미국 온라인 대출 마켓플레이스 렌딩트리가 30개 자동차 브랜드에 대한 사고 분석자료를 발표했다. 보험 청구를 기반으로 하는 이 연구에 따르면 테슬라의 사고가 가장 많이 발생하는 것으로 나타났다. 테슬라 운전자는 1,000명당 23.54건의 사고를 냈다. 그 외 모든 브랜드에서 운전자 1,000명당 사고 건수가 20건 이상인 경우는 램(22.76)과 스바루(20.90)등이었다. 이어서 마쓰다 18.55, 렉서스 18.35, 폭스바겐 18.17, BMW 17.81, 토요타 17.18, 인피니티 16.77, 혼다 16.50 등이었다.  

렌딩트리는 이것은 인과적인 연구가 아니고 사건의 원인을 분석하지 않았다고 밝혔다. 그러나 테슬라는 최근 오토파일럿 소프트웨어, 특히 운전자 지원 시스템의 일부인 오토스티어라는 기능과 관련된 안전 문제로 인해 미국에서 판매한 거의 모든 차에 해당하는 200만 대 이상을 리콜했다. 

미국 고속도로 교통 안전국(NHTSA)는 오토스티어가 작동되는 특정 상황에서는 이 기능 제어의 탁월성과 범위가 운전자가 고급 운전자 지원 기능을 오용하는 것을 방지하기에 충분하지 않을 수 있다고 밝혔다. 이번 리콜은 운전자가 오토파일럿을 사용할 때 주의를 기울이도록 하는 시스템을 수정하는 것을 목표로 한다. 

미국에서는 1년 전 테슬라의 오토파일럿 소프트웨어가 작동하는 동안 12건 이상의 충돌이 발생한 후 범죄 조사에 착수했다. NHTSA는 오토파일럿이 사용된 것으로 추정되는 956건의 충돌 사고를 검토했다. 그런 다음 기관은 정면 충돌과 시스템의 의도하지 않은 분리로 인한 충돌을 포함하는 322건의 자동 조종 장치 관련 사고에 집중했다. 

워싱턴 포스트는 테슬라의 20년 역사상 가장 큰 리콜이 전문가들로부터 비난을 받았다고 보도했다. 

평균적으로 테슬라 운전자는 연간 약 1만 마일을 운전하는데 비해 평균은 1만 2,000마일이라고 렌딩트리는 밝혔다.