글로벌 컨설팅 회사 롤란드버거와 중국 오토홈리서치가 중국의 자동차 시장에서 21세에서 30세의 비중이 2017년 16%에서 지난해 27%로 증가했다는 보고서를 발표했다. 31세에서 40세 사이의 자동차 구매자가 여전히 가장 큰 그룹을 구성하여 2022년 총 40%를 차지했지만 5년 전보다 6% 포인트 낮아졌으며 41∼50세도 2017년 26%에서 지난해 21%로 감소했다고 밝혔다.

지난 5년 동안 자동차 구매자 인구 통계의 또 다른 주요 변화는 여성 소비자의 증가라고 보고서는 밝혔다. 데이터에 따르면 2022년 자동차 구매자의 34%가 여성으로 2017년 27%에서 증가했다. 이 중 21~30세 비중은 2017년 14%에서 지난해 두 배로 늘었지만 31~40세 비중은 같은 기간 51%에서 44%로 줄었다.

그렇기 때문에 많은 자동차 제조업체가 젊은 자동차 구매자를 유치하기 위해 노력하고 있으며 멋진 온보드 기능, 낮은 월 할부금이 있는 금융 제도 및 그들이 어울릴 수 있는 클럽을 제공하고 있다고 분석했다.

중국시장의 메르세데스 벤츠 자동차 소유자의 평균 연령은 36세 미만으로 유럽과 미국의 고객 기반보다 약 10~15년 더 젊다는 점도 특징이다. 벤틀리의 고객의 평균 연령이 39세다. 중국 내 여성 구매자는 약 20%로 세계 평균의 두 배에 이른다. 포르쉐도 평균 35세로 여성 구매자가 전체의 절반을 차지한다. 

중국에서 가장 인기있는 전기차 중 하나인 홍구앙 미니 젊은 여성을 위해 맞춤 제작되었다는 주장을 할 정도로 젊은 층에 주로 어필하고 있다. 이 차의 구매자 75%가 90년대 이후 세대이고 이 중 78%가 여성이다.

중국승용자동차협회에 따르면 지난해 이 모델은 55만4.000대가 팔려 세계에서 가장 많이 팔린 미니 전기차 모델로 기록됐다.

그 외에도 장청자동차의 전기차 브랜드 오라(Ora)는 발레 캣 세단, 상하이자동차의 롱위는 토토로라는 여성 운전자를 타겟으로 하는 모델을 출시하고 있다. 

롤랜드 버거는 중국 자동차 구매자들이 신기술에 대해 더 개방적이며 응답자의 75%가 2030년까지 자율주행차가 도로에서 흔히 볼 수 있을 것이라고 믿고 있다고 밝혔다. 전 세계적으로 이 수치는 50%다.

더불어 중국 자동차 구매자들은 현지 브랜드를 선호하는 추세라고 한다. 중국자동차제조협회(CAAM)에 따르면 2022년 중국 자동차업체의 판매는 중국 승용차 시장의 49.9%를 차지했다. 2022년 중국 브랜드 모델의 판매대수는 전년 대비 22% 증가한 1,176만 대를 기록했다.