신형 랜드로버 레인지로버, '변화가 아니라 진화다.'
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글 : 채영석(webmaster@global-autonews.com)
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승인 2012-11-27 19:10:30 |
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랜드로버의 플래그십 레인지로버가 풀 모델체인지했다. 완전 알루미늄 차체의 채용으로 중량을 420kg이나 저감하는 등 혁신적인 기술을 만재하고 있다. 랜드로버는 신형 레인지로버에 대해 'Don't Change it just make it better'라는 컨셉으로 표현했다. 변화가 아니라 진화했다는 얘기이다. 정통 오프로더 브랜드로서의 이미지가 강한 랜드로버이지만 짚 랭글러와 토요타 랜드크루저 등 라이벌들을 의식하지 않을 수 없다는 것을 그렇게 표현하고 있다.
글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장)
정통 오프로더로서의 성격은 디스커버리쪽이 더 강하게 표현되어 있다. 레인지로버는 그 별명 '사막 위의 롤스로이스'가 말해주듯이 럭셔리함이 더 부각되는 모델이다. 그런 강한 이미지를 가진 모델은 진화라고 해도 어지간한 것으로는 유저들에게 감동을 주기가 쉽지 않다.
엔진은 V6와 V8 두 가지 새로 개발한 디젤 외에 가솔린 엔진에서는 최고출력 510ps를 발휘하는 5리터 V8 직분사 수퍼차저, 그리고 5리터 V8 자연흡기 375ps 등 두가지가 있다. 트랜스미션은 모두 8단 AT가 조합된다.
경량화와 고효율의 파워트레인의 채용을 시작으로 신형 레인지로버는 효율화를 적극적으로 추진하고 있다. 공력의 개선, 아이들링 스톱 시스템, 전동 파워 스티어링, 저회전 타이어 등의 채용으로 차량 전체에서 고효율화를 추구하고 있다.
서스펜션은 최신형으로 브레이크는 브렘보제 6피스톤 알루미늄 캘리퍼를 채용했다. 모두가 경량화를 염두에 둔 선택이다. 디스커버리3부터 적용하기 시작한 터레인 리스폰스도 2세대로 진화해 보다 다루기 쉬워졌다고 주장하고 있다.
인테리어도 트림 자체는 레인지로버 특유의 것이지만 소재와 품질면에서 한 단계 업그레이드됐다. 휠 베이스를 40mm 늘린 만큼 리어 시트가 넓어졌고 레그룸도 120mm, 무릎 공간은 50mm 증가했다. 전동 격납식 사이드 스탬도 설정되어 있다.
4세대인 레인지로버는 세계에서 가장 세련된 SUV를 표방하고 있는 모델이다. 전 세계 170개국에서 판매되고 있다. 이번 대규모의 투자에는 높은 생산 품질의 확보라고 하는 목표도 포함된다고.
글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장)
정통 오프로더로서의 성격은 디스커버리쪽이 더 강하게 표현되어 있다. 레인지로버는 그 별명 '사막 위의 롤스로이스'가 말해주듯이 럭셔리함이 더 부각되는 모델이다. 그런 강한 이미지를 가진 모델은 진화라고 해도 어지간한 것으로는 유저들에게 감동을 주기가 쉽지 않다.
엔진은 V6와 V8 두 가지 새로 개발한 디젤 외에 가솔린 엔진에서는 최고출력 510ps를 발휘하는 5리터 V8 직분사 수퍼차저, 그리고 5리터 V8 자연흡기 375ps 등 두가지가 있다. 트랜스미션은 모두 8단 AT가 조합된다.
경량화와 고효율의 파워트레인의 채용을 시작으로 신형 레인지로버는 효율화를 적극적으로 추진하고 있다. 공력의 개선, 아이들링 스톱 시스템, 전동 파워 스티어링, 저회전 타이어 등의 채용으로 차량 전체에서 고효율화를 추구하고 있다.
서스펜션은 최신형으로 브레이크는 브렘보제 6피스톤 알루미늄 캘리퍼를 채용했다. 모두가 경량화를 염두에 둔 선택이다. 디스커버리3부터 적용하기 시작한 터레인 리스폰스도 2세대로 진화해 보다 다루기 쉬워졌다고 주장하고 있다.
인테리어도 트림 자체는 레인지로버 특유의 것이지만 소재와 품질면에서 한 단계 업그레이드됐다. 휠 베이스를 40mm 늘린 만큼 리어 시트가 넓어졌고 레그룸도 120mm, 무릎 공간은 50mm 증가했다. 전동 격납식 사이드 스탬도 설정되어 있다.
4세대인 레인지로버는 세계에서 가장 세련된 SUV를 표방하고 있는 모델이다. 전 세계 170개국에서 판매되고 있다. 이번 대규모의 투자에는 높은 생산 품질의 확보라고 하는 목표도 포함된다고.