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12 FISITA 베이징 2신- 델파이 Myfi 시스템, 게임을 바꾼다
12 FISITA 베이징 2신- 델파이 Myfi 시스템, 게임을 바꾼다
2012년 11월 27일부터 30일까지 중국 베이징에서 자동차공학 국제학술대회인 'FISITA 2012 World Automotive Congress'가 개최됐다. 테크니컬 세션과 스튜던트 콩그레스, 스페셜 세션 등 다양한 기술 발표회와 부품 및 기술전시회로 구성된 FISITA는 1947년에 시작되어 매 2년마다 나라를 ..
2012-11-29
12 FISITA 베이징 1신 - 'Driving towards Zero
12 FISITA 베이징 1신 - 'Driving towards Zero
12Fisita Bejing1신 - "Driving towards Zero" 2012년 11월 27일부터 30일까지 중국 베이징에서 자동차공학 국제학술대회인 'FISITA 2012 World Automotive Congress'가 개최됐다. 테크니컬 세션과 스튜던트 콩그레스, 스페셜 세션 등다양한 기술 발표회와 부품 및..
2012-11-29
신형 랜드로버 레인지로버, '변화가 아니라 진화다.'
신형 랜드로버 레인지로버, '변화가 아니라 진화다.'
랜드로버의 플래그십 레인지로버가 풀 모델체인지했다. 완전 알루미늄 차체의 채용으로 중량을 420kg이나 저감하는 등 혁신적인 기술을 만재하고 있다. 랜드로버는 신형 레인지로버에 대해 'Don't Change it just make it better'라는 컨셉으로 표현했다. 변화가 아니라 진화했다는 얘기이다. 정통 오프로더..
2012-11-27
현대기아차 시장 공략 다변화의 중심 현지 전략형 모델
현대기아차 시장 공략 다변화의 중심 현지 전략형 모델
글로벌 양산 메이커들은 처한 환경과 시장에 따라 라인업 구성이 다르다. 큰 차를 선호하는 미국과 경차 판매 비중이 절대적으로 높은 일본시장의 라인업이 같을 수 없다. B세그먼트와 C세그먼트 모델의 판매의 주류를 이루는 유럽시장 역시 다른 지역과 그 특성이 다르다. 크기만 다른 것이 아니라 디자인에 대한 선호도도 뚜렷이 차..
2012-11-26
기아 K3, 글로벌 시장 존재감으로 판매 제고의 주역
기아 K3, 글로벌 시장 존재감으로 판매 제고의 주역
기아자동차는 포르테부터 현대차와의 차별화를 본격적으로 시작했었다. 이어서 차명을 K시리즈로 바꾸고 기아만의 패밀리 룩을 완성하며 모든 모델의 프로포션을 스포츠세단의 전형으로 바꾸었다. 다른 표현으로 하자면 현대차는 미국시장 유저들을 염두에 둔 차 만들기를 한 반면 기아자동차는 유러피언 스타일과 주행성을 표방하고 있다. ..
2012-11-20
아우디 RS5, 21세기형 양의 탈을 쓴 늑대.
아우디 RS5, 21세기형 양의 탈을 쓴 늑대.
RS5의 시트에 앉는 순간 갑자기 정신이 번쩍 든다. 아! 이런 차가 있었지?!!! 세계적인 트렌드에만 골몰하다 보면 제품의 본질에 대해서 망각하는 경우가 종종 있다. 효율성과 살아남기, 좋게 표현하면 지속가능에 대해서만 생각한다는 것이다. 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장) 누가 뭐라 해도 자동차는 여전히 '달..
2012-11-15
3억 5천만대의 포드, 그리고 CUV의 리더 이스케이프
3억 5천만대의 포드, 그리고 CUV의 리더 이스케이프
3억 5천만대의 포드, 그리고 CUV의 리더 이스케이프 포드는 지구상의 양산 브랜드 중 가장 많은 누적 생산대수를 자랑하는 브랜드다. 설립 109년만인 20012년 누적 생산이 3억 5천만 대를 돌파했다. 2009년 GM과 크라이슬러가 파산 보호신청을 할 때도 충분한 현금 보유력으로 끄덕 없었다. 포드는 2011년 순익..
2012-11-14
일본 자동차시장의 디젤차 판매 물고 튼 이시하라의 사임?
일본 자동차시장의 디젤차 판매 물고 튼 이시하라의 사임?
일본 자동차시장의 디젤차 판매 물고 튼 이시하라의 사임? 일본 메이커들은 디젤 엔진에 대해 상대적으로 소극적인 자세를 보여 왔다. 특히 판매대수면에서 세계 1위인 토요타의 자세로 인해 다른 메이커들도 같이 묻혔다. 닛산이 최근 인피니티 M에 디젤 엔진을 탑재해 출시했지만 전체적인 양상은 아직까지 유럽 메이커들에 비해 뒤..
