규정은 서스펜션과 엔진까지 포함된다. 서스펜션은 지상고가 7.62cm에서 8.89cm로 소폭 높아지며 마운팅 위치도 달라진다. 엔진은 출력을 260마력으로 5% 낮추는 한편 변속기의 클러치 디스크 크기도 순정과 비슷해지고 플라이휠의 재질도 알루미늄에서 주철로 바뀐다. 엔진 출력이 소폭 줄어들면서 가속력은 순정 BMW 330i와 비슷하다는 SCCA 조직위의 설명이다.
SCCA(Sports Car Club of America) 프로 레이싱의 스피드 투어링 카 챔피언십 규정이 내년부터 바뀐다. SCCA 프로 레이싱 역시 팀들의 코스트와 개발비를 줄이는 목적으로 규정이 바뀌게 된다.
바뀌는 새 규정은 서스펜션과 엔진까지 포함된다. 서스펜션은 지상고가 7.62cm에서 8.89cm로 소폭 높아지며 마운팅 위치도 달라진다. 엔진은 출력을 260마력으로 5% 낮추는 한편 변속기의 클러치 디스크 크기도 순정과 비슷해지고 플라이휠의 재질도 알루미늄에서 주철로 바뀐다. 엔진 출력이 소폭 줄어들면서 가속력은 순정 BMW 330i와 비슷하다는 SCCA 조직위의 설명이다.
