메르세데스, 상용차 위한 사각지대 경고장치 개발
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글 : 한상기(hskm3@hanmail.net)
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승인 2014-09-04 01:58:47 |
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메르세데스, 상용차 위한 사각지대 경고장치 개발
메르세데스가 상용차를 위한 BSA(Blind Spot Assist) 시스템을 개발했다. 상용차용 BSA는 레이더 센서를 이용해 동반자석 쪽의 상황을 지속적으로 모니터링 한다. 상용차들이 우회전할 때 발생하는 사각지대 때문에 많은 사고가 발생한다는 설명이다.
BSA를 위한 레이더 센서는 트럭의 리어 액슬 앞에 위치한다. 따라서 트럭 또는 세미 트레일러 전체의 움직임을 모니터링 할 수 있고 장애물이 감지되면 곧바로 운전자에게 경고를 발생한다.
다임러에 따르면 이 시스템은 개발이 완료된 상태이며 상용차에 탑재 시기를 저울질 하고 있다. 메르세데스는 1981년 ABS, 1995년 ASR(Acceleration Skid Control), 1996년 EBS(Electronic Braking System)와 롤 컨트롤, 2000년 ACC(Adaptive Cruise Control)와 레인 어시스턴트, 2001년 스태빌리티 컨트롤, 2002년 브레이크 어시스트, 2006년 ABA( Active Brake Assist)를 가장 먼저 상용차에 적용한바 있다.
메르세데스가 상용차를 위한 BSA(Blind Spot Assist) 시스템을 개발했다. 상용차용 BSA는 레이더 센서를 이용해 동반자석 쪽의 상황을 지속적으로 모니터링 한다. 상용차들이 우회전할 때 발생하는 사각지대 때문에 많은 사고가 발생한다는 설명이다.
BSA를 위한 레이더 센서는 트럭의 리어 액슬 앞에 위치한다. 따라서 트럭 또는 세미 트레일러 전체의 움직임을 모니터링 할 수 있고 장애물이 감지되면 곧바로 운전자에게 경고를 발생한다.
다임러에 따르면 이 시스템은 개발이 완료된 상태이며 상용차에 탑재 시기를 저울질 하고 있다. 메르세데스는 1981년 ABS, 1995년 ASR(Acceleration Skid Control), 1996년 EBS(Electronic Braking System)와 롤 컨트롤, 2000년 ACC(Adaptive Cruise Control)와 레인 어시스턴트, 2001년 스태빌리티 컨트롤, 2002년 브레이크 어시스트, 2006년 ABA( Active Brake Assist)를 가장 먼저 상용차에 적용한바 있다.