2012-11-12
현대차 품질 하락과 연비과장이 의미하는 것
현대차 품질 하락과 연비과장이 의미하는 것
현대차 품질 하락과 연비과장이 의미하는 것 Danger, Risk. 두 단어 모두 위험으로 번역된다. 하지만 뜻은 다르다. Danger는 예를 들어 뜻하지 않은 사고로 부상 등을 입을 수 있는 경우를 말한다. 그에 비해 Risk는 주식투자를 했는데 상황에 따라서 수익을 크게 올릴 수도 있고 반대로 큰 손실을 입을 수 있..
2012-11-08
렉서스 ES, 다이나믹이 아닌 쾌적성 중시의 럭셔리 지향
렉서스 ES, 다이나믹이 아닌 쾌적성 중시의 럭셔리 지향
렉서스 ES, 다이나믹이 아닌 쾌적성 중시의 럭셔리 지향 독일차에 비해 늦게 프리미엄 대열에 합류한 렉서스는 브랜드 내 각 모델마다 역할이 뚜렷하다. 렉서스 브랜드에는 세단형에 LS와 ES, GS, IS가 있고 SUV에 LX, GX, RX가 있다. 세단형과 SUV 모두 풀 라인업을 갖추는 시대적 트렌드에 걸맞는 구성이다..
2012-11-08
쉐보레 소닉과 크루즈, 글로벌 시장 소형화 주도
쉐보레 소닉과 크루즈, 글로벌 시장 소형화 주도
쉐보레 브랜드가 GM의 상승세는 주도하고 있다. 다운사이징이 대세인 시대에 소닉과 크루즈 등 소형 모델들이 유럽은 물론이고 대형차 위주였던 미국시장에서도 판매 증가를 견인하며 쉐보레 브랜드의 주가를 올리고 있다. 여전히 중대형차 위주의 소비가 계속되고 있는 한국은 글로벌 상황과는 동떨어진 소비가 이루어지고 있는 것과는 대..
2012-11-06
쏘렌토R,기아 SUV의 플래그십 모델 된다.
쏘렌토R,기아 SUV의 플래그십 모델 된다.
쏘렌토R,기아 SUV의 플래그십 모델 된다. 쏘렌토R은 중형 SUV이다. 기술적으로 말하면 현대기아차의 중형 앞바퀴 굴림방식 플랫폼을 베이스로 하고 있다. 현대 쏘나타와 그랜저, 싼테페, 기아 K5와 K7 등과 같은 차대를 이용하고 있다는 얘기이다. 그것은 제조사 입장에서 본 것이다. 소비자 입장에서는 소형 플랫폼을 ..
2012-10-31
마케팅인사이트 - 자동차 A/S만족, 돈과 시간이 적게 들어야
마케팅인사이트 - 자동차 A/S만족, 돈과 시간이 적게 들어야
지난 1년간 자동차 회사의 A/S를 받은 적이 있는 소비자의 A/S평가가 2009년 수준으로 후퇴했다. 실제 서비스가 나빠지기보다는 자동차 산업에 대한 부정적 이미지의 영향을 받은 것으로 보인다. 회사별로는 한국지엠이 처음으로 1위에 올랐다. 2위는 쌍용차가 차지했으며, 작년까지 10년 연속 1위를 차지했던 르노삼성은 3..
2012-10-30
마케팅인사이트 - 내 수입에 맞는 차는?
마케팅인사이트 - 내 수입에 맞는 차는?
새 차를 사고 유지하려면 연수입이 차량가격의 2배 정도는 되어야 한다고 소비자들은 생각하고 있다. 중형차를 기준으로 이보다 더 작은 차는 2배 이상, 더 큰 차는 2배 이하의 연수입이 필요하다고 보았다. 연수입이 3천만원이면 경차나 소형차, 4천만원이면 준중형차, 5천만원이면 중소형SUV, 6천만원이면 준대형차를 살 만하..
2012-10-29
메르세데스 벤츠 GLK, 이것이 브랜드의 힘이다.
메르세데스 벤츠 GLK, 이것이 브랜드의 힘이다.
메르세데스 벤츠 GLK, 이것이 브랜드의 힘이다. 2012년 봄 뉴욕 모터쇼에서 공개된 GLK 페이스 리프트 모델은 미국에서는 처음으로 블루텍 모델이 라인업됐다. 독일 메이커들 중 미국시장에 처음 디젤을 소개한 것은 폭스바겐으로 1992년이었다. 당시 미국 미디어들은 '독일 디젤 군단이 미국을 공격한다.'는 자극적인 ..
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