2024년 1월 중국시장 승용차 소매 판매가 전년 동기 대비 57.4% 증가한 203만대로 집계됐다. 중국승용차협회(China Passenger Car Association)에 따르면 이와 같은 증가는 12월의 판매 증가로 인해 예상보다 적었다고 한다. 

눈길을 끄는 부분은 중국 자동차회사의 판매가 77% 증가한 112만 대로 점유율이 상승하고 있다는 점이다. 이에 비해 폭스바겐, 토요타 등 주류 국제 볼륨 브랜드의 판매대수는 43% 증가한 67만대였다. 이 역시 지난 연말에 연간 판매대수를 늘리기 위해 해외 업체들이 할인 등 다양한 판촉 활동으로 인한 것이었다고 협회는 분석했다.

중국 브랜드의 1월 승용차 시장 점유율은 55.1%로 2023년 같은 달보다 5.9%포인트 상승했다. 반면 폭스바겐의 점유율은 3.8%포인트 하락한 19.2%였다. 통계에 따르면 1월에 1만 대 이상의 차량을 판매한 중국 자동차 제조업체는 33개였다. 그 중 8곳은 이번 달에 매출이 두 배 이상 증가했다. 23곳은 2023년 같은 달에 비해 매출이 10% 이상 증가했고, 7곳은 매출이 감소했다.

CPCA 통계에 따르면 중국 브랜드의 신차 판매량 중 51.8%가 신에너지차였지만, 중국 내 해외 볼륨 브랜드의 평균 수치는 5.1%에 불과했다. 1월에 신에너지차를 1만 대 이상 판매한 자동차업체는 18개였으며, 해외 브랜드는 테슬라와 GM, 폭스바겐 등 3개뿐이었다.

중국산차의 수출은 51% 증가한 35만 5,000대, 그 중 중국 브랜드는 29만 6,000대였다. 전체 수출 중 신에너지차의 점유율은 26.8%인 9만 5,000대였다. 그 중 1/3인 테슬라 모델이 차지했다. 

중국 브랜드 중 소형 전기차가 약 60%를 차지했으며, 특히 태국 등 동남아시아 국가와 유럽 일부 지역에서 두드러졌다.